Che dire... Un c@lo che parla

Casanova Savelli assolutamente ! Si vedono tre quarti di pista!!! (Sempre che non abbiano montato tribune in giro... Sono parecchi anni che al Mugello ci vado solo per le prove libere da amatore...)

Le donne costa meno pagarle che sposarle...

E' un pezzo di seeger... Tipicamente serve a bloccare un ingranaggio o una boccola su un albero. Sospetterei qualcosa nel cambio o nel gruppo frizione. Sconsiglierei di avviare il motore prima di aver controllato. Dall'aspetto dovrebbe essere un seeger che blocca un ingranaggio perché e' un seeger e...

Segna con un pennarello dove sei adesso e, a regolazione fatta. Lo riporti dov'era...

virusfalco ha scritto: ↑lunedì 31 marzo 2025, 22:11 Ieri per girare due decimi più veloce serviva usare i cordoli bagnati, Bagnaia aveva provato nel warm up e non ha avuto il fegato di rifarlo in gara ... È proprio un pavido pilotino.

Intanto ha portato a casa 25 punti mentre l'impavido eroe ha dato l'ennesima zuccata...

Io lo faci parecchio anni fa... Diciamo anteeuro . Era sponsorizzato da Schubert e superwheels. Esperienza bellissima e terrificante. Lo chiamano inferno verde per buone ragioni....

E' la saldatura di rinforzo che unisce le due lamiere del forcellone. Se noti ce n'é anche uno uguale anche più sotto.

Comprati e si sono staccati. Meglio gli stompgrip originali...

Sempre che le piste non girino a sinistra perché allora magicamente la 23 va più forte della 24.

Io uso un pulitore per dischi e degli scovolini del tipo per pulire i bocchelli delle pipe. Tolgo la pinza, metto due pastiglie usate e faccio uscire i pistoncini quasi del tutto, spruzzo generosamente con il pulitore e avvolgo lo scovolino intorno ai cilindretti e, facendolo scorrere, pulisco il ci...

A Piaggio i soldi non mancano di sicuro ma dipende da quanto stanziano di budget... Certo che con i piloti che hanno messo sotto contratto sarebbe strano fare i pidocchi.... Sono del parere che la causa delle prestazioni penose di fine campionato esattamente come l'anno scorso sia che sono finiti i ...

Da una prova fatta da un noto concessionario di Noale ( chi vuole intendere intenda ) pare che la capacità lubrificante decada rapidamente con gli oli racing ( Motul V300 ) . Con gli oli diciamo stradali il problema non si pone. Stesso discorso per il fluido dei freni. Più sono prestazionali più son...

Non conosco il Castrol che dici ma per esperienza diretta il motul V300 olio prettamente racing ha si prestazioni elevate ma che decadono in fretta. Sulla RSV4 lo cambio ogni 4 uscite quindi tipicamente meno di 1000 km. Per strada con la mia vecchia caponord mettevo il Motul 7100 che garantiva di ma...

Comincerei a cambiare il fluido dei freni con uno racing ( io uso il motul rbf660 ) e sostituirlo almeno una volta all'anno. Poi da quando ho Aprilia ( 3 RSV 1000 V2 ed ora una RSV4 ) le prime frenate la leva e' lontana poi si assesta e finisci il turno con la leva nella giusta posizione. Tutto ciò ...