STATORE RSV4/TUONOV4

[Pole V60]

Ciao a tutti ragazzi...bazzicando in giro ho letto di qualcuno che con il V4 ha bruciato lo statore...anche su questi motori salta cosi di frequente??

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[sicilianazzo]

C'è Oasis con una rsv4 2010 con più di 35.000 km e zero problemi allo statore. Io 26.000 km e zero problemi. Bisogna sempre verificare, frequenza tagliandi, che olio è stato usato ecc....quindi prima di gridare al lupo al lupo..........

[Pole V60]

non voglio mica creare nessun allarmismo sia chiaro...ho sentito un ragazzo che ne ha già riavvolti 12/13 su tuono v4 per questo chiedevo se qualcuno sapeva qualcosina di più...sai com'è...venendo dalľesperienza del magnesium...

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[JayZ]

... ne ha già riavvolti 12/13 su tuono v4

Digli di cambiare con un originale intanto. Di solito chi commette un errore si ferma/fermerebbe alla terza... perseverare e diabolico o da ...fai tu. Mettendo a calcolo solo un centino per volta il tuo amico ha gia speso 1200/1300 euri ...
Detto ciò prima di montare un nuovo componente si fa un controllo dell'impianto con un tester
Poi mi dai il nome dell'artigiano che ha eseguito il lavoro di riavvolgimento così evito di andarci.
Per il tuo amico, tradotto dal partenopeo, ho un consiglio: "non rompere il c@@@o ai chiodini se non sai fare il calzolaio"...
IMHO

[Pole V60]

ciao J scusa non mi sono spiegato bene! il tizio ne ha riavvolti 12/13 ma non alla stessa moto! a moto diverse!

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[virusfalco]

Quindi il tizio che ha riavvolto gli statori lo fa per lavoro non per necessità ...

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[Pole V60]

non so che lavoro faccia ma è sul gruppo Facebook "io e la tuono"

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[virusfalco]

Ho dato un'occhiata ... tutto parte da uno statore riavvolto in vendita a 170 euro, ne ha qualcuno in più ma uno lo tiene per sé, non si sa mai.
Dice che il suo è perfetto a 45.000km ... ma lui cambia olio e filtro ogni 3500km [emoji15] [emoji15] [emoji15]
Erano 11 12 rsv4 che poi sono diventate 12 13 tuono ...

Qui sul forum un bel po' di tuono ci sono, sia ben chilometrate che maltrattate da manette violente sia in pista che in montagna. Magari postare qui porta fortuna ... Però con i magnesium non funzionava. [emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji23]

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[Pole V60]

si in effetti non è molto chiaro... proprio per questo ho chiesto info qui per avere un riscontro...in ogni caso 2 misure col tesre ogni tanto penso non facciano male per verificarne il corretto funzionamento! comunque sia mi pare proprio strano che anche su questi motori ci siano problemi di questo tipo!

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[testone_RSV]

scusate,ma lo statore V4 se non erro è a bagno d'olio o sbaglio?

se così fosse,allora c'è o un problema negli avvolgimenti che sono andatiin corto per i fatti loro,oppure (ma lo dico grattando) il regolatore di tensione;non c'è molto da fare,le cause possono essere solo queste.
ah,mi è stato riferito che il regolatore di tensione originale delle V4 è di tipo serie (NON serie)

[Pole V60]

sicuro è a bagno ďolio!

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[virusfalco]

Ok che è nell'olio, ma la qualità dell'olio non c'entra nulla con il raffreddamento dello statore ...

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[Pole V60]

direi proprio di no.
Si potrebbe anche usare la coca cola per raffreddare lo statore...ma non so quanto ne sarebbero felici bielle e pistoni[FACE WITH TEARS OF JOY][FACE WITH TEARS OF JOY]

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[testone_RSV]

e quindi chi si incolpa stavolta?

[Saintz]

per la statistica... oggi mi hanno confermato che lo statore della mia Tuono V4 R s'è svampato!