HELP- Cf57 su old e frizione che slitta.

[Fast]

Aggiornamento. Questa mattina ho fatto un giro in montagna, inguidabile. Mi sono fermato, ho staccato e tappato il tubo che arriva alla frizione e tappato il Carter frizione. Ripartendo la leva frizione è rimasta dura e non si é ammorbidita, ma dopo qualche km la frizione ha ripreso a slittare.
Non ci sto capendo un cazz...

[Matte]

A parte tutto, visto che ha cominciato dopo che ti hanno fatto il lavoro, và da loro e falla sistemare

[virusfalco]

Aggiornamento. Questa mattina ho fatto un giro in montagna, inguidabile. Mi sono fermato, ho staccato e tappato il tubo che arriva alla frizione e tappato il Carter frizione. Ripartendo la leva frizione è rimasta dura e non si é ammorbidita, ma dopo qualche km la frizione ha ripreso a slittare.
Non ci sto capendo un cazz...

Allora è la frizione.

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[Fast]

A parte tutto, visto che ha cominciato dopo che ti hanno fatto il lavoro, và da loro e falla sistemare

Il lavoro lo ha fatto un mio amico che però non sa come risolvere il problema. Inoltre dalle mie parti non c'è nessuno che sappia mettere le mani sulle Aprilia e lunedì mi tocca farmi più di 300km tra andata e ritorno per portare la moto a Palermo.

[Fast]

Aggiornamento. Questa mattina ho fatto un giro in montagna, inguidabile. Mi sono fermato, ho staccato e tappato il tubo che arriva alla frizione e tappato il Carter frizione. Ripartendo la leva frizione è rimasta dura e non si é ammorbidita, ma dopo qualche km la frizione ha ripreso a slittare.
Non ci sto capendo un cazz...

Allora è la frizione.

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Però con i vecchi cf non mi dava problemi. Ed ha iniziato a slittare appena montato i cf57

[virusfalco]

L'unico nesso tra frizione e CF è il tubo che entra nel carter e agisce sulla membrana.
Tolto quello non c'è alcun collegamento.
Non è che l'amico, rimontando l'airbox, ti ha tappato la presa di ventilazione che dal cilindro posteriore si collega all'airbox? Quella serve a non far salire eccessivamente la pressione dell'olio che, tra le altre cose, se è eccessiva spinge sulla membrana del ppc dall'interno alleggerendo la frizione ...

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[virusfalco]

A parte tutto, visto che ha cominciato dopo che ti hanno fatto il lavoro, và da loro e falla sistemare

Il lavoro lo ha fatto un mio amico che però non sa come risolvere il problema. Inoltre dalle mie parti non c'è nessuno che sappia mettere le mani sulle Aprilia e lunedì mi tocca farmi più di 300km tra andata e ritorno per portare la moto a Palermo.

Possibile che tra catania, messina e siracusa non ci sia proprio nessuno?
Qualche aprilia c'è da quelle parti e non penso che tutti vadano a palermo.

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[Fast]

A parte tutto, visto che ha cominciato dopo che ti hanno fatto il lavoro, và da loro e falla sistemare

Il lavoro lo ha fatto un mio amico che però non sa come risolvere il problema. Inoltre dalle mie parti non c'è nessuno che sappia mettere le mani sulle Aprilia e lunedì mi tocca farmi più di 300km tra andata e ritorno per portare la moto a Palermo.

Possibile che tra catania, messina e siracusa non ci sia proprio nessuno?
Qualche aprilia c'è da quelle parti e non penso che tutti vadano a palermo.

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A CT avevo un amico che le sistemava ad occhi chiusi. Ma ci ha lasciato un paio di anni fa

[Fast]

L'unico nesso tra frizione e CF è il tubo che entra nel carter e agisce sulla membrana.
Tolto quello non c'è alcun collegamento.
Non è che l'amico, rimontando l'airbox, ti ha tappato la presa di ventilazione che dal cilindro posteriore si collega all'airbox? Quella serve a non far salire eccessivamente la pressione dell'olio che, tra le altre cose, se è eccessiva spinge sulla membrana del ppc dall'interno alleggerendo la frizione ...

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Dove la trovo questa presa di ventilazione? Hai uno schema?

[virusfalco]

E un tubo nero che si innesta sotto l'airbox, lato sinistro, che arriva dal coperchio punterie del cilindro posteriore.
E' quello che porta l'olio che si deposita sul fondo dell'airbox.

[Fast]

E un tubo nero che si innesta sotto l'airbox, lato sinistro, che arriva dal coperchio punterie del cilindro posteriore.
E' quello che porta l'olio che si deposita sul fondo dell'airbox.

[Matte]

I CF 57 sono puliti e con tutti i passaggi in ordine?

[Fast]

E un tubo nero che si innesta sotto l'airbox, lato sinistro, che arriva dal coperchio punterie del cilindro posteriore.
E' quello che porta l'olio che si deposita sul fondo dell'airbox.

E mi sa che il problema era quello.
Il mio precedente meccanico aveva modificato l'airbox innestando il tubo a destra e forando in modo che l'olio in eccesso si depositasse nel pozzetto presente nella cassa filtro. Insieme ai cf ho sostituito anche la cassa filtro e chi mi ha fatto il lavoro ha innestato il tubo nello stesso punto senza però praticare il foro necessario.
Ora ho rimesso il tubo sul lato sinistro e domani si collauda.

[virusfalco]

99 su 100 hai risolto.
Collaudo dove ... Mareneve o Nicolosi-Rifugio Sapienza? [emoji6]

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[Fast]

99 su 100 hai risolto.
Collaudo dove ... Mareneve o Nicolosi-Rifugio Sapienza? [emoji6]

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Ieri mareneve
Oggi rifugio Sapienza (ma non mi piace un granché)
Domani mi sa mareneve