APRILIA IN MOTOGP GIA' NEL 2015!

[enjoyash]

Secondo Marca, Aprilia anticipa lo sbarco in Motogp dal 2016 al 2015, come Suzu (già sicura iscritta nel 2015 con Aleix Espargaro e Maverick Vinales come piloti)...

Per aprilia si parla di Bautista e Laverty...

http://www.motoblog.it/post/328939/moto ... -e-laverty

chissà se son notizie fondate o sparate giornalistiche per riempire un po' le pagine in questo periodo di stallo delle corse...

[Max Magnesium]

Ma Laverty non ha già un contratto con Suzuki per andare in MotoGP?

[enjoyash]

a quanto pare no! su suzuki ci han messo Aleix Espargaro e Maverick Vinales!

[SmallZ]

Laverty ha un contratto con Crescent il team Suzuki della WSBK e nessun contratto / legame con Suzuki Japan che pure gli ha fatto provare il prototipo. Lui come Rea vengono sempre dati in arrivo in MotoGP ma poi alla fine nessuno li vuole.
Per quanto riguarda Suzuki, Brivio puntava deciso su Dovizioso e Crutchlow come prima guida. Alla fine pare abbia ripiegato su Aleix Espargaro come prima guida e su Viniales (ora in moto2) come secondo.

Per quanto riguarda Aprilia credo che il rientro anticipato credo sia un male necessario, anche perché il nome Aprilia rimane nelle mani di un team traballante come lo Ioda di Sacchi, che a brevissimo potrebbe perdere anche Petrucci, quindi meglio metterci la faccia e cercare di combinare qualcosa di buono. Quanto gli costerà acquistare gli slot di PBM?

[enjoyash]

quello che non capisco è il perché andare in MotoGP col marchio Aprilia, a meno che questo non sia il preludio a una serie di nuovi modelli e a un rilancio importante come prodotti...ma a parte la nuova RSV4 2015 (che poi sarà un affinamento di quella attuale) e alle voci sulla Tuono 300, non c'è nulla che circola, neanche come voci.......

voglio dire, honda e yamaha non ne parliamo proprio, ma pure Ducati ha una gamma completa (manca solo lo sputer per scelta) e tutta recentemente rinnovata o nuova...(hyper, monster, panigale e panigalina, le più vecchie son multistrada e diavel che han comunque pochi anni e son state aggiornate)...

aprilia che caz ha? tutte moto di 6-7 anni ormai (Caponord compresa, nella sostanza è una moto validissima, ma nata vecchia perché basata sulla piattaforma Dorsoduro), nessuna media o piccola cilindrata, nessuno scooter veramente nuovo e innovativo (molto son ex gilera rimarchiati)...quindi corri col marchio aprilia per far marketing a cosa? a prodotti validissimi, ma pur sempre ormai vecchi sia di estetica che, in alcuni casi, anche nella sostanza? (parlo di shiver e dorsoduro, non certo di RSV4 e Tuono V4 che come sostanza erano talmente avanti che sono ancora ai vertici)

spero che tra 2015 e 2016 quest'azienda venga rilanciata con 3-4 moto nuove (nuove dorsoduro e shiver, una piattaforma 125-400cc su cui fare 3-4 modelli leggeri e accattivanti, naked, sportiva, motard e tuttofare) e qualche restyling (RSV e Tuono)...mettiamoci anche qualche nuovo scooter di successo, che son sempre stato il core business di aprilia (e stanno crollando nelle vendite pure quelli, e se pure quelli non vendono ciao ciao)

altrimenti non capisco il senso di andare in motogp e spendere vagonate di euro...per cosa poi, per scriverci piaggio sulla carena? spero di no

va beh, tra l'altro ci vanno quando ormai è andata sulla pay tv in Italia e Spagna, con 1/4 degli ascolti, sempre tempi giusti in aprilia

[Occhione]

Ragazzi, ci sta il pessimismo, ci stanno le critiche, ci stanno pure quelle piccole lamentele che magari ci fanno anche star meglio...

Però, cavoli, questi si stanno spaccando il c@lo per combinare qualcosa di buono in MotoGP: GLIELA DIAMO UN PÒ DI FIDUCIA?

Dai su, vuoi mettere la soddisfazione di vederli primeggiare nella massima categoria?

Sinceramente auguro a tutti di riuscire nell'impresa, poi i numeri, quelli, li conteremo, prima o poi....nel frattempo facciamogli capire che seppur pochi ci siamo, e facciamo il tifo per loro!

[SmallZ]

quello che non capisco è il perché andare in MotoGP col marchio Aprilia, a meno che questo non sia il preludio a una serie di nuovi modelli e a un rilancio importante come prodotti...ma a parte la nuova RSV4 2015 (che poi sarà un affinamento di quella attuale) e alle voci sulla Tuono 300, non c'è nulla che circola, neanche come voci...

Sono anni oramai che la presenza nelle competizioni delle case (Honda in testa) è completamente slegata da ragioni commerciali / promozionali. Anche perché finanziata quasi completamente dal reparto R&D
Però Colaninno parlò di ritorno in MotoGP già tanti anni fa, evidentemente c'è un programma a lungo termine che prescinde dal mercato, accelerato solo dal divorzio con Aspar e l'oggettiva inaffidabilità del team Ioda
Poi io rimango della mia idea, la futura MotoGP del Gruppo Piaggio nascerà giustamente a Noale ma dovrebbe avere un'aquila sul serbatoio

[AndreaC]

Aprilia darà il benservito a Danilo Petrucci?

[enjoyash]

ma petrucci ha un contratto con ioda racing, non con aprilia...

[AndreaC]

ma petrucci ha un contratto con ioda racing, non con aprilia...

Peccato, secondo me è più bravo di Laverty

[SmallZ]

Petrucci viene dato come sostituto di Edwards, che probabilmente abbandonerà il team FWD dopo la gara di Indy.
Sulla Ioda dovrebbe tornare Fabrizio (già sostituto di Petrucci)

[enjoyash]

quello che non capisco è il perché andare in MotoGP col marchio Aprilia, a meno che questo non sia il preludio a una serie di nuovi modelli e a un rilancio importante come prodotti...ma a parte la nuova RSV4 2015 (che poi sarà un affinamento di quella attuale) e alle voci sulla Tuono 300, non c'è nulla che circola, neanche come voci...

Sono anni oramai che la presenza nelle competizioni delle case (Honda in testa) è completamente slegata da ragioni commerciali / promozionali. Anche perché finanziata quasi completamente dal reparto R&D
Però Colaninno parlò di ritorno in MotoGP già tanti anni fa, evidentemente c'è un programma a lungo termine che prescinde dal mercato, accelerato solo dal divorzio con Aspar e l'oggettiva inaffidabilità del team Ioda
Poi io rimango della mia idea, la futura MotoGP del Gruppo Piaggio nascerà giustamente a Noale ma dovrebbe avere un'aquila sul serbatoio

ma non sono d'accordo...guarda quanta promozione fanno Marquez, Rossi e Lorenzo, specialmente in Asia...per pubblicizzare quei c@@@o di motorelli stupidi, tipo l'honda blade: http://www.motoblog.it/post/302459/marc ... 5-fi-video

ma anche in Europa per MT07 e 09 per esempio...

poi se non serve per promuovere il marchio in generale, o lanciare qualche prodotto, a che servono scusa? e il reparto R&D chi lo finanzia? voglio dire, capisco che le corse servono anche per rare ricerca e sviluppo, ma se ne può fare anche a meno, vedi BMW o KTM o Triumph che non partecipano a nulla praticamente (3 anni in SBK BMW, la moto3 KTM e sostanzialmente nulla Triumph)...insomma, sto sbarco in motoGP spero sia indice che Piaggio punti a rilanciare Aprilia con nuovi modelli e un marketing più aggressivo e con maggior visibilità della SBK...altrimenti a che serve la visibilità della MotoGP?

[Sardaukar]

Ragazzi, ci sta il pessimismo, ci stanno le critiche, ci stanno pure quelle piccole lamentele che magari ci fanno anche star meglio...

Però, cavoli, questi si stanno spaccando il c@lo per combinare qualcosa di buono in MotoGP: GLIELA DIAMO UN PÒ DI FIDUCIA?

Dai su, vuoi mettere la soddisfazione di vederli primeggiare nella massima categoria?

Sinceramente auguro a tutti di riuscire nell'impresa, poi i numeri, quelli, li conteremo, prima o poi....nel frattempo facciamogli capire che seppur pochi ci siamo, e facciamo il tifo per loro!

Quoto in pieno, non poteva essere detto meglio!

[enjoyash]

fiducia si, ma avete presente Honda e Yamaha a che livello assurdo sono? purtroppo non è più come negli anni 90 dove con le idee e l'ingegno battevi i colossi JAP, oggi le motogp son troppo complesse per poter competere con budget inferiore...

[SmallZ]

ma non sono d'accordo...guarda quanta promozione fanno Marquez, Rossi e Lorenzo, specialmente in Asia...per pubblicizzare quei c@@@o di motorelli stupidi, tipo l'honda blade: http://www.motoblog.it/post/302459/marc ... 5-fi-video

ma anche in Europa per MT07 e 09 per esempio...

In quei paesi la cosa funziona, ma come vedi non c'è bisogno di un legame con il prodotto da promuovere. In quei paesi probabilmente la moto più sportiva che viene importata è il CBR500
Alla fine appiccichi i colori replica o qualche richiamo estetico ad un ciao e lo vendi come Aprilia MotoGP replica a qualche povero indonesiano...
c@@@o! Ma allora Aprilia è già avantissimo, basta pensare allo scooterone incidentato con la RSV4!

In Europa non ho visto negli ultimi anni molte pubblicità con un richiamo diretto a MotoGP - SBK (per esempio per il lancio di MT07 e 09 non ne hanno mai fatto uso) e nei fatti i pochi link che ricordo (es. Kawasaki Ninja o Aprilia stessa) non hanno avuto alcun riscontro oggettivo sulle vendite.
D'altra parte come tu hai detto BMW o la stessa Panigale spopolano e in gara, a parte la STK che non si caga nessuno, non hanno combinato granché.

poi se non serve per promuovere il marchio in generale, o lanciare qualche prodotto, a che servono scusa? e il reparto R&D chi lo finanzia? voglio dire, capisco che le corse servono anche per rare ricerca e sviluppo, ma se ne può fare anche a meno, vedi BMW o KTM o Triumph che non partecipano a nulla praticamente (3 anni in SBK BMW, la moto3 KTM e sostanzialmente nulla Triumph)...insomma, sto sbarco in motoGP spero sia indice che Piaggio punti a rilanciare Aprilia con nuovi modelli e un marketing più aggressivo e con maggior visibilità della SBK...altrimenti a che serve la visibilità della MotoGP?

KTM granzie al link con la Moto3 vende frotte di DUKE 125-390 nel sud est asiatico e le nuove sportivette derivate sono pensate proprio per quei mercati. Oltre a fare paccate di soldi con la vendita delle sue Moto3
BMW e Triumph non hanno avuto alcun beneficio e speso molti soldi pertanto si sono allontanate dalle competizioni in via ufficiale.

Per Piaggio non so dove sia la convenienza. Paradossalmente avrebbe più senso mettere il marchio Piaggio per promuovere scooter e motocarrozzette in alcuni paesi, anche perché non so quanto sia forte la distribuzione degli scooter Aprilia all'estero.
Se poi questo si tradurrà in un maggior impegno sul marchio Aprilia ben venga