argomento nuovo, gomme... quali tra queste, considerando

[Fastandfreddy]

Le michelino equivalenti alla RC2 o R4C sono le Power Gp2, e non quelle che ho montato io PC2.
L’esempio fatto era per dirti che le Michelin son più dure delle Pirelli ma meno delle Dunlop, ma mi sa che se vedono l’acqua le Michelin PC2 frenano da sole e si fermano, cosa che con le Pirelli si procede bene.

[Klaùs]

Ho sostituito le diablo rosso III di primo equipaggiamento per disperazione con le Mitas SF + Ev. Devo dire che ero scettico e invece mi ci sto trovando davvero bene, basta trovare le pressioni giuste.
Prox gomme sperimenterei le Avon, tanto più che andar male non può succedere, al max mi sono tolto un dubbio

[virusfalco]

Le michelino equivalenti alla RC2 o R4C sono le Power Gp2, e non quelle che ho montato io PC2.
L’esempio fatto era per dirti che le Michelin son più dure delle Pirelli ma meno delle Dunlop, ma mi sa che se vedono l’acqua le Michelin PC2 frenano da sole e si fermano, cosa che con le Pirelli si procede bene.

Io non ho avuto la sfortuna di provarlo, ma un amico ci si è trovato sotto l'acqua e mi dice che hanno una ottima tenuta anche li.
Ovviamente non si parla di guadi o asfalto allagato, ma tenuta sul bagnato "normale".

[pole]

Io con le micheline mi sono sempre trovato da dio

Per stare sul cavalletto.. Sono bone tutte .

[Matte]

Sapevo che lo avresti scritto...

[f@bio]

Insomma state dicendo che devo provare ste power gp2. Mi ero quasi convinto a montare le bridgestone s23 in previsione di una possibile trasferta sarda ad ottobre per poi tenerle su per l inverno...

[dEUS]

Posso dire che con il senno di poi, molto meglio le corsa 2 delle s23, rotonde/lente quasi uguali, leggermente più agili le pirelli, durata simile, forse 500km in più le bridgestone.
Non so per quanto riguarda il freddo e bagnato con le corsa, con le s23 niente da segnalare, vanno bene.

Però una coppia di s23 è vicina alle 300€, a questo prezzo sarei più curioso di provare le mk4.

[pole]

Nessuno sta dicendo che sono buone le d211

[f@bio]

Posso dire che con il senno di poi, molto meglio le corsa 2 delle s23, rotonde/lente quasi uguali, leggermente più agili le pirelli, durata simile, forse 500km in più le bridgestone.
Non so per quanto riguarda il freddo e bagnato con le corsa, con le s23 niente da segnalare, vanno bene.

Però una coppia di s23 è vicina alle 300€, a questo prezzo sarei più curioso di provare le mk4.

Forse intendevi vicino alle 400.
Ora ho su le Corsa 2, bruciati diversi treni da quando sono uscite e ora a 300montate hanno un ottimo rapporto qualità prezzo. Le ho usate per turismo e sono su da 4000km. Forse ne farò altri 1000. Per la eventuale Sardegna vorrei qualcosa di più adeguato all'uso... andrei di d211 ma poi significa toglierle per l'inverno, ammesso che dopo 1500km sardi resti molto. Della pirelli sono stufo del calo a metà vita, con la moto sportiva lo avverto molto di piu. La bridgestone a sportività piu o meno siamo lì, ma almeno resta costante. Ad un prezzo simile delle corsa 2 ci sono le s22, ma pare che le s23 siano piu sportive (per l'uso che ne dovrei fare mi interessa).
Per uso esclusivo invernale valuterei anche io le mk4. Ma per uso sportivo secondo me sono sotto alle bridgestone s23 corsa 2, almeno sulla carta.

[dEUS]

Sulla carta credo che s23, mk4, rosso 4 e power 6 siano tutte della stessa categoria, le corsa 2 una categoria di mezzo tra queste e le tt, corsa 4 etc.

[rsvsteve]

Ho da poco montato le dunlop mk4 su tuono 1100 e x ora mi sembrano davvero validissime

[f@bio]

Sulla carta credo che s23, mk4, rosso 4 e power 6 siano tutte della stessa categoria, le corsa 2 una categoria di mezzo tra queste e le tt, corsa 4 etc.

Se non ricordo male s23, corsa 2 e rosso 4 (dal 190/55 in su) sono tutte trimescola al posteriore e bimescola anteriore, con la spalla posteriore di nero fumo senza silice.

Mk4, power6 e rosso 4 misura dal 190/50 in giu sono full silica e bimescola al posteriore. Quindi a livello di sportività in teoria un gradino sotto.
Pero la corsa 2 è un progetto vecchio, la mk4 appena uscita. Bisognerebbe provare, però la spalla slick mi sembra maggiore nelle vecchie corsa 2...

[JayZ]

... anche se è una pista da pirati non entri se non fai la pressione...

Le michelin vengono almeno 70/80 euro in più, dovrebbero fare un terzo di km in piu per valere la spesa.

Nel senso che, abituato al Mugello, ho notato un ambiente "parecchio rilassato"... Però poi, nota positiva, se non facevi il controllo pressione non entravi..

[rsvsteve]

Sulla carta credo che s23, mk4, rosso 4 e power 6 siano tutte della stessa categoria, le corsa 2 una categoria di mezzo tra queste e le tt, corsa 4 etc.

Se non ricordo male s23, corsa 2 e rosso 4 (dal 190/55 in su) sono tutte trimescola al posteriore e bimescola anteriore, con la spalla posteriore di nero fumo senza silice.

Mk4, power6 e rosso 4 misura dal 190/50 in giu sono full silica e bimescola al posteriore. Quindi a livello di sportività in teoria un gradino sotto.
Pero la corsa 2 è un progetto vecchio, la mk4 appena uscita. Bisognerebbe provare, però la spalla slick mi sembra maggiore nelle vecchie corsa 2...

La mk4 ha tanto grip, fatico a metterla in crisi col 1100. È un progetto moderno e lo si avverte in molti aspetti della guida

[f@bio]

Siccome in passato con gomme simili di stessa.categoria, tipo m9 o rosso 4 non mi sono trovato bene ad andare allegro in estate, sono prevenuto. Ogni volta che esce la gomma nuova case e testate giornalistiche gridano al miracolo... ma poi ...