Peggior Incubo

[virusfalco]

Anche la mia, dal 2003 sono tutte euro 2.
I catorci più vecchi sono euro1, ma non hanno il catalizzatore nello scarico e mappa super stitica come le euro 2.

[pole]

Non capisco perché Aprilia le old non le abbia omologate euro 2.. così come le new euro 3-4

in che senso?
la mia old è euro 2

La mia è E1..

[pole]

Anche la mia, dal 2003 sono tutte euro 2.
I catorci più vecchi sono euro1, ma non hanno il catalizzatore nello scarico e mappa super stitica come le euro 2.

Sicuro?... Il mio boiler originale pesa 12/13 kg, penso che il catalizzatore ci sia...
Se non mi hanno detto una bugia alla revisione, la mia nelle condizioni in cui è "potrebbe" rientrare fino alla E3... O chissà, forse era rotta la sonda

[f@bio]

Ogni volta che date gas muore un delfino, vergognatevi!!!

[spada]

Un'altro artigiano con i contro cojoni che ha chiuso la sua attività ?

Strano, molto strano

Capitasse a me l'occasione buona.........

spada

[virusfalco]

Anche la mia, dal 2003 sono tutte euro 2.
I catorci più vecchi sono euro1, ma non hanno il catalizzatore nello scarico e mappa super stitica come le euro 2.

Sicuro?... Il mio boiler originale pesa 12/13 kg, penso che il catalizzatore ci sia...
Se non mi hanno detto una bugia alla revisione, la mia nelle condizioni in cui è "potrebbe" rientrare fino alla E3... O chissà, forse era rotta la sonda

Le falco E1 non hanno catalizzatori e i boileroni delle rsv/tuono mi risulta abbiano solo una flangia di restrizione.
La revisione misurando il CO al minimo è una stronzata galattica, il limite E1/E2 (non so E3 ma mi aspetto che sia uguale) è al 4.5% e chiudendo i trimmer si può portare sotto il 2% come da manuale d'officina ... il problema è quando apri il gas, non quando sta al minimo.

[pole]

Anche la mia, dal 2003 sono tutte euro 2.
I catorci più vecchi sono euro1, ma non hanno il catalizzatore nello scarico e mappa super stitica come le euro 2.

Sicuro?... Il mio boiler originale pesa 12/13 kg, penso che il catalizzatore ci sia...
Se non mi hanno detto una bugia alla revisione, la mia nelle condizioni in cui è "potrebbe" rientrare fino alla E3... O chissà, forse era rotta la sonda

Le falco E1 non hanno catalizzatori e i boileroni delle rsv/tuono mi risulta abbiano solo una flangia di restrizione.
La revisione misurando il CO al minimo è una stronzata galattica, il limite E1/E2 (non so E3 ma mi aspetto che sia uguale) è al 4.5% e chiudendo i trimmer si può portare sotto il 2% come da manuale d'officina ... il problema è quando apri il gas, non quando sta al minimo.

Ma noi in Italia mica siamo tedeschi!! ....

[Matte]

Ogni volta che date gas muore un delfino, vergognatevi!!!

Quando do gas io, al limite mòre un cefalo...

[Matte]

Anche la mia, dal 2003 sono tutte euro 2.
I catorci più vecchi sono euro1, ma non hanno il catalizzatore nello scarico e mappa super stitica come le euro 2.

Sicuro?... Il mio boiler originale pesa 12/13 kg, penso che il catalizzatore ci sia...
Se non mi hanno detto una bugia alla revisione, la mia nelle condizioni in cui è "potrebbe" rientrare fino alla E3... O chissà, forse era rotta la sonda

Le falco E1 non hanno catalizzatori e i boileroni delle rsv/tuono mi risulta abbiano solo una flangia di restrizione.
La revisione misurando il CO al minimo è una stronzata galattica, il limite E1/E2 (non so E3 ma mi aspetto che sia uguale) è al 4.5% e chiudendo i trimmer si può portare sotto il 2% come da manuale d'officina ... il problema è quando apri il gas, non quando sta al minimo.

Sicuro? Mi sembrava che lo "scaldabagno" fosse catalizzato (ma potrei sbagliare)...

[Matte]

Non capisco perché Aprilia le old non le abbia omologate euro 2.. così come le new euro 3-4

in che senso?
la mia old è euro 2

La mia è E1..

La tua, come la mia, è una 2001 ed è E1, le tuono ed rsv dal 2003 sono E2 . Le tuono 2002 dovrebbero essere ancora E1.

[f@bio]

Ogni volta che date gas muore un delfino, vergognatevi!!!

Quando do gas io, al limite mòre un cefalo...

Mai che morisse un politico... Tutti i giorni a fa burnout

[pole]

Sicuro?... Il mio boiler originale pesa 12/13 kg, penso che il catalizzatore ci sia...
Se non mi hanno detto una bugia alla revisione, la mia nelle condizioni in cui è "potrebbe" rientrare fino alla E3... O chissà, forse era rotta la sonda

Le falco E1 non hanno catalizzatori e i boileroni delle rsv/tuono mi risulta abbiano solo una flangia di restrizione.
La revisione misurando il CO al minimo è una stronzata galattica, il limite E1/E2 (non so E3 ma mi aspetto che sia uguale) è al 4.5% e chiudendo i trimmer si può portare sotto il 2% come da manuale d'officina ... il problema è quando apri il gas, non quando sta al minimo.

Sicuro? Mi sembrava che lo "scaldabagno" fosse catalizzato (ma potrei sbagliare)...

Sembrava pure a me ..

[virusfalco]

Apritene uno ...

[Matte]

Ogni volta che date gas muore un delfino, vergognatevi!!!

Quando do gas io, al limite mòre un cefalo...

Mai che morisse un politico... Tutti i giorni a fa burnout

Ah, guarda, se servisse, gas a tutto fòo...

[Matte]

Apritene uno ...

Ci mancherebbe, mi fido