Le TUAREG all'Africa Eco Race

[LIRO]

L'affidabilità sarà stata anche scarsa, ma Lopez era arrivato terzo con quella moto in una Dakar sudamericana.
Comunque l'Africa Eco race potrà essere anche una gara minore, ma la Yamaha che correva ufficialmente con il suo proto 450 alla Dakar, ha mollato tutto per andare a correre, sempre ufficialmente, in Africa con il Ténéré 700.

[pole]

L'affidabilità sarà stata anche scarsa, ma Lopez era arrivato terzo con quella moto in una Dakar sudamericana.
Comunque l'Africa Eco race potrà essere anche una gara minore, ma la Yamaha che correva ufficialmente con il suo proto 450 alla Dakar, ha mollato tutto per andare a correre, sempre ufficialmente, in Africa con il Ténéré 700.

Dal momento che alla Dakar il limite di cc è stato messo a 450 ....Yamaha appena arrivata un alternativa per usare la TT, ci è andata ...e il motivo è presto detto, Yamaha non ha motivo di pubblicizzare la yz450 visto il bassissimo numero di vendite che fa con la gamma cross rispetto alla TT.... meglio promuovere l'immagine della tenere che fa numeri di vendita importanti..

Meglio per loro fregiarsi di un 4 posto con la tenere che un podio con le yzf, che per inciso a chi le compra non frega una sega se vince alla Dakar, però ad un risvoltinato che compra la tt per fare la stradina bianca sotto casa interessa eccome!(sai figo andare al bar con la moto sporca di fango e dire "la mia moto gareggia nel deserto africano" e la stessa cosa fa Aprilia con la tuareg, perché rimarrò dell' idea che queste non sono mot da off-road!... Non lo era nemmeno la RX125)

È un idea di marketing molto intelligente secondo me....ma scommetto anche le ovaie che se non c'era il limite di cc nella Dakar, col c@@@o che andavano a fare la eco race...qui è stato furbissimo auriol,ha visto una mancanza e ne ha approfittato.

[pole]

"Se vinci la domenica, vendi il lunedi." cit.

Questa era una regola vera negli anni 80/90 e forse primi 2000....
Oggi invece conta più "essere nel posto giusto" anche a costo di fare schifo!.. è la regola di Instagram/social!!!!

Lo ha detto anche Rivola, fa più pubblicità arrivare ultimo in moto GP che vincere la superbike!...e infatti guarda caso, quando aprilia vinceva in SBK è rimasta la moto di merd@...come ha iniziato a vincere qualche gara in moto GP è diventata da anatra a cigno, ora fanno moto capolavoro e i prezzi dell' usato sono schizzati alle stelle

[Matte]

Comunque, Giobbe, cambia il titolo che quel "Touareg" non si può vedere

[LIRO]

Dal momento che alla Dakar il limite di cc è stato messo a 450 ....Yamaha appena arrivata un alternativa per usare la TT, ci è andata ...e il motivo è presto detto, Yamaha non ha motivo di pubblicizzare la yz450 visto il bassissimo numero di vendite che fa con la gamma cross rispetto alla TT.... meglio promuovere l'immagine della tenere che fa numeri di vendita importanti..

Meglio per loro fregiarsi di un 4 posto con la tenere che un podio con le yzf, che per inciso a chi le compra non frega una sega se vince alla Dakar, però ad un risvoltinato che compra la tt per fare la stradina bianca sotto casa interessa eccome!(sai figo andare al bar con la moto sporca di fango e dire "la mia moto gareggia nel deserto africano" e la stessa cosa fa Aprilia con la tuareg, perché rimarrò dell' idea che queste non sono mot da off-road!... Non lo era nemmeno la RX125)

È un idea di marketing molto intelligente secondo me....ma scommetto anche le ovaie che se non c'era il limite di cc nella Dakar, col c@@@o che andavano a fare la eco race...qui è stato furbissimo auriol,ha visto una mancanza e ne ha approfittato.

Lo stesso si potrebbe dire di Honda con la CRF450 e la Ktm con la EXC 450, non fanno grandi numeri.
Dire che Tuareg e 660 non sono moto da fuoristrada è, per me, sbagliato perchè non esiste solo l'enduro alla valli bergamasche o Gilles Lalay classic, ma esiste anche un fuoristrada fatto di piste sterrate, magari sabbiose, in stile Baja 1000 in California, oppure quelle nell'entroterra australiano, dove la leggerezza conta si ma non è determinante ed aiuta di più un motore potente con tanta schiena per farti galleggiare sulla sabbia.

Il limite a 450cc è arrivato dopo quello ai motori pluricilindrici e ai mono da 700cc, per ragioni di sicurezza visto che le ADV950 ufficiali avevano già raggiunto i 200 su sabbia 20 anni fa, se il limite non ci fosse, forse non ci sarebbe stata neanche la Africa Eco Race.

[pole]

Dal momento che alla Dakar il limite di cc è stato messo a 450 ....Yamaha appena arrivata un alternativa per usare la TT, ci è andata ...e il motivo è presto detto, Yamaha non ha motivo di pubblicizzare la yz450 visto il bassissimo numero di vendite che fa con la gamma cross rispetto alla TT.... meglio promuovere l'immagine della tenere che fa numeri di vendita importanti..

Meglio per loro fregiarsi di un 4 posto con la tenere che un podio con le yzf, che per inciso a chi le compra non frega una sega se vince alla Dakar, però ad un risvoltinato che compra la tt per fare la stradina bianca sotto casa interessa eccome!(sai figo andare al bar con la moto sporca di fango e dire "la mia moto gareggia nel deserto africano" e la stessa cosa fa Aprilia con la tuareg, perché rimarrò dell' idea che queste non sono mot da off-road!... Non lo era nemmeno la RX125)

È un idea di marketing molto intelligente secondo me....ma scommetto anche le ovaie che se non c'era il limite di cc nella Dakar, col c@@@o che andavano a fare la eco race...qui è stato furbissimo auriol,ha visto una mancanza e ne ha approfittato.

Lo stesso si potrebbe dire di Honda con la CRF450 e la Ktm con la EXC 450, non fanno grandi numeri.
Dire che Tuareg e 660 non sono moto da fuoristrada è, per me, sbagliato perchè non esiste solo l'enduro alla valli bergamasche o Gilles Lalay classic, ma esiste anche un fuoristrada fatto di piste sterrate, magari sabbiose, in stile Baja 1000 in California, oppure quelle nell'entroterra australiano, dove la leggerezza conta si ma non è determinante ed aiuta di più un motore potente con tanta schiena per farti galleggiare sulla sabbia.

Il limite a 450cc è arrivato dopo quello ai motori pluricilindrici e ai mono da 700cc, per ragioni di sicurezza visto che le ADV950 ufficiali avevano già raggiunto i 200 su sabbia 20 anni fa, se il limite non ci fosse, forse non ci sarebbe stata neanche la Africa Eco Race.

D'accordissimo al 100% sulla tua ultima frase.... Per niente sulla prima!...

KTM fa fuoristrada da più di 50 anni, smettere di puntare sulla gamma exc/sx sarebbe rinnegare loro stessi...e anche Honda è da sempre storicamente legata all' off-road! Con la cr Elsinore si è creata una fama che ha fatto storia, ricordo che Honda è stata l'unica a fare una Dakar con un 2t al tempo rivoluzionario.

La baja è un po' con non la seguo più, ma se ricordo bene c'era chi usava l' XR650! Moto ben diversa dal tenere.
L' off-road è la strada sterrata di qualsiasi genere, se vuoi puoi farlo anche con un r1 , ci sono video di gente che lo fa, ma non si può di certo dire che sia un divertimento. E giusto per dire ma in America ( visto che l'hai nominata)nonostante i grandi spazi che hanno, sono il più grande mercato di motocross al mondo( guarda con che moto girano nei deserti o a ocotillo, leggerissime moto da cross, perché vero che servono cavalli per avanzare, ma se hai 110kg sulla ruota anteriori, sprofondi ogni metro, non è un caso che la KTM di meoni avesse un telaio prototipo con i tubi meno spessi, per alleggerire).
È sufficiente farsi un paio di ore in sella ad un exc/cre/WR per capire come nel fuoristrada di ogni genere non c'è niente di meglio( ci mancherebbe visto che sono progettati per farlo al meglio).

[Giobbe]

Comunque, Giobbe, cambia il titolo che quel "Touareg" non si può vedere

porca boia!!
Come si fa??

[Giobbe]

Giorno 6

https://www.motociclismo.it/africa-eco- ... f@@a-83938

[Giobbe]

https://youtu.be/FIoJPVtMmF4?si=WcHaNp6mlrJDxXyL

[Matte]

Comunque, Giobbe, cambia il titolo che quel "Touareg" non si può vedere

porca boia!!
Come si fa??

Fatto me

[Fastandfreddy]

Partendo dal fatto che di off road non ne capisco più o meno nulla, ma non ci vuole uno scienziato per vedere che la Aprilia ha fatto bene anzi benissimo nell’Italiano Rallye sta facendo bene anche in Africa dove si sta confrontando con la sua diretta rivale commerciale.
Quindi qual miglio pubblicità si può beccare se al primo anno si è già bastonata la sua rivale.
Potrà non vincere ma la sua porca figura gia l’ha fatta.
Aprilia partecipa con un team che non ha grossa esperienza sia con la moto che col pilota anche se di talento.
Yamaha ora mai è la veterana, e pure il pilota è di esperienza.
Mi pareva scontato sentire polemica. Bastian contrario per antonomasia. Se i titoli son stati quasi tutti per Aprilia fino ad ora era scontato sentire un commento negativo

[pole]

Partendo dal fatto che di off road non ne capisco più o meno nulla,

se parti così ti spezzi le gambe da solo!!!

[Fastandfreddy]

Partendo dal fatto che di off road non ne capisco più o meno nulla,

se parti così ti spezzi le gambe da solo!!!

Vedrò di imparare prima di spezzarmi, e poi dato l’incoscenza è quasi inevitabile!

[Giobbe]

Comunque, Giobbe, cambia il titolo che quel "Touareg" non si può vedere

porca boia!!
Come si fa??

Fatto me

Grazie!!

[Giobbe]

Giorno 7

https://www.ansa.it/canale_motori/notiz ... 0d958.html