vite cava per sonda gas nei collettori di scarico: che passo ha?

[Luca1977]

Salve a tutti,
come da manuale (e da suggerimento di Gabro), suggeriscono di connettere l'analizzatore dei gas al collettore di scarico, invece di infilare la sonda nel silenziatore.
Ho un analizzatore Gunson, che e' sufficientemente affidabile per il CO, e che ho usato con successo su varie moto che hanno passato bene la revisione;
Vorrei usarlo anche sulla RSV, ma ho difficolta' a trovare gli adattatori. La vite sul collettore e' M10 e ha un passo strano, non e' da 1.0, ma sembra che sia da 0.9, per cui non posso usare le valvole delle pinze freno (ho gia' provato e fanno solo mezzo giro nel filetto).

Sapete precisamente che passo ha quella vite? 0.9 mi sembra strano

Grazie
Luca

[Vesalius1978]

Sembra filettatura americana da 7/16 o 1/2 pollice ma che scarico hai?

[Luca1977]

scarico tutto originale
in effetti non avevo pensato ai pollici, ora ricontrollo
L

[Luca1977]

ecco: passo 28G withworth, che dovrebbe corrispondere a 1/4"
10mm, 1/4" vedo che si usa per i raccordi per aria compressa
L

[virusfalco]

Immagino tu abbia già in mano la guida di Gabro per fare il CO ...

[Matte]

ecco: passo 28G withworth, che dovrebbe corrispondere a 1/4"
10mm, 1/4" vedo che si usa per i raccordi per aria compressa
L

Si, 1/4" Gas è usato sia per aria compressa che per acqua/gas

[Luca1977]

si, ho trovato la guida sul forum, dovrebbe essere abbastanza facile;
comunque ho fatto casino nei miei messaggi prededenti, il diametro e' 3/8, circa 10 mm, non 1/4 che sarebbe circa 6 mm;
visto che faccio un po' di fatica su internet (la vite di quelle dimensioni ha generalmente un passo piu' lungo - ovvero un numero minore, visto che i G sono i giri che fa in un pollice), e visto che ho la possibilita' di fare la carburazione dove non c'e' nessuno che si possa lamentare per il rumore, io faccio quello che svita i tappi, avvia la moto, e sui 7 gradi faccio i miei controlli,
peraltro adesso qui ci sono 0 gradi circa, quindi non rischio di surriscaldarla o di fondere qualcosa anche la faccio girare al minimo;

e nel frattempo la batteria mi ha abbandonato, non e' una grossa sorpresa visto che aveva le ragnatele sui dischi freno, quindi non sara' stata usata per dei mesi;

L

[virusfalco]

Non si fonde nulla nemmeno con 40 gradi (le ventole sono in grado di gestire la temperatura), ma la temperatura così bassa evita di superare facilmente i 90 gradi durante la regolazione, cosa che falsa le misure perché la centralina ingrassa per abbassare la temperatura.
Quando sale si spegne e si fa raffreddare.

[pole]

Jim quando ci fece il co usava spruzzare acqua sui radiatori, così non serviva spegnere...

Fare il co con 0 gradi per poi usarla d'estate con 30!? Non mi sembra una grande idea!!...

[Luca1977]

regolare il CO cosi' basso adesso serve per fare la revisione (che faro' a fine marzo, l'assicurazione parte da Aprile e continua fino a ottobre, e' normale in Germania, per via del sale sulle strade), poi la rimetto con un CO piu' alto,
ma se passo i 3.5%, e adesso sono a 4% al silenziatore, non posso passare la revisione;
L

[virusfalco]

Il limite è 4.5% non 3.5%, sempre al silenziatore, se sei sotto vai tranquillo.

[Luca1977]

non ne sono sicuro, ho altre moto dello stesso periodo, e ho visto che il limite dovrebbe stare sul 3.5%, almeno per le omologazoni qui in germania,
dovrebbe essere Euro 1 la moto, provo a chiedere al mio spacciatore di revisioni di fiducia (Dekra)
L

[virusfalco]

Io ti ho risposto per l'Italia, sotto l'avatar hai scritto Milano ... se poi vai a revisionare in Germania ... dillo.
Anche se le omlogazioni (euro1/2, la tua è euro 1) dovrebbero essere uguali in tutta Europa.

[pole]

Non so se state parlando di co....alla revisione la mia old stava sul 2%...due anni fa vidi addirittura un 1,x sullo scarico...
..la old da manuale dovrebbe stare sul 1,5/2 dai collettori.

[Luca1977]

il mio spacciatore mi ha confermato il 4,5%, visto che non ha la sonda lambda;
quindi sto gia a posto, meno male;
L