registrazione valvole tuono v2 new

[mane69]

la 1 posteriore è 0,23 molto forzata....

vale la pena mettere mano al tutto o rimando a 90000 ????

[virusfalco]

Vale la pena farla, è al limite inferiore dive se scende ancora inizia a puntare, fosse al limite superiore non sarebbe problematica. Varrebbe la pena fare anche le due vicino al limite, ma è l'altro cilindro, un bello sbattimento.

[pole]

Molto forzata, quindi diresti che è più una 0,24!?...

Io mi sono trovato una asp a 0,09 e il motore non è esploso! Penso che 1 o 2 centesimi di margine oltre i limiti sono più che sopportabili, le misure che danno i manuali sono un minimo e un massimo che rappresentano le tolleranze per il funzionamento regolare e sicuro dei componenti, non vuol dire che oltre quei limiti il motore cede istantaneamente, certo la cosa migliore è stare nei range di progettazione..

A me preoccupano più le asp del cilindro ant che sono a 1 centesimo dal limite, e almeno nella mia le valvole di asp tendono a salire, quindi con i km potrebbero scendere a 0,11 o 0,10.. Mentre le valvole scarico consumano la pastiglia... Però specifico, lo fa la mia, non vuole dire che sia uguale anche per la tua

Ci sarebbe da capire se quella a 0,23 di scarico con l' usura aumenta o diminuisce, perché potrebbe darsi che a 90.000km te la ritrovi a 0,25( quindi di fatto ok), così come c'è da capire se le due di asp del cilindro ant salgono o scendono!...

[mane69]

Molto forzata, quindi diresti che è più una 0,24!?...

no, 0,23 entra spingendo abbastanza ,quindi diciamo che è 0,22....

comunque nel magnesium hanno allargato la forbice

VALVOLA DI ASPIRAZIONE: 0,11-0,19mm
VALVOLA DI SCARICO: 0,22-0,29mm

[pole]

Si esatto... Il magnesium ha 1-1 centesimo un più di limiti di servizio ... Quindi in teoria potresti essere ok...




Se decidi di non fare nulla, il foglio tienilo da parte, così in futuro potrai anche fare un confronto con i consumi e capire come si comportano le valvole sul tuo motore, se hanno la tendenza a diminuire o aumentare il gioco.


Non posso darti la certezza, ma se entra la 0,23 non può essere a 0,22....
Una curiosità, per fare la 0,23 hai messo insieme due lamelle? Quando sovrapponi due lamelle, le pulisci dall' olio motore? Perché se le lasci bagnate di olio prendono 1 centesimo.

[mane69]

Ho usato lo spessore singolo da 0,23

[mane69]

registrazione rimandata al prossimo cambio olio fra circa 4/5000 km
purtroppo nel v60 le punterie sono veramente inzzuppate di olio e non me lo aspettavo....

andare a ravanare senza scaricare l olio mi sembrava una cazz@ta....

sono abbastanza sicuro di ritrovare gli stessi giochi tra 5000km

SE è stata fatta la ultima misurazione del gioco valvole è stata eseguita almeno 40000 km fa...

[pole]

Di questo passo le farai oltre i 100.000!!!

[virusfalco]

registrazione rimandata al prossimo cambio olio fra circa 4/5000 km
purtroppo nel v60 le punterie sono veramente inzzuppate di olio e non me lo aspettavo....

andare a ravanare senza scaricare l olio mi sembrava una cazz@ta....

sono abbastanza sicuro di ritrovare gli stessi giochi tra 5000km

SE è stata fatta la ultima misurazione del gioco valvole è stata eseguita almeno 40000 km fa...

La avevi spenta che il motore era ancora freddo?

[mane69]

Onestamente non ricordo

[virusfalco]

Il motivo per cui l'olio sparisce dal tubicino quando si accende a freddo è proprio perché si appiccica da tutte le parti e se non si "scioglie" un po' non torna giù nella coppa.

[pole]

Mai avuto problemi a lavorare/misurare le camme!... E mai scaricato l'olio.

[Teo_80]

non l'ho mai fatto per conto mio su questa moto quindi non so quanto dia fastidio l'olio, ma le volte che l'ho portata da Simone a Pomezia lui non ha mai scaricato l'olio ...

[mane69]

magari come dice virus ho spento la moto che non era calda...

magari mi sono fatto il problema io che ho visto il ristagno di olio dal lato delle valvole di scarico e mi sono fatto pippe mentali inutili



5 valvole sono perfette 3 sono a 0,02 dalla perfezione non credo che aspettare 4/5000 km sia un problema....

inoltre magari smontavo e mi ritrovavo ad non avere spessori idonei a azzeccare il gioco e non mi piace avere la moto smontata

comunque avevo una aletta radiatore staccata e almeno quella è stata saldata

[pole]

magari come dice virus ho spento la moto che non era calda...

magari mi sono fatto il problema io che ho visto il ristagno di olio dal lato delle valvole di scarico e mi sono fatto pippe mentali inutili



5 valvole sono perfette 3 sono a 0,02 dalla perfezione non credo che aspettare 4/5000 km sia un problema....

inoltre magari smontavo e mi ritrovavo ad non avere spessori idonei a azzeccare il gioco e non mi piace avere la moto smontata

comunque avevo una aletta radiatore staccata e almeno quella è stata saldata

Negli angoli bassi ( per inciso , la parte verso la sella del cil post e la parte verso lo scarico del CIL ant) delle teste è normale trovare una pozzetta di olio