Livello olio tuareg 660

[RobyB67]

Ciao a tutti, ho un piccolo problema, non riesco a controllare come si deve il livello dell olio della mia tuareg,mi spiego meglio, la moto è recente e ha 3500km (fatto il primo tagliando dei 1000) siccome ho fatto ad agosto un bel viaggio quando sono tornato volevo controllare il livello per capire se la moto mangia un po’ d olio oppure no, ma le ho provate tutte e quando faccio la procedura il livello bagna appena la punta dell asticella ! quindi la mia domanda è, sbaglio io oppure il meccanico ne ha messo veramente poco oppure lo mangia veramente ?
ho provato così; ho fatto 10/15 km quindi motore bello caldo, arrivò la metto un attimo accesa sul cavalletto laterale (non ho il centrale) metto il cavalletto posteriore sotto il forcellone spengo la moto e dopo 20 secondi misuro con L asticella appoggiata, risultato testina in fondo appena bagnata…oggi per sicurezza ho messo 250g di olio ma non capisco se ho fatto bene oppure no

[f@bio]

1) devi aspettare più di 20 sec, direi qualche minuto
2) non deve stare sul cavalletto posteriore, ma in piano con le ruote in terra.

Io avrei aspettato di sapere bene come misurare prima di aggiungere olio.
Per il resto mi risulta che questi motori, a differenza dei v4, non mangiano olio (o ne mangiano pochissimo) però non saprei, lascio rispondere a chi ha il 660.

[pave]

Devi seguire la procedura corretta, che NON è quella che hai fatto. Detto questo ci sono esemplari di 660 che non mangiano un filo d'olio e altri invece che un po' ne mangiano pur essendo perfettamente a posto, prendi l'abitudine di tenerlo periodicamente controllato.

Lamps

[8.rec]

come già detto qui sopra, aspetta pure 5 minuti dopo averla spenta.
le ruote devono toccare terra, per tenerla più dritta puoi aiutarti mettendo qualcosa sotto al cavalletto

[Matte]

Devi seguire la procedura corretta, che NON è quella che hai fatto. Detto questo ci sono esemplari di 660 che non mangiano un filo d'olio e altri invece che un po' ne mangiano pur essendo perfettamente a posto, prendi l'abitudine di tenerlo periodicamente controllato.

Lamps

Vabbè, però ditegli quale è la procedura corretta, sennò non lo saprà mai... . Moto sulle sue ruote, ok, aspettare qualche minuto, ok, asticella appoggiata o avvitata?

[f@bio]

Devi seguire la procedura corretta, che NON è quella che hai fatto. Detto questo ci sono esemplari di 660 che non mangiano un filo d'olio e altri invece che un po' ne mangiano pur essendo perfettamente a posto, prendi l'abitudine di tenerlo periodicamente controllato.

Lamps

Vabbè, però ditegli quale è la procedura corretta, sennò non lo saprà mai... . Moto sulle sue ruote, ok, aspettare qualche minuto, ok, asticella appoggiata o avvitata?

Oh bischero!!! Gli ho corretto i 2 punti dove sbagliava, il resto era ok

[virusfalco]

Devi seguire la procedura corretta, che NON è quella che hai fatto. Detto questo ci sono esemplari di 660 che non mangiano un filo d'olio e altri invece che un po' ne mangiano pur essendo perfettamente a posto, prendi l'abitudine di tenerlo periodicamente controllato.

Lamps

Vabbè, però ditegli quale è la procedura corretta, sennò non lo saprà mai... . Moto sulle sue ruote, ok, aspettare qualche minuto, ok, asticella appoggiata o avvitata?

L'asticella si appoggia sempre, non mi cascare sulla buccia di banana ...

[Matte]

Devi seguire la procedura corretta, che NON è quella che hai fatto. Detto questo ci sono esemplari di 660 che non mangiano un filo d'olio e altri invece che un po' ne mangiano pur essendo perfettamente a posto, prendi l'abitudine di tenerlo periodicamente controllato.

Lamps

Vabbè, però ditegli quale è la procedura corretta, sennò non lo saprà mai... . Moto sulle sue ruote, ok, aspettare qualche minuto, ok, asticella appoggiata o avvitata?

Oh bischero!!! Gli ho corretto i 2 punti dove sbagliava, il resto era ok

Aaahhh, ecco...

[Matte]

Devi seguire la procedura corretta, che NON è quella che hai fatto. Detto questo ci sono esemplari di 660 che non mangiano un filo d'olio e altri invece che un po' ne mangiano pur essendo perfettamente a posto, prendi l'abitudine di tenerlo periodicamente controllato.

Lamps

Vabbè, però ditegli quale è la procedura corretta, sennò non lo saprà mai... . Moto sulle sue ruote, ok, aspettare qualche minuto, ok, asticella appoggiata o avvitata?

L'asticella si appoggia sempre, non mi cascare sulla buccia di banana ...

Eeehhh, capirai, non sarebbe la prima volta...


PS: sui motori leader Piaggio si avvita . Almeno, mi pare di ricordare così

[RobyB67]

Intanto grazie, ho chiesto al meccanico Aprilia dove poro la moto e mi ha detto come fare, sia a caldo che da freddo

[f@bio]

E dopo tutto quello che si è detto sul livello olio dei 660... Ti fidi?
Dai spiegaci cosa ti ha detto

[RobyB67]

Praticamente dice che a caldo quando arrivi la procedura è come quella descritta dalle istruzioni però di aspettare anche 5-10 minuti prima di controllare il livello perché L olio deve depositarsi , oppure da freddo (tipo la mattina prima di partire) semplicemente di controllare L asticella, per entrambi appoggiata e deve risultare pieno alla linea massima, così mi ha detto, poi chi ha ragione non lo so

[pave]

Meccanico dotato di grande fantasia con questo controllo a freddo non inidcato dalla casa usa la procedura a caldo che non sbagli

Lamps

[f@bio]

Quindi la procedura a caldo è né più né meno quella descritta qui prima.
Se vuoi farla più semplice e farla a freddo ti consiglio di vedere come cambia la misurazione tra caldo e freddo. Ossia prima la misuri a caldo una volta, la mattina dopo misuri a freddo e vedi di quanto cambia così magari le prossime volte ti regoli misurando a freddo.