Problemi con emulatore valvola Tuono e5

[virusfalco]

Più che eliminarlo, l'esclusore lo scolleghi e ricolleghi il connettore al motorino attuatore ... e come d'incanto tutto funziona
Poi se lo vuoi veramente eliminare gli tiri una martellata.

[Dende67]

Ciao, una domanda, quando avete eliminato l'emulatore avete richiuso manualmente la valvola o va a posto automaticamente con la prima accensione? Io ho una euro4 ma il funzionamento di base credo sia lo stesso. Grazie.

Io per sicurezza porto la valvola circa a metà, siccome quando giri la chiave il check le fa fare la ricerca degli zeri, per evitare che i cavi si stressino

[fisa8]

Come si legge in giro, su fb e simili, ci sono casi in cui salta fuori l'errore ma la maggior parte non ha problemi.
Conosco chi ha fatto tutta la scorsa stagione, esclusore installato con le mie mani, con quasi 10.000km senza mai vedere l'errore.
Situazione di difficile lettura ...

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Posso chiederti come funziona l'apertura manuale della valvola, aiutandosi con un cacciavite? Moto spenta e valvola chiusa dal motorino, stacco spinotto e attacco emulatore. Come mando indietro la valvola (cioè inibiscono il motorino in modo che la molla me la apra)? Lo faccio dall'esterno sulla valvola stessa? O dal motorino. Grazie

[virusfalco]

Dall'esterno spingendo sulla puleggia della valvola, i cavi trascineranno il motorino che rimarrà in posizione di apertura, tenendo frenata la valvola.

[Ainon669]

Ciao a tutti. Io ho una tuono e5 del 2023.
Non ho capito una cosa. Se cambio scarico e stacco i fili, cosa devo fare? Mi va in errore la centralina?
Devo mettere un emulatore? Da quel che capito fa più danni che cose positive

[Oro]

Ciao a tutti. Io ho una tuono e5 del 2023.
Non ho capito una cosa. Se cambio scarico e stacco i fili, cosa devo fare? Mi va in errore la centralina?
Devo mettere un emulatore? Da quel che capito fa più danni che cose positive

Per mia personalissima opinione e sensazione di polso...

- se cambi scarico e "stacchi i fili" vuol dire che metti uno scarico non omologato e quindi prendi quello ufficiale aprilia che è compreso di mappatura e non invalida la garanzia (togli proprio tutta la valvola e quindi non ci sono fili staccati, proprio non ci sono più e la moto è mappata in modo che non ci siano errori e con carburazione rivista).

- se cambi lo scarico con uno omologato e "stacchi i fili" (o stacchi con lo scarico originale) per non avere errori devi usare un accrocchio che bypassa la centralina e la valvola resta sempre aperta, oppure usi una mappa di gabro che ce ne sono di ogni gusto e tipologia (UPMAP).

Personalmente io concepisco solo la prima opzione per una moto che costa 20 pippe, almeno fino a quando è in garanzia ed escluderei l'opzione accrocchio perché l'ho avuto e non mi è piaciuto per niente e l'ho tolto dopo circa un mese (Valvola sempre aperta senza sistemare la carburazione e quindi mappare, per me è un NO).

[Oro]

Per le mappe di Gabrio mi piacerebbe capire ai fini dell'erogazione se sia meglio la OEM (valvola sempre aperta con marcia inserita) oppure la OEM VALVE (valovla parzializzata ai bassi regimi).

[Ainon669]

Quello di Aprilia, akra che costa più di 3800€, ha la valvola da quello che ne so io.
Per adesso dare quella cifra per uno scarico non me la sento.
Vorrei solo capire se questo emulatore funziona oppure no.
Lo scarico con valvola aperta penso non crei grossi problemi con la carburazione, soprattutto se poi si auto regola.

[Oro]

Quello di Aprilia, akra che costa più di 3800€, ha la valvola da quello che ne so io.
Per adesso dare quella cifra per uno scarico non me la sento.
Vorrei solo capire se questo emulatore funziona oppure no.
Lo scarico con valvola aperta penso non crei grossi problemi con la carburazione, soprattutto se poi si auto regola.

Ho quello scarico Akra montato al tagliando del rodaggio (luglio 2021, costava 500 euro di meno più lo sconto...è pura estetica e forse un pelo meglio il sound, ma avendolo messo subito dopo il rodaggio non ricordo sinceramente quanto realmente cambiasse rispetto a quello stock) e ha la valvola di scarico.

Aprilia vende due scarichi come optional ufficiali, quello omologato (che è euro 5 quindi con valvola) e quello racing (senza valvola e con mappatura ufficiale che non invalida la garanzia, ma non è omologato per la strada).

[virusfalco]

Quello di Aprilia, akra che costa più di 3800€, ha la valvola da quello che ne so io.
Per adesso dare quella cifra per uno scarico non me la sento.
Vorrei solo capire se questo emulatore funziona oppure no.
Lo scarico con valvola aperta penso non crei grossi problemi con la carburazione, soprattutto se poi si auto regola.

È scritto in tutte le lingue che l'emulatore funziona e i cavi non serve toccarli.
Se li stacchi e non metti l'emulatore arrivano gli errori.
Ovviamente una mappa GRT funziona meglio che il semplice emulatore e vavola aperta, ma se sei in garanzia la perdi.

[Ainon669]

Sì ho visto che tutti parlano di questo emulatore ma alcuni dicono che non serve e altri che fa errori.
Diciamo che lo devo per forza mettere per tenere aperta la valvola e non perdere la garanzia ma questi errori da cosa sono dovuti? Chiedo a voi che siete esperti, io non ho mai visto nessun enulatore

[virusfalco]

Hai letto male o hanno scritto fesserie.
Gli errori sono dovuti ad alcune partite di cruscotti difettosi, e si verificano con e senza emulatore. Ne sono stati cambiati molti in garanzia. (La valvola è gestita elettricamente dal cruscotto).
Emulatore ne ho montato uno due anni fa e ha fatto oltre 20.000km senza alcun errore, e ne so di almeno altri due che conosco personalmente senza alcun problema.
L'unico che ha generato un errore aveva avuto la sfortuna di essere stato fissato male e si era appoggiato su un tubo di raffreddamento prendendosi una scaldata. Raffreddatosi ha ricominciato a lavorare regolarmente.
Purtroppo in internet scrive chiunque, spesso senza neanche capire di cosa parla.
Poi, nella statistica, qualche emulatore difettoso può anche capitare, come con tutti i prodotti.

[Oro]

Io resto dell'idea che sia una cavolata, su una moto del genere, mettere un accrocchio che frega la centralina e sporca la carburazione.

Allora si rimappa e si toglie la valvola e le cose si fanno per bene.

[virusfalco]

E si gira a rischio multe e sequestri.
Tutti quelli che confermano che dopo un po' di centinaia di km la centralina si autoadatta e la moto va abbastanza bene devono essere strani, me compreso.

[Oro]

Con la moto ci si fa tutto quello che si vuole perché è il nostro giocattolo e non un mezzo di trasporto (specialmente se si parla di Tuono V4)...quindi se l'accrocchio fa stare bene e felici è giusto metterlo (personalmente ho speso 3mila e passa euro per uno scarico originale che non apporta alcun miglioramento, se non quello estetico, quindi chi sono io per giudicare).
Tuttavia ho un ottima memoria per le cagate e la funziona cerca del forum è attiva e se si usa la parola chiave "seghetta" si trovano un po' di argomenti sull'accrocchio e sul fatto che la carburazione non sia il massimo senza mappare e con valvola sempre aperta. Fatto confermato anche da Gabro (che vende UPMAP e quindi magari di parte, però credo più affidabile del sottoscritto che non arriva a 30 mila km di esperienza in moto ).