(possibile) Soluzione calore Tuono V4 22?

[Fastandfreddy]

Il più grande vantaggio della Tuta in pelle e la protezione.
Per altre cose ci sono abbigliamento migliori.
Le tute traforate non arrivano alla ventilazione che può dare un giubbotto estivo completamente traforato

[f@bio]

Ma certo questo è ovvio. Quello che si intende è che un buon abbigliamento tecnico può parzialmente sopperire aile pecche della pelle. un buon sottotuta ti aiuta a non sentirti sudato abbbesta sotto la tuta, perché il primo filo d'aria che gli arriva fa evaporare e si asciuga e tu ti senti bene, mentre l'inverno con un buon termico più antivento si può usare la tuta traforata. Poi ovvio che se usi un giaccone Touring 3 strati in goretex è meglio d'inverno. Io per esempio per queste temperature uso una tuta spezzata divisibile mista, pelle dove serve con ampi pannelli in Cordura praticamente a rete.

[Matte]

Io, pantaloncino corto e maglietta, però con la scarpa da tennis, niente ciabatta, ci tengo alla sicurezza...

[Matte]

E nonostante ciò, sudo come una nuvola nera

[f@bio]

E nonostante ciò, sudo come una nuvola nera

Prova ad uscire con un perizoma dainese in pelle con slider

[Matte]

Potrei far vomitare anche me stesso...

[Klaùs]

Io ho parzialmente risolto al tagliando dei 1000 alla mia euro 5 / 2023.
Fatto presente la problematica, hanno svuotato il circuito di raffreddamento e riempito con percentuali diverse. Quello d’origine mi hanno detto che era troppo concentrato.
Provata per altri 1000km la situazione è migliorata nettamente in movimento ma comunque la temperatura sale parecchio quando ti fermi(105/107)invece mentre sei in coda e procedi lentamente sale si ma almeno nn a 115, ho notato 99. Ad ogni modo non facendo mai città e traffico la questione a me interessa fino a lì, poi se dovesse capitarmi un semaforo da lavori in corso o soste che si prevedono possano essere lunghe, spengo.

[vecchiofox]

Io ho parzialmente risolto al tagliando dei 1000 alla mia euro 5 / 2023.
Fatto presente la problematica, hanno svuotato il circuito di raffreddamento e riempito con percentuali diverse. Quello d’origine mi hanno detto che era troppo concentrato.
Provata per altri 1000km la situazione è migliorata nettamente in movimento ma comunque la temperatura sale parecchio quando ti fermi(105/107)invece mentre sei in coda e procedi lentamente sale si ma almeno nn a 115, ho notato 99. Ad ogni modo non facendo mai città e traffico la questione a me interessa fino a lì, poi se dovesse capitarmi un semaforo da lavori in corso o soste che si prevedono possano essere lunghe, spengo.

ciao, mica sai in che percentuale lo hanno diluito?

[Gabro]

ciao, mica sai in che percentuale lo hanno diluito?

in genere si fa 50/50 ma a pescara non fa molto freddo in inverno, puoi anche fare 30/70

[vecchiofox]

ciao, mica sai in che percentuale lo hanno diluito?

in genere si fa 50/50 ma a pescara non fa molto freddo in inverno, puoi anche fare 30/70

grazie, quindi è l'unica soluzione?

[Gabro]

a cosa?

[vecchiofox]

a cosa?

al fatto che scaldi tanto

[vecchiofox]

ciao, mica sai in che percentuale lo hanno diluito?

in genere si fa 50/50 ma a pescara non fa molto freddo in inverno, puoi anche fare 30/70

grazie, quindi è l'unica soluzione?

domanda da ignorante, mettendoci acqua non si peggiora la situazione visto che ha un punto di ebollizione vicino ai 100 gradi e non usura le parti meccaniche ?

[Klaùs]

Io ho parzialmente risolto al tagliando dei 1000 alla mia euro 5 / 2023.
Fatto presente la problematica, hanno svuotato il circuito di raffreddamento e riempito con percentuali diverse. Quello d’origine mi hanno detto che era troppo concentrato.
Provata per altri 1000km la situazione è migliorata nettamente in movimento ma comunque la temperatura sale parecchio quando ti fermi(105/107)invece mentre sei in coda e procedi lentamente sale si ma almeno nn a 115, ho notato 99. Ad ogni modo non facendo mai città e traffico la questione a me interessa fino a lì, poi se dovesse capitarmi un semaforo da lavori in corso o soste che si prevedono possano essere lunghe, spengo.

ciao, mica sai in che percentuale lo hanno diluito?

Purtroppo no, hanno solo detto che la percentuale con cui è venuta fuori non andava bene, troppo concentrata. Testuali parole: “abbiamo rifatto le proporzioni, pensavamo avessero cambiato ma sono rimaste quelle di sempre e che non vanno bene, adesso andrà sicuramente meglio, tieni presente che scalda molto di suo come moto”.

[vecchiofox]

Io ho parzialmente risolto al tagliando dei 1000 alla mia euro 5 / 2023.
Fatto presente la problematica, hanno svuotato il circuito di raffreddamento e riempito con percentuali diverse. Quello d’origine mi hanno detto che era troppo concentrato.
Provata per altri 1000km la situazione è migliorata nettamente in movimento ma comunque la temperatura sale parecchio quando ti fermi(105/107)invece mentre sei in coda e procedi lentamente sale si ma almeno nn a 115, ho notato 99. Ad ogni modo non facendo mai città e traffico la questione a me interessa fino a lì, poi se dovesse capitarmi un semaforo da lavori in corso o soste che si prevedono possano essere lunghe, spengo.

ciao, mica sai in che percentuale lo hanno diluito?

Purtroppo no, hanno solo detto che la percentuale con cui è venuta fuori non andava bene, troppo concentrata. Testuali parole: “abbiamo rifatto le proporzioni, pensavamo avessero cambiato ma sono rimaste quelle di sempre e che non vanno bene, adesso andrà sicuramente meglio, tieni presente che scalda molto di suo come moto”.

ma se la diluiscono con l'acqua, che ha un punto di ebollizione più basso rispetto al liquido refrigerante ed è più corrosivo, non si va a peggiorare la situazione?