Tuareg sul banco prova Gabro Racing: mappe e scarichi
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Re: Tuareg sul banco prova Gabro Racing: mappe e scarichi
Ieri ho verificato che il mio setup modificato funzionasse bene anche sulla nuova mappa e scarico originale... e funziona! La centralina Tuareg è depotenzionata, con la mia mappa si "sblocca":
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Re: Tuareg sul banco prova Gabro Racing: mappe e scarichi
L'ho provata settimana scorda dal concessionario. non avevo mai provato una 660 ne una 21 in vita mia.
abituato al v4 la mancanza di cv è chiara. secondo me se la facevano con i cv della tuono ed una coppia adeguata ai medio bassi era una moto totale.
ho sentito proprio la mancanza di quei 10/15 cv.
comunque gabro sempre al top!!
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Re: Tuareg sul banco prova Gabro Racing: mappe e scarichi
Secondo me sbagli di grosso perché la sensazione di spinta nei regimi di utilizzo stradali, soprattutto con l'ultimo aggiornamento di mappatura, è superiore su Tuareg rispetto a RS.
A mio avviso non manca proprio niente, ha molta piu spinta di quanta ce ne si possa aspettare da un motore così piccolo.
P.S. dò x scontato che tu abbia usato mappa motore 1
A mio avviso non manca proprio niente, ha molta piu spinta di quanta ce ne si possa aspettare da un motore così piccolo.
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Re: Tuareg sul banco prova Gabro Racing: mappe e scarichi
ho completato la verifica aggiornamento mappa, ed ho montato lo scarico HP-Corse... per essere bello è bello eh
adesso giochiamo per farlo pure ballare
per ora ho caricato la mia mappa dello scarico completo Arrow già disponibile su upmap: non va male ma va aggiustata la carburazione. PS su queste moto è importantissimo mappare i cilindri separatamente: sono praticamente due piccoli monocilindrici affiancati, le due mappe sono totalmente diverse. Diffidate da chi vi propone una mappetta fatta solo infilando un sondino dalla marmitta, vuol dire che non ci capisce una fava. La mappa col sondino si può fare ma solo quando di base hai un bilanciamento fra i cilindri già corretto: se cambi i collettori va fa se che il bilanciamento lo mandi a puttane. Quindi mettere le due sonde (le vedete in foto) è una rottura di palle, ma è necessario:
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per ora ho caricato la mia mappa dello scarico completo Arrow già disponibile su upmap: non va male ma va aggiustata la carburazione. PS su queste moto è importantissimo mappare i cilindri separatamente: sono praticamente due piccoli monocilindrici affiancati, le due mappe sono totalmente diverse. Diffidate da chi vi propone una mappetta fatta solo infilando un sondino dalla marmitta, vuol dire che non ci capisce una fava. La mappa col sondino si può fare ma solo quando di base hai un bilanciamento fra i cilindri già corretto: se cambi i collettori va fa se che il bilanciamento lo mandi a puttane. Quindi mettere le due sonde (le vedete in foto) è una rottura di palle, ma è necessario:
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Re: Tuareg sul banco prova Gabro Racing: mappe e scarichi
Bellino il terminale!
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Re: Tuareg sul banco prova Gabro Racing: mappe e scarichi
Davvero bello, com'è a livelo di rumore? Fa casino o rimane silenzioso?
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Re: Tuareg sul banco prova Gabro Racing: mappe e scarichi
Non è molto rumoroso anche senza i dbkiller. Rumore ne fa tanto quando si toglie il Kat.
Ps solo terminale sui collettori originali, va meglio con i dbkiller montati che smontati
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Re: Tuareg sul banco prova Gabro Racing: mappe e scarichi
Buono a sapersi grazie Gabro
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Re: Tuareg sul banco prova Gabro Racing: mappe e scarichi
Io sto provando la mappa "Stock" di Gabro quella per scarico originale, e la moto finalmente si e' svegliata.
Usi molto meno il cambio, ha un incremento di coppia sostanziale a tutti i regimi,riesci a spalancare il gas anche a 2500 giri e riprende alla grande, ed ha una bella spinta fino al limitatore.
Non devi piu' fare seconda,terza,seconda,terza...... adesso metti la terza e nel guidato misto sui passi e' una goduria!!!!!!!
Per quello che costa e' la migliore modifica prezzo/prestazioni che uno puo' fare su questa moto. Non vedo l'ora di provare le mappe per scarico completo ARROW!!!! (ho preso i collettori dekat e il terminale INDYRACE)
La figata e' che ti installi la mappa in 15minuti comodamente a casa con l'app sul cellulare!!!! Hanno fatto veramente un ottimo lavoro...
Bravo Gabro!!!!!!
Usi molto meno il cambio, ha un incremento di coppia sostanziale a tutti i regimi,riesci a spalancare il gas anche a 2500 giri e riprende alla grande, ed ha una bella spinta fino al limitatore.
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Ultima modifica di rotax il lunedì 7 novembre 2022, 8:56, modificato 1 volta in totale.
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Re: Tuareg sul banco prova Gabro Racing: mappe e scarichi
nessun dubbio che la mappa di Gabro sia ottima...le sue mappe le uso da 10 anni ormai sempre con grande soddisfazione!
A livello di consumi rimane ottima come da originale o peggiora un po' con questa mappa 'stock'? Questa cosa mi interessa non tanto x il consumo in se ma per l'autonomia
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Re: Tuareg sul banco prova Gabro Racing: mappe e scarichi
ieri ho fatto 300km (tiburtina-Jenne-Piglio). , media 24km/lrsvsteve ha scritto:nessun dubbio che la mappa di Gabro sia ottima...le sue mappe le uso da 10 anni ormai sempre con grande soddisfazione!
A livello di consumi rimane ottima come da originale o peggiora un po' con questa mappa 'stock'? Questa cosa mi interessa non tanto x il consumo in se ma per l'autonomia
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Re: Tuareg sul banco prova Gabro Racing: mappe e scarichi
si come da originale direi, ottimo
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Re: Tuareg sul banco prova Gabro Racing: mappe e scarichi
forse un pelino peggio...rsvsteve ha scritto:si come da originale direi, ottimo
settimana scorsa ho fatto 400km con moto STOCK e mi ha fatto 24.4km/l di media.
Ma adesso e' tutta un'altra musica!!!!! direi musica rock!!!!!
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Re: Tuareg sul banco prova Gabro Racing: mappe e scarichi
nella mappa STOCK e nella SLIPON (collettore originale + terminale aftermarket) poi le sonde lambda rimangono anche attive
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Re: Tuareg sul banco prova Gabro Racing: mappe e scarichi
molto bene...in tal caso so già come spenderò i soldi alla scadenza della garanzia