Filo tagliato dalla centralina

[jako91]

Ciao a tutti, oggi pomeriggio mentre stavo facendo la famosa modifica all’impianto elettrico della mia falco, mi sono accorto di avere un filo verde/blu tagliato dal connettore della centralina e assieme a quello c’è uno connettore staccato al quale arriva un filo sempre verde/blu e dall’altra bianco verde… qualcuno sa se è normale? Grazie

[Matte]

Sapevo che valeva per le rsv/tuono old (eprom rp58), ma forse il discorso è valido anche per le Falco, comunque leggi qui :

restrizioni V60

In definitiva, è normale, si attiva una mappa nella eprom senza "restrizioni" e quindi più performante.

[Matte]

Ovviamente devi avere la rp58 nella centralina, se hai altra eprom il taglio o meno del cavo è ininfluente (salvo tu abbia su una memoria grt con doppia mappa).

[virusfalco]

La eprom falco è la PA08 (PA59 per le 2003 euro 2) e ha la doppia mappa come la RP58.
Il connettore aperto è il contatto per la diagnostica che va chiuso quando c'è un errore (EFI sul cruscotto) per leggere il codice relativo e identificare il guasto.

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[jako91]

Grazie ragazzi!! sapete se la falco aveva anche i coni di lamierino forato e la restrizione dell'air box? così verifico che siano già stati tolti anche quelli in caso...
In che senso per visualizzare il codice dell'errore?

[virusfalco]

Solo restrizione airbox.

[Matte]

La eprom falco è la PA08 (PA59 per le 2003 euro 2) e ha la doppia mappa come la RP58.
Il connettore aperto è il contatto per la diagnostica che va chiuso quando c'è un errore (EFI sul cruscotto) per leggere il codice relativo e identificare il guasto.

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Ecco, saggia precisazione