Help catena Factory 2021

[gigi]

Al mugello serve il pignone da 16, con i rapporti originali si prende il limitatore prima dello scollino (270kmh circa).

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Mi torna , in effetti sono circa i due denti che secondo me vanno tolti... tu ci hai girato con la 2021?

[virusfalco]

Al mugello no, ma so di chi ha girato con la 19 come la mia che ha la stessa trasmissione e praticamente lo stesso motore della 21.

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[gigi]

Al mugello no, ma so di chi ha girato con la 19 come la mia che ha la stessa trasmissione e praticamente lo stesso motore della 21.

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perfetto grazie !! mi sa che sta per arrivare un pignone nuovo o forse meglio ancora una bella trasmissione 520 ...

[padella]

Tornando a confrontare le foto:




Secondo me é evidente che nel caso della factory 2021..per allungare la finale ..meglio forse mettere una corona da 40(come accade sulla RR 2021)piuttosto che un pignone da 16 come avveniva sulle prececedenti annate.

[gigi]

Giusta osservazione (praticamente obbligata) nel caso si voglia conservare la catena originale

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[padella]

Probabile che ci stia anche il 16 senza cambiare catena...ma viene proprio al pelo,fin troppo.

[Dende67]

Il 16 è di serie sulla '21.
Prova il 16/41 come la carenata. Poi puoi fare come fece il lucchese:
Registri ruota sempre fissi e si fece due supporti perno diversi per velocizzare il cambio corona in pista, corona alternativa montata su un altro portacorona. In un attimo si cambia

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[gigi]

Non ho smontato per contare i denti del pignone ma sul manuale riporta 15 42

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[padella]

Boh...
Da scheda tecnica per le tuono 2021 io ho letto 15/40 la RR e 15/42 la factory..poi non so

[Dende67]

Infatti ho cannato di brutta è l'rsv che ha il 16. Sono rimasto alla '11 dove lo cambiai col 15

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[Pasdaran]

Al mugello serve solo il pignone da 16 (come la vecchia 1000), con i rapporti originali si prende il limitatore prima dello scollino (270kmh circa).

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Confermo quanto detto sopra.
Con la 2019 ho provato diverse rapportature ma alla fine quella più equilibrata si è dimostrata la 16/42, almeno con motore di serie e mappa race e Akra slipon.
Non mi trovavo male nemmeno con la 16/41 (allo scollino con un filo di scia sono arrivato a 287 di strumento) ma con il 200/55 in diversi tratti della pista è un pelo lunga.
Quanto al cambio pignone da 15 a 16 la variazione di interasse è di appena 2 mm quindi praticamente ininfluente.