Nuova Speed triple euro 5 2021

[Kawa-Nero]

Cosa non mi piace

- colorazioni mosce
- meno personalità della attuale RS
- flyscreen da aggiungere
- mancanza di semiattive (mancanza grave)

Cosa mi piace.... TUTTO IL RESTO !!! La attuale RS resta una gran moto e ha un ottimi rapporto qualità prezzo ma onestamente questa la fa invecchiare tanto, se quello che hanno raccontato è vero (+ 30 cv in un colpo, e -10 kg in un colpo sono numeri spaziali) si tratta di un salto generazionale molto grosso, oltretutto ad un prezzo tutto sommato ragionevole.

La proverò di sicuro, e la metto di diritto tra le 3 possibili candidate a sostituire la mia attuale Ducati quando sarà il momento. Brava Triumph !!! Mannaggia per le elettroniche però... zucconi.

Lamps

P.S. bello vedere che hanno capito la minchiata fatta con il TFT della Street MY20

concordo, hanno fatto proprio il salto di categoria, e questo mi lascia ancor più l'amaro in bocca per la mancanza sulle sospensioni

...forse, e con forse dico la mia opinione… male non hanno fatto. Se il pacchetto Ohlins tradizionale è superiore al set semiattivo (per quanto buono possa essere) non c'è storia. Non sono stati pochi i possessori di super-performanti moto a cui sostituivano le semiattive perché inefficaci … non dico marca e modello per non avvitarci in una discussione pro/contro tizio e caio.

boh, mai provato, ma tutti quelli che le hanno provate hanno detto che sono uno spettacolo, ad eccezione delle prime versioni S1000r che in pista andavano in casino. in particolare su Tuono ho parlato con gente che ha le tradizionali e dopo aver provato le semiattive è andata in fissa per cambiare la moto

[pole]

La mancanza di semi attive lo vedo un pregio!!!...ma io so io!!

[virusfalco]

Cosa non mi piace

- colorazioni mosce
- meno personalità della attuale RS
- flyscreen da aggiungere
- mancanza di semiattive (mancanza grave)

Cosa mi piace.... TUTTO IL RESTO !!! La attuale RS resta una gran moto e ha un ottimi rapporto qualità prezzo ma onestamente questa la fa invecchiare tanto, se quello che hanno raccontato è vero (+ 30 cv in un colpo, e -10 kg in un colpo sono numeri spaziali) si tratta di un salto generazionale molto grosso, oltretutto ad un prezzo tutto sommato ragionevole.

La proverò di sicuro, e la metto di diritto tra le 3 possibili candidate a sostituire la mia attuale Ducati quando sarà il momento. Brava Triumph !!! Mannaggia per le elettroniche però... zucconi.

Lamps

P.S. bello vedere che hanno capito la minchiata fatta con il TFT della Street MY20

concordo, hanno fatto proprio il salto di categoria, e questo mi lascia ancor più l'amaro in bocca per la mancanza sulle sospensioni

...forse, e con forse dico la mia opinione… male non hanno fatto. Se il pacchetto Ohlins tradizionale è superiore al set semiattivo (per quanto buono possa essere) non c'è storia. Non sono stati pochi i possessori di super-performanti moto a cui sostituivano le semiattive perché inefficaci … non dico marca e modello per non avvitarci in una discussione pro/contro tizio e caio.

Se si trattava di NIX30/TTX semiattive e' una stronzata, se non digerisci la "semiattivita" non le cambi, le usi in maniera statica e sono una forca NIX30 e un mono TTX.
Se era altra roba non so.

[padella]

Secondo me avevano un prezzo da non superare.
Con le ohlins semiattive arrivavano probabilmente a 19000...e li cominciano ad eserci le supersportive.
Potevano stare nei 17600 di listino mettendoci delle semiattive inferiori non ohlins...per me hanno fatto bene a metterci le ohlins analogiche di qualità indiscutibile.
Se proprio c'era da scegliere.

Onestamente a quel prezzo...la moto va bene così,non mi sembra chissà quale problemone...c'ha su il meglio.
Magari tra un anno le ohlins semiattive le offriranno optional o faranno un altra versione Deluxe per quelli che vogliono sempre spendere di più.

[Matte]

La mancanza di semi attive lo vedo un pregio!!!...ma io so io!!

E dopo il conte Padella, abbiamo il marchese Pole del Grillo......

[testone_RSV]

La mancanza di semi attive lo vedo un pregio!!!...ma io so io!!

E dopo il conte Padella, abbiamo il marchese Pole del Grillo......

È che si cibano dalla stessa mangiatoia...

[padella]

Brutta zingararaccia!!!
La voglio brucià!!!

[_RS4_]

Cosa non mi piace

- colorazioni mosce
- meno personalità della attuale RS
- flyscreen da aggiungere
- mancanza di semiattive (mancanza grave)

Cosa mi piace.... TUTTO IL RESTO !!! La attuale RS resta una gran moto e ha un ottimi rapporto qualità prezzo ma onestamente questa la fa invecchiare tanto, se quello che hanno raccontato è vero (+ 30 cv in un colpo, e -10 kg in un colpo sono numeri spaziali) si tratta di un salto generazionale molto grosso, oltretutto ad un prezzo tutto sommato ragionevole.

La proverò di sicuro, e la metto di diritto tra le 3 possibili candidate a sostituire la mia attuale Ducati quando sarà il momento. Brava Triumph !!! Mannaggia per le elettroniche però... zucconi.

Lamps

P.S. bello vedere che hanno capito la minchiata fatta con il TFT della Street MY20

concordo, hanno fatto proprio il salto di categoria, e questo mi lascia ancor più l'amaro in bocca per la mancanza sulle sospensioni

...forse, e con forse dico la mia opinione… male non hanno fatto. Se il pacchetto Ohlins tradizionale è superiore al set semiattivo (per quanto buono possa essere) non c'è storia. Non sono stati pochi i possessori di super-performanti moto a cui sostituivano le semiattive perché inefficaci … non dico marca e modello per non avvitarci in una discussione pro/contro tizio e caio.

Se la sospensione è buona lo è sia se adattiva sia se tradizionale, la sospensione di partenza è una sospensione normale con l'aggiunta della funzione elettronica e adattiva, se non piace si può disattivare e funziona esattamente come la sospensione tradizionale. In questo caso parliamo di Ohlins NIX30 e TTX36, il meglio disponibile sul mercato, se fossero state adattive sarebbero state le stesse sospensioni con in più la funzionalità adattiva che se non piace può essere esclusa.

[padella]

Angelo non si riferiva alle ohlins semiattive.

[JayZ]

Angelo non si riferiva alle ohlins semiattive.

eccomi... confermo, mi riferisco ad altri pacchetti. Per il discorso semiattive, con tutte le limitazioni del caso... altrimenti mi fucilate a vista... ho avuto modo di provarle ed apprezzarle con la mia bella Caponord 1200 TP.

[padella]

Video di Cordata...spettacolo di naked
Secondo me esteticamente la più bella del momento...guardate i particolari e le finiture

[Fastandfreddy]

Non costa poco, ma il prezzo è più che onesto.
Calcolate che la Tuono 2020 ha ancora il display mignon e con grafica mignon, il faro posteriore pure potrà non piacere a tutti, ma ha il suo perché.
Le colorazioni mosce non le vedo. La Street e dal 2017 che la fanno nera e Grigia in versione Rs eppure ne vendono lo stesso.
Ducati è una vita che fa motobianca rossa e nera...
In futuro magari per una versione “R” faranno colorazioni diverse. Poi nera con rifiniture rosse è sempre un bel vedere.

[padella]

Vero...nelle foto non rendeva..nel video la nera è da sbavo
Ed il prezzo..per una moto del genere..ci sta tutto...molto più che per alcune concorrenti.

[Aleevo]

Sti capperi che bella !!


Nonostante quegli specchietti che disprezzo

[f@bio]

Secondo me avevano un prezzo da non superare.
Con le ohlins semiattive arrivavano probabilmente a 19000...e li cominciano ad eserci le supersportive.
Potevano stare nei 17600 di listino mettendoci delle semiattive inferiori non ohlins...per me hanno fatto bene a metterci le ohlins analogiche di qualità indiscutibile.
Se proprio c'era da scegliere.

Onestamente a quel prezzo...la moto va bene così,non mi sembra chissà quale problemone...c'ha su il meglio.
Magari tra un anno le ohlins semiattive le offriranno optional o faranno un altra versione Deluxe per quelli che vogliono sempre spendere di più.

Condivido. Le semiattive sono un bello e utile gadget, ma poi entrava nella stessa fascia della tuono e streetfighter... Raggiungendo i 20k