[amra75] ETor

[amra75]

Un piccolo aggiornamento, moto portata da Fiore per un controllo generale post fuoco e tagliando 30000Km
Sono state registrate le valvole, cambiato tutti i liquidi, le guarnizioni delle teste che perdevano e controllato impianto elettrico. Finalmente avr├▓ il freno posteriore che funziona. CÔÇÖera una spina che si stava squagliando e quindi non poteva ricaricare bene la batteria, messi 3 connettori nuovi e fatta la modifica al regolatore di tensione. La moto ora ricarica a 14.5V, quindi max potenza.

[Aleevo]

Bene Ale.
Ma correggi subito il termine "guarnizioni" teste !
Sono le guarnizioni coperchi punterie ovviamente!
Altrimenti qui..subito a dare del cesso alle old...

[Matte]

Beh, con Fiore sei a posto......

[amra75]

Un altro piccolo regalo alla mia fattoria e soprattutto a me. E' impressionante la differenza di messa a punto tra un sospensionista bravo a parole (e qui dovrei aprire una polemica) e uno che ci sa mettere le mani realmente e sa quello che fà. Etor ora è cambiato dal giorno alla notte con la revisione di forca, mono e ammo di sterzo. Prima avevo delle ollins, ora sono ohlins . Alla prossima visita a rimini sag!!



Meccanica rivista da Fiore, ciclistica da Lanci.
Prossimo step.......ho l'acquilina solo a pensarci

[Fastandfreddy]

Son curioso di provarla anche io...
L’ultima volta sul Passo della Colla mi sembrava una moto completamente sbilanciata e te lo avevo anche detto. Inchiodata davanti e pompone dietro.
Comunque te lo avevo detto che c’erano dei problemi sulle forche. Me lo immaginavo che ti saresti sentito su un’altra moto.

[amra75]

Certo pero tu mi fai provare la tuonona ......con la mappa rain

[Fastandfreddy]

Mi dispiace ma non esiste la mappa rain...
Con piacere...la settiamo con AWC livello 20, ABS lv 20, ATC lv 20 e sei a posto!
In una botte di ferro

[Aleevo]

Mi dispiace ma non esiste la mappa rain...
Con piacere...la settiamo con AWC livello 20, ABS lv 20, ATC lv 20 e sei a posto!
In una botte di ferro

Poi basta?
Non so , stacca anche 2 bobine a sto punto...

[padella]

Son curioso di provarla anche io...
L’ultima volta sul Passo della Colla mi sembrava una moto completamente sbilanciata e te lo movevo anche detto. Inchiodata davanti e pompone dietro.
Comunque te lo avevo detto che c’erano dei problemi sulle forche. Me lo immaginavo che ti saresti sentito su un’altra moto.

Quindi c'erano problemoni!
Mi pareva strano che la fattoria old ti fosse sembrata così un cesso da guidare.

[padella]

Un altro piccolo regalo alla mia fattoria e soprattutto a me. E' impressionante la differenza di messa a punto tra un sospensionista bravo a parole (e qui dovrei aprire una polemica) e uno che ci sa mettere le mani realmente e sa quello che fà. Etor ora è cambiato dal giorno alla notte con la revisione di forca, mono e ammo di sterzo. Prima avevo delle ollins, ora sono ohlins . Alla prossima visita a rimini sag!!



Meccanica rivista da Fiore, ciclistica da Lanci.
Prossimo step.......ho l'acquilina solo a pensarci

E facciamola sta polemica!

Comunque la oldona con sospensioni davvero a posto è ancora un bisciù da guidare...è il "davvero a posto" che non è così facile da attuare.

[Fastandfreddy]

A quanto disse Lanci sembra mancassero dei pezzi internamente

[padella]

Qualcuno se li sarà fregati

Comunque svuotando l'olio ...cade fuori lo spillo dell'estensione...spero non fosse quello il pezzo che mancava... Se no,altrochè inguidabile...

[Matte]

A quanto disse Lanci sembra mancassero dei pezzi internamente

Addirittura....... ?

[Fastandfreddy]

Ora di sicuro sarà un gioiellino

[amra75]

Qualcuno se li sarà fregati

Comunque svuotando l'olio ...cade fuori lo spillo dell'estensione...spero non fosse quello il pezzo che mancava... Se no,altrochè inguidabile...

Alla prima revisione forcella saltò fuori che avevo montato due molle con due K diversi e naturalmente due olii diversi. Vabbe sarà stato il lavoro fai da te fatto da un mentecatto.

Il noto sospensionista che mi ha revisionato la forcella, che ha lavorato in un team sbk, durante la revisione si è perso uno spillo e due mollettine (??) che chiudono il ritorno olio se ho capito bene.
Sta di fatto che per 3 anni ho guidato una moto imbizzarrita. Da qui il nome Etor, in romagnolo il toro, perchè mi sembrava di stare su un toro meccanico.

Veniamo ad oggi. Dopo mesi la prossima settimana andrò finalmente a vedere un serbatoio in carbonchio . E' stato fatto artigianalmente, sono due gusci che sono stati incollati sulla mezzeria. Spessore di 1,5\2mm quindi dovrebbe tenere botta ma ho qualche perplessità riguardo la sicurezza, in fondo ha 15 anni pure quello e dentro non so che materiale sia stato usato.
Che dite?