Tornano le Aprilia Sport Production!
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Tornano le Aprilia Sport Production!
In collaborazione con la FMI rinasce il campionato con le Apriliette che hanno fatto scuola a tanti campioni di oggi e di ieri.
Ma allora Piaggio ha deciso di aprire il portafogli?
https://www.aprilia.com/it_IT/notizie/2 ... roduction/
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- Occhione
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Re: Tornano le Aprilia Sport Production!
Inizio a mettere da parte per i miei diavoletti...
È un grande progetto!
Buona fortuna a tutti...
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Faccio quel che posso, come posso.
"Chi nasce gallina, è destinato a beccare in terra"
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Re: Tornano le Aprilia Sport Production!
Prodotte da Ohvale e ad un prezzo sotto i 10mila €.
Inoltre "...il Campione Italiano FMI Aprilia Sport Production entrerà infatti a far parte di un progetto curato da Aprilia Racing di crescita e di valorizzazione sportiva che è il primo passo di ogni carriera da professionista."
Che sia il preludio ad una possibile entrata nel mondiale Moto3 di Aprilia?
Inoltre "...il Campione Italiano FMI Aprilia Sport Production entrerà infatti a far parte di un progetto curato da Aprilia Racing di crescita e di valorizzazione sportiva che è il primo passo di ogni carriera da professionista."
Che sia il preludio ad una possibile entrata nel mondiale Moto3 di Aprilia?
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Re: Tornano le Aprilia Sport Production!
Finalmente si muove qualcosa, anzi, più che qualcosa
Paolo
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Re: Tornano le Aprilia Sport Production!
La trovo veramente bellina!
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Re: Tornano le Aprilia Sport Production!
Ma solo io non la vedo come una gran scelta? Non so se ho capito bene, ma aprilia ha messo solo il logo e il telaio, tutto il resto è gestito da ohvale ....o no? motore? Anche creare un campionato a parte , in mezzo alle varie ohvale , minigp, pre moto3, credo che siano già saturi in questo settore,perchè poi con 10000euro bisogna vedere cosa comprendono, ma un campionato alla fine costerà sicuro nn meno di 25/30 mila eurozzi....nn sò che convenienza abbia un privato a imbarcarsi in un'esperienza simile. Di buono c'è che è nel contesto civ, per cui godrà di una buona visibilità.....
Avrei preferito che costruissero una moto3 e una moto2,( in moto 2 nn avevano bisogno neanche del motore) da entrare nelle medie/piccole cilindrate dove è sempre stata vincente, con un esborso economico decisamente inferiore. O al limite una supersport 300....
Avrei preferito che costruissero una moto3 e una moto2,( in moto 2 nn avevano bisogno neanche del motore) da entrare nelle medie/piccole cilindrate dove è sempre stata vincente, con un esborso economico decisamente inferiore. O al limite una supersport 300....
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Re: Tornano le Aprilia Sport Production!
Ma che c'entra, questa e' una iniziativa in accordo con FMI per promuovere il motociclismo sportivo giovanile ... e il marchio Aprilia.
La moto e' assemblata da Ohvale, sul motore c'e' il marchio Piaggio.
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Re: Tornano le Aprilia Sport Production!
Sono contento che Aprilia abbia preso la strada giusta e mi piacerebbe vederla in Moto3 a fare il mazzo a Honda e KTM come ai tempi delle 125 e 250 2T....Altro che MotoGP. Hanno sbagliato la porya di ingresso allo mondiale...
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Re: Tornano le Aprilia Sport Production!
lo scopo è promuovere i giovani e permettergli di fare una stagione con prezzi umani (sui 15/20mila totali con la moto di proprietà)... perchè 50/60mila (senza avere la moto) per una stagione in pre moto3 non li hanno in tantime77hyu ha scritto:Ma solo io non la vedo come una gran scelta? Non so se ho capito bene, ma aprilia ha messo solo il logo e il telaio, tutto il resto è gestito da ohvale ....o no? motore? Anche creare un campionato a parte , in mezzo alle varie ohvale , minigp, pre moto3, credo che siano già saturi in questo settore,perchè poi con 10000euro bisogna vedere cosa comprendono, ma un campionato alla fine costerà sicuro nn meno di 25/30 mila eurozzi....nn sò che convenienza abbia un privato a imbarcarsi in un'esperienza simile. Di buono c'è che è nel contesto civ, per cui godrà di una buona visibilità.....
è prendere il concetto ohvale con motori piombati e moto tutte uguali e portarlo sulle 17", comunque correrà nel Civ Junior, con le ohvale e le minigp, non nel Civ "grande" quindi non c'è pericolo di confusione
il motore è del gruppo Piaggio 250 4t DOCH.. un motore nuovo
la mia RSV '98 Tuonizzata ----> http://www.apriliagarage.it/forum/viewt ... 88&t=53908
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Re: Tornano le Aprilia Sport Production!
nuovo motore e telaio della RS125.
Chissà che ci faranno anche la versione stradale per entrare nel mercato delle 250-400, che ultimamente non vendono poco neanche in Italia...
Chissà che ci faranno anche la versione stradale per entrare nel mercato delle 250-400, che ultimamente non vendono poco neanche in Italia...
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Re: Tornano le Aprilia Sport Production!
potrebbe essere una bella prova questa nuova moto.. se va tanto bene chissà che non ci pensinoenjoyash ha scritto:nuovo motore e telaio della RS125.
Chissà che ci faranno anche la versione stradale per entrare nel mercato delle 250-400, che ultimamente non vendono poco neanche in Italia...
in fiera c'erano tantissimi interessati.. anche tantissimi grandi/adulti..
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Re: Tornano le Aprilia Sport Production!
le 300-600cc son le moto che crescono di più nelle vendite e ormai han superato le medie 650-750 in termini assoluti (15.000 a 16.500) e sono ormai vicine ai numeri delle moto oltre i 1000cc (21.800)dane998 ha scritto:potrebbe essere una bella prova questa nuova moto.. se va tanto bene chissà che non ci pensinoenjoyash ha scritto:nuovo motore e telaio della RS125.
Chissà che ci faranno anche la versione stradale per entrare nel mercato delle 250-400, che ultimamente non vendono poco neanche in Italia...
in fiera c'erano tantissimi interessati.. anche tantissimi grandi/adulti..
Le cilindrate più diffuse vedono al primo posto quelle dei modelli tra 800 e 1.000 cc, con 25.879 unità e un incremento di +11,9%; seguono da vicino i modelli oltre 1.000 cc che sono però in leggera flessione, con 21.813 moto immatricolate e un -1,4%. Le medie cilindrate tra 650 e 750 crescono (15.096 unità, +9,1%), mentre è importante anche numericamente la crescita delle cilindrate tra 300 e 600 (+13,7) con 16.472 moto. A doppia cifra positiva anche le ottavo di litro: le 125 registrano 10.910 unità pari al +11,7%. La categoria fascia da 150 fino a 250 (2.415 pezzi) segna un +6,4%.
nelle prime 50 più vendute, ben 9 modelli sono 300-500cc. Impensabile fino a qualche anno fa.
Impressionante il dato di quasi 1000 Fantic Caballero vendute in 10 mesi...
1 BMW R 1250 GS Enduro 3.875
2 HONDA AFRICA TWIN Enduro 3.527
3 BENELLI TRK 502 / TRK 502 X Enduro 2.970
4 YAMAHA TRACER 900 Turismo 2.626
5 BMW R 1250 GS ADVENTURE Enduro 2.255
6 HONDA NC 750 X Enduro 2.023
7 YAMAHA MT-07 Naked 1.765
8 YAMAHA MT-09 Naked 1.618
9 DUCATI SCRAMBLER 800 Naked 1.616
10 KAWASAKI Z 900 Naked 1.478
11 MOTO GUZZI V7 Naked 1.423
12 DUCATI MULTISTRADA 950 / 950 S Turismo 1.309
13 KAWASAKI Z 650 Naked 1.250
14 BENELLI LEONCINO 500 / LEONCINO TRAIL Naked 1.218
15 YAMAHA TRACER 700 Turismo 1.160
16 MOTO GUZZI V85 TT Enduro 1.158
17 DUCATI MULTISTRADA 1260 Turismo 1.152
18 KAWASAKI VERSYS 650 Enduro 1.117
19 SUZUKI DL650A V-STROM Enduro 1.116
20 HONDA CB 500 X Turismo 1.105
21 DUCATI HYPERMOTARD 950 / 950 SP Supermotard 1.027
22 FANTIC MOTOR CABALLERO 500 FLAT TRACK / SCRAMBLER / RALLY Naked 947
23 BENELLI BN 125 Naked 906
24 HONDA CB 650 R Naked 889
25 BMW F 850 GS Enduro 848
26 FANTIC MOTOR 125 CC ENDURO/MOTARD Enduro 838
27 KTM 125 DUKE Naked 836
28 BMW F 750 GS Enduro 831
29 HONDA CB 500 F Naked 752
30 KEEWAY RKF 125 Naked 724
31 KTM 790 DUKE Naked 708
32 DUCATI PANIGALE V4 / PANIGALE V4S Sportive 702
33 TRIUMPH STREET TWIN Naked 645
34 YAMAHA XSR 700 Naked 611
35 HONDA CB 1000 R Naked 609
36 KTM 1290 SUPER ADVENTURE S Enduro 592
37 KTM 390 DUKE Naked 570
38 KTM 300 EXC Enduro 563
39 BMW R 1250 RT Turismo 547
40 SUZUKI DL1000A V-STROM Enduro 515
41 HARLEY-DAVIDSON XL883N IRON 883 Custom 513
42 SUZUKI GSX-S750A Naked 506
43 TRIUMPH TIGER 800 Enduro 504
44 BMW R NINE T URBAN Naked 497
45 BMW R NINE T SCRAMBLER Naked 486
46 YAMAHA TENERE 700 Enduro 482
47 HONDA CMX 500 REBEL Custom 478
48 BMW G 310 GS Enduro 470
49 HONDA CB125R Naked 463
50 KAWASAKI VERSYS 1000 Enduro 463
51 KTM 790 ADVENTURE Enduro 463
52 TRIUMPH STREET TRIPLE Naked 460
53 BETA RR 2T 300 MONOPOSTO Enduro 446
54 YAMAHA MT-125 Naked 442
55 BMW S 1000 XR Enduro 429
56 BMW R 1250 R Naked 421
57 ENFIELD HIMALAYAN Enduro 405
58 TRIUMPH STREET SCRAMBLER Naked 383
59 DUCATI MONSTER 821 Naked 381
60 HARLEY-DAVIDSON FLHXS STREET GLIDE SPECIAL Turismo 377
61 TRIUMPH SCRAMBLER 1200 Naked 375
62 HARLEY-DAVIDSON FLSB SOFTAIL SPORT GLIDE Custom 374
63 DUCATI DIAVEL 1260 / DIAVEL 1260 S Naked 371
64 KAWASAKI Z1000 SX Turismo 370
65 KTM 350 EXC-F Enduro 370
66 BETA RR 4T 125 BIPOSTO Enduro 364
67 DUCATI MULTISTRADA 1260 ENDURO Enduro 336
68 HUSQVARNA TE 300 Enduro 331
69 HARLEY-DAVIDSON XL1200X FORTY-EIGHT Custom 329
70 BENELLI TORNADO NAKED T 125 Naked 328
71 YAMAHA MT-03 ABS Naked 324
72 KTM SUPER DUKE R 1290 Naked 319
73 KAWASAKI Z 400 Naked 315
74 ENFIELD INTERCEPTOR Naked 313
75 TRIUMPH SPEED TWIN Naked 310
76 KEEWAY SUPERLIGHT 125 Custom 309
77 KAWASAKI Z 900 RS Naked 307
78 BENELLI 302S Naked 304
79 TRIUMPH BONNEVILLE T120 Naked 302
80 YAMAHA XT 1200 Z Enduro 302
81 DUCATI SCRAMBLER 1100 Naked 299
82 YAMAHA MT-10 Naked 296
83 HARLEY-DAVIDSON FXBB STREET BOB Custom 295
84 BRIXTON SCRAMBLER Naked 292
85 KTM 250 EXC-F Enduro 286
86 YAMAHA YZF-R125 Sportive 286
87 KAWASAKI Z 125 Naked 276
88 KAWASAKI VULCAN S Custom 262
89 APRILIA DORSODURO 900 Supermotard 258
90 KTM 690 SMC R Supermotard 254
91 DUCATI MONSTER 797 Naked 253
92 HONDA CBR 500 R Sportive 253
93 TRIUMPH BONNEVILLE T100 Naked 252
94 KEEWAY K-LIGHT 125 Custom 251
95 HONDA CBR 650 R Sportive 242
96 SUZUKI SV650A Naked 240
97 ENFIELD BULLET 500 Turismo 236
98 BRIXTON BX 125 Naked 235
99 BENELLI 502C CRUISER Naked 232
100 FANTIC MOTOR CABALLERO 125 CC FLAT TRACK/SCRAMBLER Enduro 231