Sostituzione pastiglie anteriori Tuono V4 1100 factory 2017

[Davide 75]

Ciao ragazzi qualcuno ha mai cambiato da solo le pastiglie anteriori? io sono in procinto di sostituirle, qualcuno sa darmi qualche dritta sul procedimento?
Grazie

[dnastufo]

Ciao, devi togliere i due bulloni che le fissano alla forcella, estrarle dal disco. Spingere con un cacciavite grosso facendo leva sulle pastiglie vecchie, i pistoncini in posizione di riposo. Fatto questo puoi estrarre le pastiglie e mettere le nuove.

Mi raccomando di riserrare bene i bulloni a coppia!

[virusfalco]

Io direi di togliere subito le pastiglie, vengono fuori spostandole verso il centro, pulire i pistoncini con del petrolio bianco o prodotto simile, spingerli dentro con le mani facendo attenzione che non ne venga uno fuori spingendo gli altri, e montare le pastiglie nuove che vanno incastrate nella molletta dorata e spinte ai lati a contatto con pistoncini.
Ed a essere pignoli, mettere un goccio di olio freni sui pistoncini prima di spingerli dentro la pinza.

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[testone_RSV]

Ci vorrebbe anche un velo di grasso al rame tra pastiglia e pistoncino

[Davide 75]

coppia di serraggio per i bulloni?
non devo aprire la vaschetta del liquido freni per fare rientrare i pistoncini?
per pulire i pistoncini posso usare lo spray che si usa per togliere il velo di grasso per i dischi nuovi?
per fare rientrare i pistoncini ho preso l'apposito attrezzo,dovrebbe agire spingendo tutti i pistoncini insieme

[testone_RSV]

coppia di serraggio per i bulloni?
non devo aprire la vaschetta del liquido freni per fare rientrare i pistoncini?
per pulire i pistoncini posso usare lo spray che si usa per togliere il velo di grasso per i dischi nuovi?
per fare rientrare i pistoncini ho preso l'apposito attrezzo,dovrebbe agire spingendo tutti i pistoncini insieme

Allora, io in mancanza di dinamometrica e o del manuale, segno tutto prima col pennarello a patto che i serraggi precedenti siano stati fatti in catena di montaggio; comunque a memoria dovrebbe essere 2,5 kg ma io starei sotto, acciaio su alluminio è sempre meglio non rischiare.
La vaschetta non devi aprirla, anzi se lo fai rischi che vada qualche bolla nell’impianto se il livello è basso, cosa probabile se le pastiglie sono finite.
Per pulire i pistoncini ci sono i prodotti specifici, meglio usarli perché gli o-ring presenti sono delicati.

[virusfalco]

5 kgm o 50nm per i bulloni delle pinze.
La vaschetta non serve aprirla perché la membrana/guarnizione compensa scendendo quando l'olio scende per il consumo delle pastiglie e risale quando spingi dentro i pistoncini e l'olio risale.
Il vero rischio aprendola è che quando porti i pistoncini in battuta trabocchi olio, il livello è messo al max in fabbrica con le pastiglie a contatto con il disco e quindi con i pistoncini un po' fuori.
Esperienza fatta personalmente lo scorso anno ... Meglio lavorare una pinza per volta e prima di smontare la seconda, riportare le pastiglie nuove della prima a contatto con il disco.

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[Davide 75]

quindi metto un goccio di olio freni su tutti pistoncini per lubrificarli?

[virusfalco]

Si, giusto un velo ... Metti un goccio e distribuiscilo con un straccetto o della carta.

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[Davide 75]

perfetto. grazie mille per le dritte. in settimana dovrebbero arrivare, poi ti faccio sapere com'è andata!

[Davide 75]

ragazzi x pulire la pinza andrebbe bene un prodotto che scioglie lo sporco di depositi presenti su valvole,debimetri,corpi farfallati,carburatori,freni e molto altro.
il prodotto è M1 pulitore totale della meat & doria

[Matte]

Lo domandi o lo affermi? Comunque penso vada bene, io di solito le soffio con aria compressa e basta

[Davide 75]

È una domanda,quello che ho scritto è la descrizione del prodotto che c'è scritto sul retro della bomboletta.

[Davide 75]

eccomi,pastiglie sostituite giovedi' tutto più semplice del previsto.pulito la pinza col prodotto sgrassante per pinze che avevo in casa.tutto ok.

[Matte]

Obbravo