virusfalco ha scritto:Si, quella dei poveri [emoji51]
La colorazione scura va solo col pacchetto competition (fatto di carbonio anche nei cerchi) alla modica cifra di 5.650 euro in più.
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Esticazzi...
virusfalco ha scritto:Si, quella dei poveri [emoji51]
La colorazione scura va solo col pacchetto competition (fatto di carbonio anche nei cerchi) alla modica cifra di 5.650 euro in più.
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Concordo col pensiero sulla tuonov4virusfalco ha scritto:Io invece ho provato diverse RR fino a quella del 2018 ma non la R, confermo la rumorosità fastidiosa ma con scarico aperto (SC) ... Mi dicono che le euro5 siano molto silenziose, anche troppo.
Invece ho provato diverse r1200r/rs ed è incredibile quanto cambi il carattere del motore con lo shiftcam, dove oltre i 6.000 il 1200 rifiatava e "chiedeva" una marcia più lunga il 1250 shiftcam diventa una iena e spinge fino al limitatore.
Si, la voglia di cambiare c'è e la novità ha fatto il resto, assieme all'immobilità tecnica di aprilia ... Non che la tuono abbia bisogno di qualcosa per andar meglio, ma è il cervello a voler qualcosa in più o di nuovo per fare pace con chi lo porta dentro la testa [emoji16]
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virusfalco ha scritto:È ... diversa, molto svelta e più carica in avanti della tuono, più alta dietro che ti spinge sul manubrio piatto, più largo e avanzato, così come il motore è un frullino con cui ti trovi in sesta e pensi di essere in terza e che sembra spingere sempre.
Causa euro5 è abbastanza muta, anche lei ha lo scarico col doppio percorso e valvola che però non sembra avere granché impatto sulle prestazioni, ma sul rumore che rimane comunque contenuto anche quando la valvola apre, al contrario dei v4 aprilia che salgono molto di decibel.
Mota, mota bene ... Meglio o peggio difficile dirlo in 250km, ma sono moto che per strada ti permettono di far di tutto, la preferenza è relativa alle sensazioni personali, non alle performance.
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