Aprilia Tuono 1000R my 2004
Presentazione:
La moto è una Tuono R del febbraio 2004.
Acquistata usata con 50.264 km ma è stata unico proprietario per oltre 13 anni.
A Settembre 2017 infatti è passata in mano allo Zio, e dopo due mesi l'ho presa io (anche se ce l'aveva in custodia Lacky
)Difficile da credere, ma quando l'ho presa, questa Tuono era ancora con tutte le restrizioni di fabbrica. Una delle pochissime o forse l'unica
Esteticamente e meccanicamente era in buone condizioni, ma vista l'età e il periodo di fermo (ultima revisione risaliva a 4 anni fà), aveva bisogno di qualche cura.
Qualche magagnetta ma nulla di straordinario.
Un (bel) pò di olio di gomito e un tagliando completo ed è tornata a ruggire sulla strada. Il posto dove deve stare.
Non è perfetta da museo, ma fra i motociclisti e sui passi fà ancora la sua porca figura
Nonostante un passato da 4 cilindrista
con la Tuonazza mi ci sono trovato subito bene. Non è una moto piuma, beve, in città non è il massimo e in ogni frangente richiede sempre la marcia giusta.Forse sarà anche merito del manubrione, ma il passaggio per me non è stato così traumatico come leggevo in giro.
Al momento ne sono contento e se non ci saranno strani inconvenienti, penso che con l'Apriliona sarà una lunga storia
Estetica:
Viti in ergal rosso su cupolino e prese d'aria laterali.
Cupolino doppia bolla Power Bronze trasparente.
Staffa reggiscarico originale Aprilia.
Unghia monoposto originale Aprilia.
Regolatori precarico by Zanozaza.
Tamponi paratelaio neri by Zanozaza.
Meccanica:
Tolte restrizioni allo scarico e in aspirazione.
Kit filtro olio lungo.
Scarico Leovince SBK Evolution II in titanio
Elettronica:
Tagliato filo restrizione centralina.
Ciclistica:
Forcella Showa e mono Sachs preparati da TM di Imola.
Pastiglie Brembo SC.
Tagliandi:
50264 km:
- Smontaggio e pulizia di cupolino, codone, fari, airbox, vaso olio, radiatori acqua, radiatore olio e tubazioni, più altri parti estetiche. Sgrassaggio blocco motore (su anteriore motore, interno airbox e vasca c'era mezzo dito di morchia
)- Olio motore Bardhal 10w-50
- Coperchio filtro olio lungo (AP0610233)
- Filtro olio lungo Hiflo HF564
- 4 candele NGK DCPR9E
- Filtro aria originale
- Sostituzione liquido refrigerante (Tamoil Grinblù)
- Pulizia/sgrassaggio dischi freno e pinze con Teknocleaner by MA-FRA
- Sostituzione liquido freni con Castrol Brake Fluid React Performance DOT 4
- Pastiglie freno anteriori Brembo SC (codice 07BB19SC)
- Pastiglie freno posteriori Brembo (cod. 07BB209A)
- Sostituzione leva frizione
- Sostituzione piolo leva cambio e relativo gommino (AP8121221 + AP8120912)
- Supporto catarifrangente e relativo catarifrangente tondo (AP8134448 + AP8224164)
- Frecce anteriori e posteriori originali
- Ripristino lampadina posteriore P21 5W
- Batteria Unibat CBTX14-BS
- Bilanciere manubrio sx (AP8104509)
- Nottolini cavalletto posteriori (misura M6)
- Sostituzione foglio termoriflettente in protezione plastica anteriore
- Pulizia e ingrassaggio di catena, corona e pignone
- Polsino/spugna serbatoio liquido freni by Brembo
- Minuteria varia
50406 km:
- Montaggio gomme Mitas Sport Force+ (120/70 e 180/55)
50500 km ca.:
- Sostituzione paraolio forca sx + cambio olio forche + ingrassaggio cuscinetti di sterzo
51855 km:
- Sostituzione guarnizione coperchio valvole anteriore (AP 0650345) e sostituzione guarnizione airbox (AP8120615)
51889 km:
- Sostituzione paraolio attuatore frizione (AP 8106935) e parapolvere (8x16x7)
52195 km:
- Sostituzione paraolio asta spingidisco frizione (11x22x7)
53388 km:
- Sostituzione relè avviamento con uno da 200A (al posto di quello da 50A)
54474km:
- Sostituzione olio (Motul 7100 10w50) + filtro olio (HF564)
Guasti e Inconvenienti:
- A moto calda dopo un giro, trovo sempre sporco d'olio la vasca e un pelo unto il blocco; non so se è da stringere qualche fascetta, la guarnizione coperchio valvole del cilindro anteriore da sostituire o il livello olio un pò alto.
In ogni caso penso nulla di grave. ===> PROBLEMA RISOLTO con cambio guarnizione
- Motorino avviamento che gira all'impazzata e scarica batteria causa relè originale rotto ===> PROBLEMA RISOLTO con installazione relè avviamento da 200A
Foto:
Con le Mitas
