[DiegoRSV]Arriva l'artiglieria pesante!Kawa Kx450f Motard!

[testone_RSV]

Provata ora...a passo di lumacone perché non volevo far danni subito e non sapevo che aspettarmi. Va da bestia rispetto al 625, prende i giri in maniera spaventosa e va forte anche ai medi regimi. Ed è leggerissima quasi spiazzante..non me l'aspettavo così diversa dal ktm che ho. La frizione antisaltellamento è una figata, la moto in scalata è eccezionale.
Altra sorpresa..pochissimo freno motore, se non freni non rallenti..però va bene in percorrenza.
Son ipersoddisfatto! Devo solo usarla come merita! Chi ama le moto non può non provare mezzi del genere.

ha lo scarico completo ? se si è per quello che ha poco freno motore,cmq potresti anche ovviare provando ad abbassare il minimo

[DiegoRSV]

Si scarico completo, ho tenuto il minimo alto perché non è carburata alla perfezione. Però mi trovo benissimo così, questione di abitudine..anzi in pista preferisco cosi perché la moto non si pianta a metà curva
Oggi nel mio piccolo ho girato bene e soprattutto mi son divertito tantissimo. Le slick tengono da bestia poi..tra l'altro ho faticato meno che col ktm. Sti 450 sono una figata galattica

ps: il motore è trattabilissimo, ai bassi scalcia molto meno del ktm, 0 on/off e riprende nelle marce alte alla grande. E' gestibilissimo, se vuoi va veramente forte e si alza anche di terza (questo modello ha solo 4 marce) altrimenti ci vai a spasso.
E' meno trattore del 625, vibra anche molto meno. Per assurdo per uso stradale è quasi meglio non fosse per la sella duretta (in pista non ci si fa caso). E anche i consumi mi han stupito..beve come il 625, forse anche meno.

[Cosmy88]

Tra il 625 e questa ci passano 35kg ni ordine di marcia..peccato non esista un mono abbastanza affidabile per uso anche stradale che sia una via di mezzo tra le racing ed un 690.

Beh se trattata come si deve l'Husaberg 650 è fondamentalmente la via di mezzo tra un Kappone e un 450 racing, c'è gente che non stressando troppo il banco prendendo limitatori inutili ci ha fatto quasi 20k km con un pistone

[DiegoRSV]

Si, l'ho valutata e stavo per vederne una prima di prendere sto kawa. Mi ha frenato il marchio..in teoria i ricambi ci sono ancora ma non si sa mai..inoltre quelle in vendita hanno appunto sui 15/20'000 km, guardacaso il chilometraggio al quale rifai il motore e la distribuzione..
L'husaberg 570 pare sia robusta ma valla a trovare..sinceramente poi non voglio più moto troppo rare.


Intanto ecco le prime foto decenti alla luce del sole, nel suo ambiente (non appoggiata al furgone..in pista )




Tutti hanno il crf...e io mi distinguo col Kawa
Cosi' posso tornare a indossare la polo e il cappellino kawasaki che avevo preso all'epoca del 636 solo pista

[DiegoRSV]

Oggi ultima pistata per quest'anno mi sa. L'asfalto inizia a essere fresco.




per il prossimo anno devo già fare una modifica...tubi dei freni in treccia..mi pare incredibile che sta moto monti un ben di dio e abbiano lasciato i freni in gomma
Ieri il freno anteriore mi han fatto uno scherzetto poco piacevole e mi son trovato la leva molle che arrivava a fine corsa e non frenava una mazza (per fortuna in quel momento andavo piano perchè già mi ero accorto che qualcosa non andava nei 2/3 giri precedenti), poi dopo un po' di riposo tutto è tornato nella normalità. Probabilmente è dovuto appunto ai tubi in gomma..io credevo fossero in treccia rivestiti e invece non credo proprio. Comunque cambiero' olio, pastiglie e appunto i tubi.
Per il resto un divertimento assoluto, senza impegnarmi ho già girato piu' disinvolto e veloce che col 625 che comunque conosco meglio. Con questa moto è tutto piu' facile..ed era quello che volevo

[enjoyash]

Beato te...

[DiegoRSV]

Beato te...

Ho la fortuna che mio padre ha il furgone e ho preso la moto con lui..senno' col cavolo che potevo permettermelo..mi tolgo sto sfizio finchè posso.
Ieri grande spesa..30 euro di pista piu' 15 di benzina e ci siam fatti 3 turni a testa e non fossimo arrivati tardi ce ne stava un quarto..con meno di 25 euro a testa ci siam divertiti. A Monza avevo pagato 15 anni fa 40 euro un turno da 20 minuti....certo la struttura di una pista da mondiale è tutt'altra cosa e ha tutti altri costi ma alla fine mi diverto anche cosi' e rischio pure meno.

comunque se hai una macchina grande (e tu ce l' hai mi pare) puoi valutare le pit bike..sono divertentissime e comunque nei cartodromi viaggiano alla grande. Costano poco anche da mantenere.

[Criminal]

Diego ma lo sai che sta cosa dei tubi freno in gomma mi pare proprio strana..... Il kxf 250 del 2007 da cross di un mio amico, che lo mantiene completamente originale, li ha in treccia i tubi freno....bha

[DiegoRSV]

Diego ma lo sai che sta cosa dei tubi freno in gomma mi pare proprio strana..... Il kxf 250 del 2007 da cross di un mio amico, che lo mantiene completamente originale, li ha in treccia i tubi freno....bha

pure a me sembra incredibile..assurdo che con pompa radiale brembo, pinza brembo, disco braking si lascino dei tubi in gomma anche perchè se la moto è stata acquistata cross non credo che sia stato possibile riutilizzare i tubi originali, raccordi e lunghezza cambiano..magari son solo interamente rivestiti ma è strano.
Certo una moto pronto gara come questa di serie dovrebbe già avere tutto in treccia anche in versione cross.
Sta di fatto che mi son ritrovato praticamente senza freno e il disco bluastro. Eppure non sono uno staccatore folle e sul ktm non mi era mai successo. Saran da cambiare l'olio e le pastiglie (magari eran vetrificate) se i tubi son già in treccia. Spero solo che il disco sia ancora buono.

[virusfalco]

I tubi centrano poco quando ti va giù la leva, è surriscaldamento dell'olio e di tutto il resto. Il disco bluastro lo dimostra ... Pastiglie vecchie?

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[DiegoRSV]

Eh mi sa, sono a metà ma chissà quando eran state cambiate. Le cambio sicuramente e anche l'olio.