dunlop 212 gp racer.....luci ed ombre

[angtriple]

Te lo consiglio.
Poi facci sapere!

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[angtriple]

Allego tabella pressioni di esercizio in pista.



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[Fabio 83]

Dove le trovi queste tabelle? Avevo provato a guardare sul sito Dunlop,ma non trovai nulla

[angtriple]

Eh. Tra forum, Google etc. Ormai mi sono fatto una cultura.
Come tutti appena ho montato le d212 ho avuto problemi... Il posteriore mi si sgretola a e strappava anche su strada.
Allora ho cercato anche sui forum esteri.
Pensa che su strada a freddo uso pressioni 2.1 ant e 1.6 post. Per farle lavorare.
Poi a caldo le temperature sono ancora più importanti.
In pista devi stare sui valori che ti da Dunlop

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[ipjoseph365]

Ho una sportmart Max a quanto la devo gonfiare


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[angtriple]

Ciao,
È una gomma che non ho mai usato!
Pertanto non azzardo consigli.
Generalmente i produttori consigliano le pressioni da libretto.
Per guida allegra puoi scendere di 0,2 bar sia all'anteriore che al posteriore.
Un saluto

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[ipjoseph365]

Ciao,
È una gomma che non ho mai usato!
Pertanto non azzardo consigli.
Generalmente i produttori consigliano le pressioni da libretto.
Per guida allegra puoi scendere di 0,2 bar sia all'anteriore che al posteriore.
Un saluto

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Grazie Ho contattato un gommista della Dunlop di Savignano che tra altro corre in moto è mi conferma la tua versione di portare la gomma a 1,8 almeno singola persona prima la tenevo a 2,1 - 2,2


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[lollo_92]

Visto che l'argomento è d212 privo a chiedere qui :
Sono in dubbio se cambiare o meno questo posteriore (in foto)

Ha all'attivo 3 turni a magione e 6 a varano, più 300 km di strada circa.
Misurando con il calibro sulla spalla sono rimasti circa 2,6 mm di intaglio

Ci dovrei fare altri 300 km strada e una giornata a franciacorta, non regge vero?
Io pensavo di cambiare solo il posteriore, cosa ne dite?

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[lollo_92]

Avevo scordato le foto

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[dadeejaydade]

beh i 300km di strada li fai sicurissimo

[lollo_92]

Esatto, i 300 di strada ci starebbero anche abbondanti, nel centro c'è ancora tanta gomma

però il fatto è che avevo anche un'altra opzione :
vendere questo treno a basso prezzo,giusto per recuperare qualcosina, e riprendere un posteriore nuovo (ho avanzato un anteriore del precedente treno che è ancora a mezza vita o forse più)
In questo modo avrei anche la possibilità di arrivare in pista con la cera già tolta

Cosa mi consigliate?

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[lollo_92]

Voi più o meno quanta pista ci riuscite a fare con le d212 gp racer (le mie sono mescola E)?

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[_RS4_]

Le mie Pirelli sono quasi a fine vita (2600 km incluso rodaggio.... ) e mi hanno giocato un paio di brutti scherzi, è ora di cambiarle. Provo le D212, consigli sulle mescole? Uso prevalentemente stradale con al massimo un paio di pistate, no autostrada no viaggi no città.

[padella]

Mescola E assolutamente

[_RS4_]

Perfetto, mescola E dietro come suggerito anche da altri, mentre davanti M?
Pressioni per uso stradale? Giusto per dare un'indicazione di massima del mio utilizzo le Pirelli le ho usate alle pressioni suggerite da Aprilia, abbassandole un pelino quando faceva molto caldo. Le tabelle sul sito Dunlop mi sembrano un po' estreme