La storia, volevo togliere i due terminali posteriori e sopratutto la Y e i tubi sotto la sella, il cui calore che passabile in autunno è insopportabile in estate.
Ho guardato, chiesto, valutato le tantissime possibilità after, ma non volendo mettere un completo che non sò cosa farmene, l'alternativa era una sorta di chiocciola per reindirizzare i gas verso il basso e poi di lato.
Per non togliere che tutti gli scarichi per la street bassi sono fatti molto piccoli per cui notevoli perdite di spinta ai bassi che han sofferto tutti coloro che li han messi.
E poi a meno di 400 euro non c'era niente di decente.
E allora mi balena l'idea di mettere in basso uno dei 2 terminali sotto la sella, ma penso che ovviamente sarebbe stato troppo piccolo usato come scarico unico.
Misuro i miei Arrow, accessorio originale triumph, e scopro essere del tutto uguali a tutti i thunder da lei fatti.
Prendo quello del gsxr600 di mio figlio che non usa, è già fatto per un 600 e per funzionare da solo, tolgo il tappo con l'omologazione suzuki e metto quella che ho comprato col marchio Triumph e numero di omologazione, per cui sono a posto anche con quella...a meno che non trovo un poliziotto che ha la street.
Faccio girare la curva dei collettori verso l'esterno anzichè verso il sottosella, un tubo tagliato e saldato che unisceil terminale e i collettori.
Morale, lo scarico l'avevo, ho comprato un paio di collettori usati da tagliare, fondello-rivetti arrow, totale spesa 180 euro.
Modifica totalmente reversibile in quanto ho tutto del vecchio sistema, scarico sufficientemente lungo da non perdere ai bassi e volumetricamente più adatto ad un 3 in 1 rispetto ad altri lillipuziani.
Vedremo in strada, da statico al minimo si sente meno degli alti, sale di giri più vispa di prima però sembra che dopo il rumore si alzi di più sempre rispetto agli alti.
Trovare i ricambi è stato un lavoraccio, essendo materiale fatto da Arrow per triumph non si trova in vendita, in triumph essendo fuori produzione da molto non c'era nulla, deluso decido allora di sentire direttamente la Arrow, mi risponde il Sig. Raffaele Rosi (che ringrazio) il quale capito il grosso problema mi fà avere una lista di quanto serve, le spiegazioni per lo smontaggio, in modo da portarlo a qualunche motoforniture e farlo ordinare...in2 settimane il materiale era a casa
La prossima modifica è di accorciare il raccordo al terminale di qualche centimetro.
come diceva il contadino quando insegnava ai giovani senza voglia di lavorare " la terra è bassa ehh"
