[mattellica] KTM 450 SMR

[mattellica]

Come detto più volte ho permutato la mia bellissima Tuono Factory old per passare al motard!
Sono orgoglioso di mostrarvi la mia nuova KTM 450 SMR solo pista!
Tutta originale con Ktm l'ha fatta!

[davidecesare 2]

bellissima complimenti...

ps sta diventando un KTM garage

[FEDE88VR]

bella!!!

[Adrenalin]

Bellissima....

[altri tempi]

Ah hai presa!
Bravo complimenti!

[DiegoRSV]

Bella! Un bell'akra completo e sei a posto

[Occhione]

Porca miseria mi ci mancavi solo tu!



Sto valutando la tua stessa idea da qualche tempo, ma non ho lo spunto per decidermi!

Sappi, amico Mattellica, che ho assolutamente bisogno di te, da questo momento!

Davvero, vorrei approfittare della tua gentilezza per approfondire alcuni aspetti che ancora mi frenano...

Il primo tra tutti é quello della manutenzione: leggo ovunque che questi sono motori che hanno bisogno di una manutenzione molto più "ravvicinata" rispetto ai motori stradali, proprio perché sono praticamente racing: quando avrai fatto un pò di esperienza, mi faresti capire come stanno realmente le cose?

Che bello però, il motard mi affascina davvero, ho praticamente King Kong sulla spalla, non una scimmia qualsiasi...

[mattellica]

É vero che le racing hanno tempi ristretti di manutenzione e che le manutenzioni sono onerose in quanto si parla di cambiare il pistone....
Prima di prendere KTM mi sono informato su vari canali e forum. Mentre Honda (cr 450) é tassativo rispettate le ore prescritte dalla casa, per KTM la cosa é decisamente più easy. KTM prescrive cambio pistone ogni 40 ore e biella ogni 80, ma molta gente ha fatto anche più di 100 ore solo con cambi di olio.....ottimo direi! E poi.....a meno che non vai in lista tutti i giorni anche 40 ore in termini di tempo...quanti mesi sono? Consideriamo 1 volta a settimana (magari) mezza giornata, ore effettive 2?! Quindi 2 ore per 4 settimane fa 8. 8 ore al mese. 40 ore diviso 8 fa 5 mesi. 5 mesi se giri tutte le settimane.....ma chi gira tutte le settimane!?!? Quindi secondo me con 40 ore ci si fanno 2 anni! Sbaglio!?

[DiegoRSV]

Porca miseria mi ci mancavi solo tu!



Sto valutando la tua stessa idea da qualche tempo, ma non ho lo spunto per decidermi!

Sappi, amico Mattellica, che ho assolutamente bisogno di te, da questo momento!

Davvero, vorrei approfittare della tua gentilezza per approfondire alcuni aspetti che ancora mi frenano...

Il primo tra tutti é quello della manutenzione: leggo ovunque che questi sono motori che hanno bisogno di una manutenzione molto più "ravvicinata" rispetto ai motori stradali, proprio perché sono praticamente racing: quando avrai fatto un pò di esperienza, mi faresti capire come stanno realmente le cose?

Che bello però, il motard mi affascina davvero, ho praticamente King Kong sulla spalla, non una scimmia qualsiasi...

Tra le racing vai di 525, più affidabile dei 450. Altrimenti husaberg 650 o 570. Il motore di quest'ultima pare sia molto robusto (pistone a 150 ore) .Una cilindrata alta su strada te la godi anche di più.

[mattellica]

Confermo il 525 come affidabilità superiore perché tre i racing é il meno racing, stesso discorso per il 510 Husqvarna.
N.B. alcuni 450 sono targati ma l'uso stradale é sconsigliato, troppa manutenzione per usarla come una moto "normale"! Il 525 invece anche per strada é ok

[Matte]

Complimenti, deve essere molto divertente da guidare

[mattellica]

OK.....dopo mezza giornata al sagittario posso affermare di aver fatto la scelta giusta!
Il motard é troppo troppo divertente e facilissimo da usare!

[Occhione]

Consideriamo 1 volta a settimana (magari) mezza giornata, ore effettive 2?! Quindi 2 ore per 4 settimane fa 8. 8 ore al mese. 40 ore diviso 8 fa 5 mesi. 5 mesi se giri tutte le settimane.....ma chi gira tutte le settimane!?!? Quindi secondo me con 40 ore ci si fanno 2 anni! Sbaglio!?

Con questo tuo ragionamento hai praticamente demolito il mio muro di protezione dai gesti estremi...



Eh, racconta racconta, come va la signorinella tra i cordoli?

[mattellica]

Va bene, molto bene!!
Non so se é una caratteristica di questo modello in particolare, ma é di una semplicità disarmante, da molta fiducia a chi guida ed é divertimento puro! I cv sono pochi (50 forse) ma il basso peso (100 kg) la rendono velocissima nei cambi di direzione ma ben piantata sul "veloce".... Veloce da kartodromo. Impenna di potenza nelle uscite dalle curve di seconda ed ha una super frenata, ecco forse quella é la cosa che mi ha sorpreso di più, puoi proprio frenare a ridosso della curva ed entrare frenato con la collaborazione della frizione antisaltellamento.... Se sei capace intraversi pure!
E poi mezza giornata di pista ho speso 30€ per la pista e consumato circa 4/5 litri di benzina ed ho finito la mezza giornata stanchissimo e felicissimo

[oinot]

Posso chiederti quanti anni hai? Vorrei provare ma sono un po dubbioso, l unica volta che ho portato un enduro ( la base ciclistica è simile ), mi sono abbracciato ad un albero, ; 20 anni fa