Non commento

[AngeloTuono]

Padella prova la v4 (a questo punto la 1100) e vedrai che a parità di impegno la old l'asfalti in qualsiasi contesto.
@rossouno: io confronto sport con sport, enduro con enduro, motard con motard ecc... a parità di manico e percorso. È ovvio che ogni moto presa in un determinato contesto possa (addirittura) surclassare un'altra (apparentemente) superiore, in questo caso confrontiamo tuono vs tuono o al limite vs ktm sd vs streetfighter vs s1000r, parliamo di naked ss. Se dovessi comprare una moto per fare tutto (o quasi) prenderei una cn1200 (per non dire mts1200 o gs 1200)...

[padella]

Ok Angelone
Se capiterà la proverò...però non so se in strada andare ad asfaltare una tuono v2 sia tanto raccomandabile benchè possibilissimo....stiamo sempre parlando di strada

[Teo88]

il v4 l'ho provato solo in pista, confermo quello che dice angelo. con la metà della fatica rende il doppio.
se il risultato è lo stesso anche su strada , la differenza è tanta a livello di ritmo/impegno

[testone_RSV]

il v4 l'ho provato solo in pista, confermo quello che dice angelo. con la metà della fatica rende il doppio.
se il risultato è lo stesso anche su strada , la differenza è tanta a livello di ritmo/impegno

quotissimo per Teo,stesse identiche sensazioni;anche un mio amico usando la moto solo in strada passando da Tuono V2 a Tuono V4 ha notato da subito la minor fatica per fare le stesse cose..

[enjoyash]

Ecco, allora se volete far meno fatica, state in poltrona a leggere il giornale xD

Scherzo, ma neanche troppo. Il rovescio della medaglia è che con queste moto perdi la sensazione di velocità e di pericolo che una moto più faticosa o ciclisticamente meno a posto, ti danno.

Faccio un banale esempio, non avendo mai provato nessuna tuono.

Anni fa provai la fz1 di un amico, totalmente kittata di sospensioni extremetech modelli top e freni.

Già solo a passare dalla shiver a quella fz1 (che rispetto a una tv4 di serie è comunque molto dietro, ma del resto una shiver è anni luce dietro a una tuono old come ciclistica e motore) cambiava la percezione delle cose.
Tra il motore più potente e diluito in allungo, tra sospensioni e telaio più sportivi e raffinate, tra rapporti più lunghi, alla fine i 150 all'ora della fz1 sembravano i 100 della shiver..soprattutto sulle sconnessioni o microbuchette dell'asfalto, con la shiver prese a 100 ballavi tutto e dovevi tenerla, con la fz1 ci passavi sopra a 150 senza neanche sentirle
..però mi divertivo molto di più con la shiver..

Suppongo che le sensazioni tra tuono v2 e v4 possano essere analoghe...

[Teo88]

che sfalsa un po' quanto si vada realmente è verissimo .

la stessa cosa è avvenuta passando dalla z alla mia tuono attuale..

da quando ho messo le chiappe li sopra andavo già da subito molto + forte con metà sforzo...

è un po' una fase ovvia quando si fa un salto qualitativo