E' che mi sono accorto dopo la pistata con l'Hypermotard a Varano che:
- l'hyper è il mio gioiellino e non voglio rovinarlo in pista (parlo anche del motore)
- per quanto il 2V vada bene in pista ci vogliono un po' più di cavalli...
- se si vuole correre senza pensieri meglio avere una moto solo pista
Detto questo ho avuto "fortuna" a trovare da un mezzo conoscente la sua 999 ferma da un anno con già un bel po' di roba montata e con la quale sbizzarrirmi nelle modifiche.
E di base una 999 del 2004 "base" ma in realtà di "base" non è rimasto niente:
- ciclistica completa della S del 2005 (forcelle e ammortizzatore Ohlins, forcellone scatolato e ammortizzatore di sterzo)
- pinze radiali
- modifica pinza posteriore con attacco basso
- scarico completo da 57 mm "a sogliola" termignoni
- volano alleggerito e pulegge alleggerite Ducati Performance
- centralina dedicata
- Frizione antisaltellamento 6 molle DP
- Cornetti aspirazione maggiorati
- Condotti di aspirazione in carbonio maggiorati
- Copricondotti in carbonio
- Pedane arretrate in carbonio
- Telaietto posteriore alleggerito monoposto DP
- Contamarce GiPro
- e carbonio a profusione... :dentone: :dentone:
E ancora da montare ma aspetto la fine dei lavori, le carene complete in carbonio
Queste le foto prima dei lavori (infatti c'è ancora il telaietto biposto e la sella dietro, le carene originali, etc...)
Alleggerimenti vari:
- telaietto anteriore racing
- via le ventole
- via il cavalletto
- via blocchetti elettrici
- via blocchetto chiave
- via ovviamente fari, frecce e clacson
- è tornato il serbatoio riverniciato
- ho fatto il serbatoietto di espansione acqua
- tappo serbatoio in ergal
- rimozione cavo starter
l "ponte di comando" dove ho tolto i vari blocchetti elettrici e di accensione (chiave e immobilizer) e li ho sostituiti con dei semplici e "leggeri" interruttori (mettendo anche quello a strappo sulla destra).
Telaietto anteriore anteriore alleggerito
Batteria al litio. Risparmio di peso di 3,6 Kg
Cornetti di aspirazione maggiorati in alluminio
Codone monoposto in carbonio
- tubi radiatore Samco Blu
- Portabatteria Racing Bursi (nella foto devo ancora finire di sistemare l'impianto elettrico, funziona tutto, ma devo renderlo "presentabile")
Così, per chi si chiedesse a cosa serve il portabatteria è per eliminare quello originale Ducati che pesa il triplo e per rendere tutti i componenti "a porta di mano" in caso si debba intervenire in poco tempo e senza smontare mezza moto...
:mrgreen::mrgreen:
