[davidecesare 2] "Furia" KTM 690 R by dave aggiornamenti
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Re: [davidecesare 2] "Furia" KTM 690 R by dave
aggiornamento...spero definitivo
ok ho trovato la soluzione ai problemi di erogazione ma anche di rumore....
infatti senza kat è un frastuono specie a tutto gas e dopo un po' da fastidio
e rompe le scatole anche agli altri
ho adottato una specie di dbkiller fatto dagli americani per le loro special
eccolo...
praticamente si mette dove prima c'era il kat appena prima dello scarico akra,
non me l'aspettavo ma ho preso due piccioni con una fava....
il rumore è diminuito ed è piu' basso e piacevole ma sopratutto lo scarico
svuota meno e percio' ingrassa la miscella...insomma riprendo agevolmente
dai 2200 senza pistonamenti o strattoni...
in cambio perdo qualche decimo dai 7000 in su ma mi va bene cosi'.
poi ho messo la Power Commander mappata al banco dal bravo Magistrati di
Savona....niente di trascendentale ma l'erogazione è piu' regolare e agli alti
ho recuperato smagrendo la miscela....qui la tabella colle modificazioni...
alla fine son contento il mezzo è molto godibile...anche in citta' volendo...
qualcuno mi ha chiesto come va rispetto a una tuono V2 o una streetR che peraltro
non ho mai provato ma che stimo moltissimo...
su una strada mista con molti tornanti e curve strette A PARITA' DELLA MIA
GUIDA....un altro pianeta...paragonatelo a un 125 ma con tanti cavalli e coppia..
inserimenti sicurissimi e buona trazione in uscita col divertimento gratis di belle
scodate inoffensive
sul veloce non esiste causa potenza limitata poichè di assetto non è male neanche li
se pensate che è lunga come una Tuono...ma anche la posizione di guida è troppo
enduristica e non permette l'aerodinamica giusta....oltretutto a quelle velocita' si fa
fatica a tenere la posizione velocita' di crociera 150 di piu' si soffre...
quello che devo riconoscere è sui freni veramente aggressivi e modulabili....
Abs buono ma ora che ho messo le dunlop ss2 il dietro blocca un po' di piu'
come avete anche detto voi (tatanka)...per il resto le ss2 vanno benissimo...
scendono in piega progressive non come le michelin e la tenuta del posteriore
è sempre affidabile e anche qui progressiva...ottime gomme
quello che piu' attira di una K è comunque altra cosa....vederla, toccarla, usarla
....l'impero dei sensi.....
da un feeling particolare che tutti ormai riconoscono...o piace o non piace....
per il rumore a me invece non piace e non puo' piacere a nessuno che abbia
provato una TV2 akra.....sempre il massimo....e non solo in quello
ok ho trovato la soluzione ai problemi di erogazione ma anche di rumore....
infatti senza kat è un frastuono specie a tutto gas e dopo un po' da fastidio
e rompe le scatole anche agli altri
ho adottato una specie di dbkiller fatto dagli americani per le loro special
eccolo...
praticamente si mette dove prima c'era il kat appena prima dello scarico akra,
non me l'aspettavo ma ho preso due piccioni con una fava....
il rumore è diminuito ed è piu' basso e piacevole ma sopratutto lo scarico
svuota meno e percio' ingrassa la miscella...insomma riprendo agevolmente
dai 2200 senza pistonamenti o strattoni...
in cambio perdo qualche decimo dai 7000 in su ma mi va bene cosi'.
poi ho messo la Power Commander mappata al banco dal bravo Magistrati di
Savona....niente di trascendentale ma l'erogazione è piu' regolare e agli alti
ho recuperato smagrendo la miscela....qui la tabella colle modificazioni...
alla fine son contento il mezzo è molto godibile...anche in citta' volendo...
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enduristica e non permette l'aerodinamica giusta....oltretutto a quelle velocita' si fa
fatica a tenere la posizione velocita' di crociera 150 di piu' si soffre...
quello che devo riconoscere è sui freni veramente aggressivi e modulabili....
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scendono in piega progressive non come le michelin e la tenuta del posteriore
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per il rumore a me invece non piace e non puo' piacere a nessuno che abbia
provato una TV2 akra.....sempre il massimo....e non solo in quello
una Realta'onnipresente è la verita' di ogni vita ed esistenza,
assoluta o relativa,corporea e incorporea,animata o inanimata,
intelligente o non intelligente
SRI AUROBINDO
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Re: [davidecesare 2] "Furia" KTM 690 R by dave aggiornamenti
Caro Dave ....tu hai la fortuna di avere il meglio di due mondi.
Un pò ti invidio.
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Re: [davidecesare 2] "Furia" KTM 690 R by dave aggiornamenti
Walter ti spiego cosa provo...se ci riesco..
è come avere una amante che pero' quando torni dalla moglie la trovi ancor meglio di
prima e rimpiangi di averla tradita......diciamo una prova di amore...
comunque non è da invidiare...ti distrai soltanto
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Re: [davidecesare 2] "Furia" KTM 690 R by dave aggiornamenti
Hai reso l'idea
Comunque quel kappa li c'ha fascino da vendere pure lui.
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Re: [davidecesare 2] "Furia" KTM 690 R by dave aggiornamenti
ora devi pesarla però, mi sa che l'amante è molto più snella della moglie
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Re: [davidecesare 2] "Furia" KTM 690 R by dave aggiornamenti
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Re: [davidecesare 2] "Furia" KTM 690 R by dave aggiornamenti
Bene Dave son contento che le modifiche t'han soddisfatto.
- davidecesare 2
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Re: [davidecesare 2] "Furia" KTM 690 R by dave aggiornamenti
grazie Renny...seguo i tuoi sviluppi..un bacio A Kira....
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Re: [davidecesare 2] "Furia" KTM 690 R by dave aggiornamenti
Alla fine rispetto alla moto appena uscita dal conce quanti cv hai preso e quanti kg ha perso?
- davidecesare 2
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Re: [davidecesare 2] "Furia" KTM 690 R by dave aggiornamenti
ma piu' che cavalli che saranno 2 o 3 ho perso tra litio,tolto kat di 6 kg e mezzo,
tolte maniglie dietro 1 kg e portatarga alleggerito 0.5 sono qualcosa in piu' di 10kg
e arrivo a 140 kg...
qua un grafico potenza alla ruota
sopratutto togliendo il kat e frenando i gas ho un'erogazione molto buona
tolte maniglie dietro 1 kg e portatarga alleggerito 0.5 sono qualcosa in piu' di 10kg
e arrivo a 140 kg...
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sopratutto togliendo il kat e frenando i gas ho un'erogazione molto buona
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Re: [davidecesare 2] "Furia" KTM 690 R by dave aggiornamenti
Che banco tirchio..59 cv alla ruota con akra completo e rimappatura mi paion pochini..già di serie dovrebbe averne di più..
- davidecesare 2
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Re: [davidecesare 2] "Furia" KTM 690 R by dave aggiornamenti
dipende molto da come è frenato il banco.....
cavalli comunque alla ruota...
a fine marzo Magistrati mi sostituisce in garanzia la centralina PCV con quella che
regola anche l'anticipo....vediamo se si puo' far meglio
cavalli comunque alla ruota...
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Re: [davidecesare 2] "Furia" KTM 690 R by dave aggiornamenti
Sai Dave, sono andato allo stand Ktm apposta per vedere la Tua e devo dire che la prima sensazione è di leggerezza assoluta, la seconda è invece tecnica.
Non avevo un metro con me, ma mi sembra avere un passo molto corto, insomma in sella c'hai la ruota posteriore proprio sotto le natiche.
Se è così, leggerezza+passocorto dev'essere veramente una biscia.
Comunque bella bella.
Non avevo un metro con me, ma mi sembra avere un passo molto corto, insomma in sella c'hai la ruota posteriore proprio sotto le natiche.
Se è così, leggerezza+passocorto dev'essere veramente una biscia.
Comunque bella bella.
- DiegoRSV
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Re: [davidecesare 2] "Furia" KTM 690 R by dave aggiornamenti
L'interasse del duke è 146,6 cm...più di quello di una tuono new.
- tatanka
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Re: [davidecesare 2] "Furia" KTM 690 R by dave aggiornamenti
E allora era effetto ottico, effetto da modellaDiegoRSV ha scritto:L'interasse del duke è 146,6 cm...più di quello di una tuono new.