durante la pausa invernale ho colto occasione per sistemare in modo migliore la mia moto con l'installazione di un terminale Arrow, filtro K&N e mappa Race.
La moto ha guadagnato molto nella zona dai 5000 ai 10000 tanto da farmi ritenere troppo spinta la rapportatura 15-42 con cui avevo fatto tutta la scorsa stagione con moto originale e valvola scollegata, passando ad un 16-43.
Sentivo però che la mappa Race era un po' grassa specie giù di giri per il solo terminale, così Gabro mi ha consigliato di provare i cornetti di aspirazione originali della Rsv4 R...questi qua https://www.apriliayorkshire.co.uk/newt ... aH_14sTp19
Li ho montati oggi e ho fatto un breve giro per valutare come vanno, posso dire che a parte il sound di aspirazione più grintoso la moto si è "pulita" ai bassi sotto ai 4000, mantenendo la stessa spinta dei cornetti lunghi fino ai 10.000 ma guadagnando tanto dai 9-10.000 fino al limitatore.
Si sente chiaramente una bella differenza tanto che con la 16-43 che ho ora e me sopra 90 Kg in terza attorno ai 9-10 prova ad alzare l'anteriore.
Prossima settimana farò la prova definitiva sul solito percorso e provo a tirare la moto in quello che chiamo il mio banco prova, un salitone attorno al 10% dove la moto in 6a murava attorno ai 11.000 vediamo se ne esce qualcosa di migliore.
Piccola nota con la Race e sempre con il 15-42 ho riscontrato una diminuzione di consumo passando dai 12-12.5 ai 13-13.5...fatta prova 3 volte con pieno a tappo sempre sul solito percorso, l'ultima volta fatto in maniera piuttosto veloce.
In programma prova al banco per avere un dato inconfutabile...ma mi gioco le gomme appena montate che rende in un modo migliore e si sente tanto...lo consiglio specie per chi usa la moto in pista.
Su una moto originale non saprei cosa possa succedere...qua credo che la carburazione tendente al grasso si sia aggiustata con l'aggiunta dei cornetti...ma per quello che costano e per i 30 minuti per cambiarli una prova la farei
Ecco foto per vedere la differenza di lunghezza
P.s. Il filtro K&N montato per togliere le cornici tiene perfettamente l'airbox, era perfettamente limpido senza traccia alcuna di polvere...ci ho fatto solo 1000 km ma penso per chi ha il problema delle cornici (che sulla mia moto non c'era) sia una mossa risolutiva
