[GOMME]Mitas: nuovo pneumatico Sport Force

[padella]

Che poi se andiamo a vedere,ogni volta che viene presentato un nuovo pneumatico sembra chissachè...
Poi dopo qualche mese cominci a sentire le prime lamentele,i primi difetti,gente che non si trova..sempre così.
Anche dunlop tt e rc2 parevano il nuovo traguardo delle gomme stradali..eppure poi c’è chi non si trova,chi non le rimonterebbe,chi si aspettava ben altro.
Cioè le gomme che mettono tutti d’accordo non esistono proprio...quindi..

[antou76]

Io il grande deficit che avevo notate e che non sono riuscito ad attenuare nemmeno con le regolazione è la stabilità full gas all’ anteriore, mi spiego meglio:
Dove con le supercorsa BSB facevo seconda -terza full gas cambiando con il quick shifter,
Con le mitas dovevo parzializzare perché sullo sconnesso lo sterzo mi scappava di mano,
Ho provato a non aggrapparmi, a togliere un po’ di molla, a togliere idraulica, ad abbassare la pressione, ma nulla, lo sterzo non voleva saperne di stare fermo, uscivo 20 km/h più lento...
Per il resto nulla da dire

[magojimbo77]

Io il grande deficit che avevo notate e che non sono riuscito ad attenuare nemmeno con le regolazione è la stabilità full gas all’ anteriore, mi spiego meglio:
Dove con le supercorsa BSB facevo seconda -terza full gas cambiando con il quick shifter,
Con le mitas dovevo parzializzare perché sullo sconnesso lo sterzo mi scappava di mano,
Ho provato a non aggrapparmi, a togliere un po’ di molla, a togliere idraulica, ad abbassare la pressione, ma nulla, lo sterzo non voleva saperne di stare fermo, uscivo 20 km/h più lento...
Per il resto nulla da dire

Ecco che esce il Geremi Barges della situazione....[emoji2960][emoji485]

Scusate il mio inglese scritto..[emoji1787][emoji1787][emoji1787]

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[torakiki.gt]

Io il grande deficit che avevo notate e che non sono riuscito ad attenuare nemmeno con le regolazione è la stabilità full gas all’ anteriore, mi spiego meglio:
Dove con le supercorsa BSB facevo seconda -terza full gas cambiando con il quick shifter,
Con le mitas dovevo parzializzare perché sullo sconnesso lo sterzo mi scappava di mano,
Ho provato a non aggrapparmi, a togliere un po’ di molla, a togliere idraulica, ad abbassare la pressione, ma nulla, lo sterzo non voleva saperne di stare fermo, uscivo 20 km/h più lento...
Per il resto nulla da dire

Di c'è non sono bparagonabili con le supercorsa perché le sp sono gomme da track day, le mitas gomme sportive stradali

[tatanka]

Di c'è non sono bparagonabili con le supercorsa perché le sp sono gomme da track day, le mitas gomme sportive stradali

E in italiano?
Io ho capito solo la supercazzola con scappellamento a destra:ROTFL:
scusa Andrea

[magojimbo77]

Di c'è non sono bparagonabili con le supercorsa perché le sp sono gomme da track day, le mitas gomme sportive stradali

E in italiano?
Io ho capito solo la supercazzola con scappellamento a destra:ROTFL:
scusa Andrea

[emoji1787][emoji1787][emoji1787][emoji485]

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[torakiki.gt]

Ormai scrivo solo col telefono ed è un casino perché quando non sbaglio le parole io ci pensa il correttore a incasinare la frase...

[padella]

Io il grande deficit che avevo notate e che non sono riuscito ad attenuare nemmeno con le regolazione è la stabilità full gas all’ anteriore, mi spiego meglio:
Dove con le supercorsa BSB facevo seconda -terza full gas cambiando con il quick shifter,
Con le mitas dovevo parzializzare perché sullo sconnesso lo sterzo mi scappava di mano,
Ho provato a non aggrapparmi, a togliere un po’ di molla, a togliere idraulica, ad abbassare la pressione, ma nulla, lo sterzo non voleva saperne di stare fermo, uscivo 20 km/h più lento...
Per il resto nulla da dire

È normale Antò...da sempre una delle caratteristiche positive di Pirelli metzeler è la grande stabilità di sterzo,quasi come avessero un ammortizzatore di sterzo incorporato.
Hai mai montato dunlop?..le mitas sono simili..hanno caratteristiche positive di altro tipo,ma non quella...

[antou76]

Solo in pista... ma li toppe e giunti non ci sono, sarei curioso di provare le TT, ma probabilmente tornerò a Pirelli diablo supercorsa anche sul V4

[virusfalco]

È vero che sono omologate... ma non per tutte le moto...se a libretto hai il (58W) e monti le 58W e ti fermano le FdO vai dritto al collaudo senza passare dal via

Mi ero fermato alla definizione "omologato per uso stradale" ... Quindi Pirelli insiste a non mettere le parentesi e, quindi, a permettermi di girare per strada con le SC in mescola sulla falco (non ha le parentesi) e non sulla tuono e altre moto in cui il costruttore ha omologato velocità max superiori a 270kmh ... Che la tuono non può comunque raggiungere causa limitatore.

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Posizione ufficiale Pirelli sulla questione:

[torakiki.gt]

Cioè fammi capire, fanno una gomma da pista omologata stradale che non può equipaggiare le stradali perché l' omologazione del codice di velocità omologato per suddette gomme non è sufficente per la uso stradale....

[virusfalco]

È fatto appositamente per non poterla usare in strada, ma solo per l'uso nelle gare dove la gomma deve essere omologata.
Non sono interessati a venderle fuori dalle piste.
Scelte.

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[testone_RSV]

Solo in pista... ma li toppe e giunti non ci sono, sarei curioso di provare le TT, ma probabilmente tornerò a Pirelli diablo supercorsa anche sul V4

Provale, io mi sono trovato davvero bene !
Ora le trovi sui 200-220 spedite

[torakiki.gt]

È fatto appositamente per non poterla usare in strada, ma solo per l'uso nelle gare dove la gomma deve essere omologata.
Non sono interessati a venderle fuori dalle piste.
Scelte.

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Cioè, in pratica è una truffa

[virusfalco]

A termini di legge no, l'omologazione c'è ... Sulla falco le posso montare [emoji85]
In pratica, si può desumere che sia pericoloso usarle su moto troppo potenti, ma solo in strada perché il produttore risponde della sicurezza, mentre in pista tutto ciò non conta.


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