Lo Statore..AGGIORNAMENTO pg1

[disf2]

Ok grazie per i consigli

[disf2]

Screenshot_20250506-145216.png

I valori sono più alti quindi per non sbagliare sostituisco sia il regolatore che lo statore

A meno che lo statore non sia quello corretto (improbabile), è impossibile che la tensione sia così alta, è una questione progettuale.
Ricarcia la batteria e misura di nuovo.

Ho trovato un rivenditore di ancona che vende diversi modelli , il modello Sh775ba costa molto meno rispetto a quello Suzuki .

[mane69]

Si ma non lo ha
È prematuro cercare il regolatore
Accertati se lo statore e ok

Se vuoi essere spennato bene quel venditore và bene....

[disf2]

Strano, la tensione a vuoto delle tre fasi non supera gli 85v.
La resistenza è nei limiti.
Lo statore non sembrerebbe bruciato.
Dal manuale d'officina della rsv new.

Buonasera,ho lasciato in carica la batteria tutta la notte ,ho verificato lo statore con motore acceso,le tre fasi al minimo oscillano tra 25/26 Ve a4000giri attorno agli 78/80, poi ho fatto girare il motore al minimo per 5/6 minuti ho notato che il regolatore resta freddo .

[virusfalco]

Quindi lo statore, oltre ad avere un bell'aspetto, sta benissimo.
Si è rotto il regolatore che, a giudicare dal colore dello statore (che non sappiamo quanti km abbia fatto) sembra essere comunque un serie.

[disf2]

Quindi lo statore, oltre ad avere un bell'aspetto, sta benissimo.
Si è rotto il regolatore che, a giudicare dal colore dello statore (che non sappiamo quanti km abbia fatto) sembra essere comunque un serie.

Il regolatore l ho montato a settembre 2023 assieme allo statore Rick's Motorsport e non hanno più di 2000km

[mane69]

Strano, la tensione a vuoto delle tre fasi non supera gli 85v.
La resistenza è nei limiti.
Lo statore non sembrerebbe bruciato.
Dal manuale d'officina della rsv new.

Buonasera,ho lasciato in carica la batteria tutta la notte ,ho verificato lo statore con motore acceso,le tre fasi al minimo oscillano tra 25/26 Ve a4000giri attorno agli 78/80, poi ho fatto girare il motore al minimo per 5/6 minuti ho notato che il regolatore resta freddo .

a questo punto per scrupolo controlla i fusibii da 30a sotto la sella e cerca un regolatore shindegen sicuramente originale

[disf2]

Trovato il problema,ora sarò insultato sicuramente. era il cavo rosso che dal regolatore va alla batteria ,come ho tirato per staccare il connettore mi è rimasto in mano evidentemente li avevo montati a ca..o ,quindi non faceva contatto.
Ho ricollegato il cavo acceso la moto e ora gira bene ,domani la provo meglio ,sicuramente devo sostituire il connettore con uno nuovo per stare più tranquillo.
Vi chiedo scusa e vi ringrazio per la pazienza.

[Matte]

Bene, chi lo insulta per primo... ?

Valà, dai, bene che hai risolto . Ed hai imparato due lezioni, i cavi non si tirano dal cavo per staccare i connettori (si tira appunto dal connettore stesso), ed i connettori si attaccano meglio ai cavi, così se poi si tirano dai cavi non si staccano...