Omologare il 190/55 sulla RSV 04-05 (ed RSV e Tuono OLD)

[stewie91factory]

ciao ragazzi..volevo chieder un'info..io vorrei far riportare sia la gomma che i terminali akra omologati..per la gomma la procedura l'ho capita,ma per le marmitte?si puo far 'in una botta sola'....?

[poccio]

Vuoi far omologare gli scarichi akra???
Penso che sia impossibile e se sono omologati per uso stradale basta che hai l'omologazione della casa costruttrice

[stewie91factory]

son gli originali aprilia..omologati..e vorrei farli riportare a libretto..

[Roby101]

se non sbaglio la procedura è la stessa e forse puoi fare una omologazione per entrambe le cose!

chiama in motorizzazione, chiedi dell' ufficio tecnico e ti fai spiegare!

[stewie91factory]

grazie mille

[pitone]

Se gli akra sono omologati e hanno certificato,non serve riportarli a libretto,dato che non c'è manco lo scarico originale sul libretto.....

[gas85]

Scusate ma ho letto che per montare il 190/55 sulla rsv 2005 bisogna cambiare pignone e spessore il parafango sennò striscia è vero??

[FabrizioRSV]

Cambiare pignone ?

[FabrizioRSV]

Ma che c'entra il pignone con la gomma ????
Comunque io ho montato il 190/55 senza problemi

[FabrizioRSV]

E comunque ti consiglio di montare la 180/55 ..... meno peso più agilita .....

[gas85]

Ma che c'entra il pignone con la gomma ????
Comunque io ho montato il 190/55 senza problemi

Il pignone avevo capito andasse cambiato con uno da 16 in quanto con la spalla più alta si allungherebbero i rapporti

[gas85]

E comunque ti consiglio di montare la 180/55 ..... meno peso più agilita .....

Più agilità sono d'accordo.. ma per quanto riguarda Grip in curva? Parlando di pista...

[pitone]

E comunque ti consiglio di montare la 180/55 ..... meno peso più agilita .....

Più agilità sono d'accordo.. ma per quanto riguarda Grip in curva? Parlando di pista...

NON C'è PARAGONE,OVVIO
Perdita di agilità dal 180 al 190 (da rennesport a gp racer) pari a zero o giù di lì.
differenza di grip su strada pari a zero o giù di lì
In pista 190/55 4ever

[FabrizioRSV]

Se passi dal 190/50 al 55 è ovvio che aumenta il raggio quindi circonferenza ma non te ne accorgi neanche e non serve che cambi il pignone anche se vai a girare in pista , molti cambiano pignone in pista sbagliando pensando che accorciare (corona grossa o pignone piccolo) sia la cosa giusta ma in verità i piloti allungano i rapporti per cambiare meno marce ,ma qua non siamo piloti
Agilita si sente col 180 anche per il peso minore della gomma stessa e non parliamo del peso sulla moto ma sulla ruota che gira infatti migliore modifica sulla moto dopo pignone catena e corona(unica modifica che da cavalli veri) sono i cerchi leggeri

Grip .... vai tranquillamente col 180 .... ricordate che non siamo piloti e rimaniamo con i piedi per terra

[riky79]

In pista con la new vai di 200/60 o 195/65;)