[TUTORIAL] Cambio olio fai da te

[f@bio]

Ma cosa volete capire voi dei miei tempi biblici... ? Fa tutto parte del megatagliando che ho iniziato nel 2018 . E che finirò nel 2028 . Forse...


A parte tutte le scemate, ho ricominciato a lavorarci da poco, ed una delle cose che ho fatto, e che dovevo fare, era il cambio dell'olio più filtro

Ok... Se in futuro mi terranno la moto ferma un paio di giorni per il tagliando non mi incazzerò più

[forte]

Va bene grazie, tutto sommato forse c'è poca differenza a fare il cambio senza rimetterlo in circolo, considerato da quanto è ferma.
Consiglio: su ebay trovo dei kit tagliando (4litri olio + filtro Hiflo HF152).
Che differenze possono esserci fra questi?
Motul 5100 15W50
CASTROL POWER 1 15W50
BARDAHL XTC C60 15W50

Negli ultimi anni 0 pista(sigh), qualche giratina tranquilla, soprattutto spostamenti casa/lavoro...
Grazie

[Matte]

Se non ricordo male olio più filtro (più "blocco motore") sono 4,5 litri, quattro non bastano . Per l'olio, io personalmente uso Shell base sintetica e mi sono sempre trovato bene. I tre oli che hai indicato, sono anche loro base sintetica (quindi non full synth), più o meno sono equivalenti . Poi va anche a sensazione, chi preferisce una marca, chi l'altra...

[Matte]

Ma cosa volete capire voi dei miei tempi biblici... ? Fa tutto parte del megatagliando che ho iniziato nel 2018 . E che finirò nel 2028 . Forse...


A parte tutte le scemate, ho ricominciato a lavorarci da poco, ed una delle cose che ho fatto, e che dovevo fare, era il cambio dell'olio più filtro

Ok... Se in futuro mi terranno la moto ferma un paio di giorni per il tagliando non mi incazzerò più

Esattamente esatto...

[forte]

Bravo, infatti mi sembrava di ricordare che agli altri cambi d-olio mi servivano 5 confezioni... ne prenderò un'altra, grazie

[virusfalco]

Se non ricordo male olio più filtro (più "blocco motore") sono 4,5 litri, quattro non bastano . Per l'olio, io personalmente uso Shell base sintetica e mi sono sempre trovato bene. I tre oli che hai indicato, sono anche loro base sintetica (quindi non full synth), più o meno sono equivalenti . Poi va anche a sensazione, chi preferisce una marca, chi l'altra...

E che era un turbodiesel?
Niente, troppo tempo cancella la memoria.

[virusfalco]

Bravo, infatti mi sembrava di ricordare che agli altri cambi d-olio mi servivano 5 confezioni... ne prenderò un'altra, grazie

3.7l senza cambiare il filtro, ma sono casi particolari.
3.9l cambiando il filtro.
Ne metti solo 3.5-3.6l altrimenti non entra, metti in moto e scaldi bene, poi fai il livello non necessariamente al massimo ma un paio di cm sotto.
Scaldare bene significa fare almeno 15km di strada ...

[forte]

mmm grazie, questo è anche quello che c'è scritto nel tutorial .
Vabbè, ne metto intanto quanti ne indica Virusfalco, tanto per 500gr in più o in meno non credo sia un problema nel breve periodo...
Grazie ragazzi.

[virusfalco]

E' anche quello che c'è scritto nel libretto U&M e nel manuale d'officina della moto (tranne il non riempire al max).

[Matte]

Se non ricordo male olio più filtro (più "blocco motore") sono 4,5 litri, quattro non bastano . Per l'olio, io personalmente uso Shell base sintetica e mi sono sempre trovato bene. I tre oli che hai indicato, sono anche loro base sintetica (quindi non full synth), più o meno sono equivalenti . Poi va anche a sensazione, chi preferisce una marca, chi l'altra...

E che era un turbodiesel?
Niente, troppo tempo cancella la memoria.

Lo avevo scritto, "se non ricordo male"... . Chiedo venia, ovviamente

[forte]

Ciao ragazzi, buona Pasqua!
Lo scrivo anche qui cosi la prossima volta magari me lo ricordo: a me serve quello CORTO HF152 porcacciamiseria

[Matte]

Se non hai preso la modifica del coperchio lungo (e quindi filtro lungo), sì, filtro olio corto