APRILIAV60 SU SPECIAL
- Gabro
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- Iscritto il: mercoledì 15 dicembre 2004, 18:51
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inviato
mando pure la scheda del Caponord??
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- Sanguruci
- GaBBro Resin Timme
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Gippo ha scritto:per chi avesse mandato solo foto (senza il questionario) è pregato di farlo immediatamente, pena l'esclusione!!!
Si dice il peccato ma non il peccatore, per es.: Aleeeeeeexxxxx Sanguuuuuuuuuuuuuuu
IO HO MANDATO TUTTO NN FACCIAMO SCHERZI!!!!
Riinvio subito ora adesso ma giuro che e' partito...
- Gabro
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la scheda tennica di Orco fa paura... e son sicuro di essermi dimenticato qualcosa
Modifiche della moto:
estetica:
Trasformata Tuono, piastra di sterzo superiore e risers -25mm Flyhammer. codone chronoracing e portatarga Falco. Serbatoio e sella rsv ’03, parafanghi, fianchetti, paracatena e puntale lungo in carbonio
Ciclistica:
Forcella e ammo di sterzo ohlins, cerchi OZ evo forgiati anodizzati oro, ammortizzatore ohlins o Bitubo 3 regolazioni.
Meccanica:
motore magnesium ’05, cilindrata 1060cc (pistoni CP da 100mm), condotti teste lavorati, sedi valvole, rapporto di compressione 12,5:1 Alberi a camme di scarico alzata 11.4 e asp 11.8 rifasati con pulegge registrabili. Scarico 2in2 Arrow SP modificato. Corpi farfallati da 54mm (51mm rialesati e raccordati) con trombette lunghe artigianali. Airbox aperto con filtro a ditale in spugna. Radiatore racing ex-superbike.
Centralina Elettronica Denso originale, rimappata usando curve di accensione derivate dalla vecchia RSV-SP
In attesa di step2: corpi farfallati da 57mm (forse diventeranno 60mm) con cassa filtro grande, iniettori supplementari a doccia, volano alleggerito -200gr; ulteriore modifica allo scarico SP con l’ innesto di collettori Smaltmoto
Tutti lavori eseguiti presso l’ officina aprilia v60 assistance di Pomezia (RM)
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Trasformata Tuono, piastra di sterzo superiore e risers -25mm Flyhammer. codone chronoracing e portatarga Falco. Serbatoio e sella rsv ’03, parafanghi, fianchetti, paracatena e puntale lungo in carbonio
Ciclistica:
Forcella e ammo di sterzo ohlins, cerchi OZ evo forgiati anodizzati oro, ammortizzatore ohlins o Bitubo 3 regolazioni.
Meccanica:
motore magnesium ’05, cilindrata 1060cc (pistoni CP da 100mm), condotti teste lavorati, sedi valvole, rapporto di compressione 12,5:1 Alberi a camme di scarico alzata 11.4 e asp 11.8 rifasati con pulegge registrabili. Scarico 2in2 Arrow SP modificato. Corpi farfallati da 54mm (51mm rialesati e raccordati) con trombette lunghe artigianali. Airbox aperto con filtro a ditale in spugna. Radiatore racing ex-superbike.
Centralina Elettronica Denso originale, rimappata usando curve di accensione derivate dalla vecchia RSV-SP
In attesa di step2: corpi farfallati da 57mm (forse diventeranno 60mm) con cassa filtro grande, iniettori supplementari a doccia, volano alleggerito -200gr; ulteriore modifica allo scarico SP con l’ innesto di collettori Smaltmoto
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- Karling
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- Moto: ALTRA MOTO
- Località: Abano Terme
Purtroppo ancora non ho foto con me e la Tuonotta upgradata...Gippo ha scritto:A proposito (e scusate per il ritardo), se volete potete inviare anche (era suggerito) una foto del/col proprietario...
Comunque secondo me Orco ha il suo "bel dire"....
ex moto???... troppo lunga la lista...
quanti km fatti???... troppo lungo il conto...
quanti km fatti???... troppo lungo il conto...
- Gippo
- Admin
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Riporto testualmente il "cazziatone" dalla rivista:
Ecco cosa manca
Foto del viso di:
- alex bellodì
- cip
- gabro, non ne ha una meglio?
- karling
- mimmi
- sanguruci (l'ho visto a latina giovedì...)
- slaval
- stefano balconi
... insomma, tranne te, praticamente tutti...
per le foto dei visi, possono farsele anche al volo con il cellulare, purché da almeno 1
megapixel
Non fatemi fare brutte figure e mandatemi tutto quanto prima, please!!!
Ecco cosa manca
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- cip
- gabro, non ne ha una meglio?
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- mimmi
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megapixel
Non fatemi fare brutte figure e mandatemi tutto quanto prima, please!!!