[TUTORIAL] SPURGO FRENO POSTERIORE by Aprilia

[sfabrix]

grazie. anche il pezzo 31 (valvola spurgo) fa parte della modifica?

si ma non serve a nulla se apri quello spurgo con la pompa in orizzontale

[dr.gonzo]

grazie. anche il pezzo 31 (valvola spurgo) fa parte della modifica?

si ma non serve a nulla se apri quello spurgo con la pompa in orizzontale

quindi è indispensabile per lo spurgo in verticale. immagino che la valvola non debba essere necessariamente Aprilia.

[sfabrix]

grazie. anche il pezzo 31 (valvola spurgo) fa parte della modifica?

si ma non serve a nulla se apri quello spurgo con la pompa in orizzontale

quindi è indispensabile per lo spurgo in verticale. immagino che la valvola non debba essere necessariamente Aprilia.

con qualche trucchetto in fase di spurgo non è necessaria...diciamo che rende le cose più facile (comunque si deve mettere in verticale la POMPA)

ovvio che non è un pezzo aprilia,la pompa è brembo

ti serve questo
http://www.ebay.it/itm/M10-1-0-mm-Banjo ... XQWzNSg5Hp

oppure vai di sthalbus ancora più facile
http://www.ebay.it/itm/M10-1-0-mm-Banjo ... XQWzNSg5Hp

ripeto...io non ci spenderei un euro,non so perchè ma secondo me non è li che si blocca l eventuale aria

[dr.gonzo]

grazie per i chiarimenti. mi sfugge solo un passaggio: se la valvola di spurgo sulla pompa non è indispensabile, una volta che disponi l' impianto in verticale con la pompa in alto, da dove fai uscire l' aria?

[sfabrix]

dallo spurgo della pinza!

[sfabrix]

a pagina 11 c'è tutto...io ho fatto il contrario di quello che si vede in foto così non ho bisogno si cambiare nulla sulla pompa ...ed ha funzionato fino ad oggi dal 2014

[dr.gonzo]

oggi sono passato ad un concessionario aprilia piaggio per prendere la paratia anticalore per la pompa e mi hanno detto che c'è un limite minimo per l' ordine, ne devo prendere almeno 5... non ci si crede! io ci provo: ci sono almeno altri 4 romani che sono interessati alla modifica? il costo dei 5 pezzi è 54 euri. fate voi la divisione...

[bluzak73]

Digli al concessionario di spararsi in fronte.


Zaao

[sfabrix]

oggi sono passato ad un concessionario aprilia piaggio per prendere la paratia anticalore per la pompa e mi hanno detto che c'è un limite minimo per l' ordine, ne devo prendere almeno 5... non ci si crede! io ci provo: ci sono almeno altri 4 romani che sono interessati alla modifica? il costo dei 5 pezzi è 54 euri. fate voi la divisione...

però pure tu gli stai a ordinà mezza lattina di colacola vuota...ahahahhahahahahah
fregatene...fai lo spurgo poi gliela puoi sempre mettere in un secondo momento la "stagnarola"...sono due viti se ce ne sarà bisogno

[buba]

oggi sono passato ad un concessionario aprilia piaggio per prendere la paratia anticalore per la pompa e mi hanno detto che c'è un limite minimo per l' ordine, ne devo prendere almeno 5... non ci si crede! io ci provo: ci sono almeno altri 4 romani che sono interessati alla modifica? il costo dei 5 pezzi è 54 euri. fate voi la divisione...

non dipende dal concessionario la piaggio su molti pezzi mette quantità minime e di conseguenza il concessionario può (giustamente) non voler fare magazzino di ricambi che non hanno grosse movimentazioni.
aprilia non era così ma si è adeguata alle cazzate di piaggio.

[padella]

Riporto qua perchè molto utile:

viewtopic.php?f=145&t=62344&hilit=Spurgo+freno

Vi dico un sistema ancora più semplice del mio...
L'ha suggerito jim86 e l'ho sperimentato e funziona alla grande pure lui
Metti la moto sul cavalletto posteriore in modo che il kulo resti il piu in alto possible.
Apri la vaschetta dell'olio.
Sganci la pinza dal supporto e liberi il tubo dal fermo di plastica che lo fissa sotto al forcellone.
Sollevi la pinza e la appoggi sulla sella in modo che il tubo partendo dalla pompa risulti sempre in salita verso la pinza,senza gobbe dove si possa fermare l'aria..PER OTTENERE QUESTO,È FONDAMENTALE FAR PASSARE LA PINZA TRA TUBO DI SCARICO E FORCELLONE,altrimenti resta una gobba che ferma l'aria nella sua risalita.
Metti una chiave inglese o qualcosa tra le due pasticche della pinza e con un elastico o un filo di ferro legati al pedale freno metti in pressione l'impianto e lo lasci così per un bel pó..almeno un oretta.
In questo modo tutte le bollicine d'aria poco per volta finiscono nella pinza..
A sto punto spurghi 3-4 volte la pinza tenendola bene in alto con la valvola come punto piu alto...e dovresti risolvere del tutto

[Pava]

Raga una domanda, riguarda sia il freno anteriore che quello posteriore, scrivo qui così non apro un altro topic...
Ma per far uscire TUTTO l’olio vecchio dalla pinza, soprattutto quella anteriore che ha ovviamente il dado di spurgo in alto ma anche l’attacco del tubo è li, è sufficiente spingere i pistoncini per intero all’interno della pinza oppure è meglio smontarla e svuotarla proprio?


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[virusfalco]

Le pinze non si smontano, se proprio e' necessario pulirle internamente "basta" togliere i pistoncini e si lavano ... poi, a quel punto, sarebbe il caso di cambiare le guarnizioni e i parapolvere.

[Pava]

No non è questione di revisionare la pinza, semplicemente di far uscire tutto l’olio vecchio...
Per smontare la pinza intendo dal piedino della forcella non aprire i due semigusci... in maniera da poterla ribaltare


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[virusfalco]

Basta cambiare l'olio nel metodo classico senza svuotare le pinze ma aggiungendolo prima che si svuti completamente la vaschetta.
A meno che non ci siano morchie (che si vedono solo togliendo i pistincini) l'olio vecchio esce tutto ... e in caso di dubbi si continua a aggiungere e scaricare fino a quando il colore di quello che esce e' identico a quello aggiunto e poi continuare fino a quando si e' soddisfatti del lavaggio.