consiglio per andature tranquille

[bebe81]

Aiutatemi un attimo ho letto ora un articolo che parlava di curve ma non si è capito niente.....dice che se una curva e a destra bisogna spingere sulla pedana di destra premere il ginocchio sinistro verso l interno della curva .....e fin qui tutto chiaro poi le filosofie diventano2:una dice di spingere il manubrio con la mano destra mentre l altra filosofia dice di spingere sempre il manubrio di destra ma non in avanti ma bensì in basso...... mi chiarite un po le idee?

[padella]

Fai un po di pressione col palmo della mano sulla manopola destra in avanti e vedrai che la moto tende subito ad inclinarsi verso destra.
Cioè oltre una certa minima velocità(non quando fai manovra in garage a 2 orari)la moto va a destra ruotando(si fa per dire..rotazione minima)il manubrio verso sinistra.

[spada]

Ogni tanto compare qualcuno che legge..............lascia stare, sulla tuono ci sali e vai.

Non ascoltare i miei " amici " che si divertono a sfottermi perchè ancora non ho imparato a guidare/capire quel catorcio, apri, piega e divertiti, al massimo scopri la distanza che c'è tra la sella e l'asfalto, purtroppo o per fortuna è un effetto della gravità.

Sempre ai miei " amici " volevo ricordare che per chiavare bene non occorre essere ginecologi, basta trovare quella giusta e apprezzare quello che riesci ad ottenere da lei, a pensare troppo alle posizioni, poi si resta delusi............




spada

ps scherzi a parte, ci troviamo domenica ?
Andiamo a trovare Virus e magari anche Edison se ci sono

[pole]

Fatti prestare un rsv per un mese, poi per magia la tua curvera meglio senza alcuna modifica

[mane69]

ci sono tante letture utili:

se questa non la hai letta vale la pena....

http://www.sv-italia.it/forum/viewtopic ... 1&t=261515

spero sia concesso postare link "esterni"

[virusfalco]

Aiutatemi un attimo ho letto ora un articolo che parlava di curve ma non si è capito niente.....dice che se una curva e a destra bisogna spingere sulla pedana di destra premere il ginocchio sinistro verso l interno della curva .....e fin qui tutto chiaro poi le filosofie diventano2:una dice di spingere il manubrio con la mano destra mentre l altra filosofia dice di spingere sempre il manubrio di destra ma non in avanti ma bensì in basso...... mi chiarite un po le idee?

Se spingi il manubrio verso il basso carichi il peso e la moto tendera' ad inclinarsi da quel lato, cosi' come per la pedana, mentre se spingi il manubrio in avanti ottieni lo stesso risultato ma con meno sforzo e piu' efficienza: il concetto e' quello che se a moto dritta sterzi a sx la moto tende a cadere a dx, quindi per piegare a dx basta sterzare a sx e la moto "cade" nella curva a dx. Ovviamente non si tratta di sterzare macroscopiacamente ma di effettuare una pressione in avanti sul manubrio interno alla curva.
Si puo' anche descrivere come "controsterzare" ed e' l'unico modo per piegare la moto ad alte velocita', tantissimi lo fanno in maniera spontanea senza neache rendersene conto (e capita che se glielo si spiega molti neache ci credono ), altri ci arrivano "studiando".
Nei corsi di guida uno degli argomenti top e' proprio quello relativo alla guida in curva di sterzo: la maggior parte di noi usa il corpo per cambiare direzione e quindi l'inclinazione della moto dentro una curva, specie con i mezzi manubri con i quali e' meno naturale usare lo sterzo, mentre la tecnica piu' corretta e' proprio quella di spingere in avanti sui manubri per aumentare o diminuire l'angolo di piega (spingendo sul manubrio esterno per diminuire).

[bebe81]

Grazie a tutti

[JayZ]

Ogni tanto compare qualcuno che legge..............lascia stare, sulla tuono ci sali e vai.

Non ascoltare i miei " amici " che si divertono a sfottermi perchè ancora non ho imparato a guidare/capire quel catorcio, apri, piega e divertiti, al massimo scopri la distanza che c'è tra la sella e l'asfalto, purtroppo o per fortuna è un effetto della gravità.

Sempre ai miei " amici " volevo ricordare che per chiavare bene non occorre essere ginecologi, basta trovare quella giusta e apprezzare quello che riesci ad ottenere da lei, a pensare troppo alle posizioni, poi si resta delusi............




spada

ps scherzi a parte, ci troviamo domenica ?
Andiamo a trovare Virus e magari anche Edison se ci sono

Fatti prestare un rsv per un mese e poi per magia la tua curvera meglio senza alcuna modifica

Dopo che hai provato Motazza non ti sei più ripreso...

[Criminal]

All' aumentare delle velocita' per buttar giu' la moto in piega ho sempre usato la manovra del controsterzo, viene cosi' naturale che manco ci faccio piu' caso....nei tornantini invece uso molto piu' il peso del corpo caricando su pedane e caricando l' anteriore col peso del busto

[pole]

Si jayz... La sensazione di maneggevolezza e leggerezza è innegabile... E sono convinto che se si pesano, la old è più leggera..

Tutto merito del manubrione

[padella]

Non è solo merito del manubrione(che sicuramente conta tanto)...conta tanto anche come sono regolate le sospensioni...

[pole]

Io e jayz abbiamo quasi lo stesso set up alla showa, entrambe le moto son dei panchetti... Provando la sua ho notato gli stessi problemi della mia, mi salta il c@lo dalla sella quanto è dura...
Ho trovato riconferma della bontà della showa, gran forcella. ..

La posizione di guida e il manubrio fa veramente tantissimo

[Teo88]

Io e jayz abbiamo quasi lo stesso set up alla showa, entrambe le moto son dei panchetti... Provando la sua ho notato gli stessi problemi della mia, mi salta il c@lo dalla sella quanto è dura...
Ho trovato riconferma della bontà della showa, gran forcella. ..

La posizione di guida e il manubrio fa veramente tantissimo

Perché le tenete così rigide?

[padella]

Per provare l'ebbrezza di avere finalmente qualcosa di rigido fra le gambe....

[Teo88]