Comparativa naked Fast Bike Dicembre

[gtmaster]

Scusate ma...tra na chiacchiera e l altra,mi agevolate un link, se esiste?
Che corro a condividere la lieta novella con gli amici di qde:D

[padella]

Mah
Io sui grafici tutti sti cavalli in più di potenza massima non li vedo...anzi il bmw fino a 11000 ne ha decisamente di più...è pure di coppia.
La tuono sembra avere solo più allungo....

[carlo1967]

Mah
Io sui grafici tutti sti cavalli in più di potenza massima non li vedo...anzi il bmw fino a 11000 ne ha decisamente di più...è pure di coppia.
La tuono sembra avere solo più allungo....

I cavalli non sono tanti di differenza (e probabilmente nella guida "normale" poco percepibili), la coppia come avevo scritto sicuramente è a favore di BMW che infatti nel punto di misura della velocità, il traguardo, è risultata più veloce.
Poi c'è anche il problema dei colori (in un qualche modo il sistema, probabilmente per evitare copie "abusive" li "falsa").
Mi spiace che i grafici non si leggano bene ma su iPad sono così, sicuramente la versione stampata è meglio. Non so come ovviare al problema … anzi sono pure dovuto andare alla stazione CAD per catturare la schermata alla max risoluzione possibile.
L'unica cosa è aspettare il prossimo numero per vedere se ci sono eventuali rettifiche (perché se la BMW ha più cavalli di sicuro fa rettificare considerando anche che fa pubblicità e hanno dato proprio la S1000R in prova di lunga durata …).

[gtmaster]

Mah
Io sui grafici tutti sti cavalli in più di potenza massima non li vedo...anzi il bmw fino a 11000 ne ha decisamente di più...è pure di coppia.
La tuono sembra avere solo più allungo....

Tutto nella norma,è sempre stato cosí.
Sotto l aspetto motoristico puro la tuono v4 1000 è meno dotata della BMW.
E tuttavia questa cosa non impedisce alla italiana di primeggiare ovunque,tranne che nei rilevamenti strumentali.
Ah,e....chiaramente,la BMW è più comoda.
Voce direi FONDAMENTALE per la tipologia di moto.:D.
Così come escono dalle rispettive case,il verdetto è sempre stato:
Aprilia moto cazzutissima,non immediata,ma per palati fini che vanno oltre i rilevamenti sulla carta.
BMW motore bomba,volutamente lasciato tale al fine di creare una moto da bimbominkia,che vuole primeggiare al bar ed al semaforo.

[Fast]

BMW motore bomba,volutamente lasciato tale al fine di creare una moto da bimbominkia,che vuole primeggiare al bar ed al semaforo.

Ahahahahah hai reso esattamente l'idea

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[padella]

Certo che come curva di coppia fino a oltre 8000 giri siamo messi maluccio rispetto a tutte le altre..non pensavo così tanto..

[Steno_VI]

c@@@o ci frega?? Li bastoniamo tutti lo stesso!!

Pensa se con la 1100 le curve si avvicinano alle concorrenti...capitolo chiuso.

[Gabro]

lo riporta bene il limitatore della Tuono, 12.300giri.

in questa comparativa di Moto.it le 3 moto sono state bancate dal nostro Max-sbk sul suo Fuchs, e la Tuono era un modello un pò sfigato, sottotono, cmq si vede meglio l'andamento delle curve:

[gtmaster]

Certo che come curva di coppia fino a oltre 8000 giri siamo messi maluccio rispetto a tutte le altre..non pensavo così tanto..

Ma guarda,padè,che il fatto che abbia qualcosa in meno dei competitor,nel range da te descritto,non ne fa una 600 SS eh?:D:D:D:D
C'è comunque coppia sufficiente a fare tanta di quella strada che non hai idea...;)
Non vorrei che ora passasse la nozione che l'attuale tv4 sia una moto che devi stare sempre a cercare i giri "giusti",perché NON è così....
È un erogazione volutamente piatta e spalmata,per favorire trazione e non disturbare inutilmente i controlli.
Magari meno emozionante di altre(???),ma di un efficacia sconvolgente:
La scorsa estate con le 211 gpr manco freschissime,le volte che ho visto accendersi il TC sullo stretto si contano sulle dita di una mano monca :P

[DiegoRSV]

Che bestia il motore ktm! La coppia fa spavento. La tuono la credevo messa meglio..pensavo che un 4cil a v rendesse di più a livello di coppia di uno in linea..e avesse una erogazione più gustosa..

[gtmaster]

Che bestia il motore ktm! La coppia fa spavento. La tuono la credevo messa meglio..pensavo che un 4cil a v rendesse di più a livello di coppia di uno in linea..e avesse una erogazione più gustosa..

E..esattamente... cosa ti fa credere che non sia così?:D
Fermo restando che il gusto è personale.

[ricky217]

Che bestia il motore ktm! La coppia fa spavento. La tuono la credevo messa meglio..pensavo che un 4cil a v rendesse di più a livello di coppia di uno in linea..e avesse una erogazione più gustosa..

Ieri spulciavo Motociclismo (all'Esselunga ) e c'è il raffronto tra le curve di potenza e di coppia della Tuono V4 "old" e la nuova 1100: ora si che possiamo parlare!

[sicilianazzo]

Ieri spulciavo Motociclismo (all'Esselunga ) e c'è il raffronto tra le curve di potenza e di coppia della Tuono V4 "old" e la nuova 1100: ora si che possiamo parlare!

Il grafico lo aveva già postato Gabro in un altro thread ma lo rifaccio io in questo

[ricky217]

Grazie Alessio!

[DiegoRSV]

Che bestia il motore ktm! La coppia fa spavento. La tuono la credevo messa meglio..pensavo che un 4cil a v rendesse di più a livello di coppia di uno in linea..e avesse una erogazione più gustosa..

E'...esattamente... cosa ti fa credere che non sia così?:D
Fermo restando che il gusto è personale.

Dai grafici le 4 in linea sembrano molto più piene ai bassi..allunga bene..come un motore da pista, ma su strada..boh...mi sembra meglio puntare su altro. La kawa ha "pochi cv" ma erogati bene per essere una 4 cil