GRT Iniettori a doccia: Orco MULTIJET :P
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Re: GRT Iniettori a doccia: Orco MULTIJET :P
questa è la torretta di Orco:
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Re: GRT Iniettori a doccia: Orco MULTIJET :P
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Re: GRT Iniettori a doccia: Orco MULTIJET :P
questo è tutto l'ambaradan montato su Orco, potete vedere come ho portato la benzina su, e l'attraversamento dell'airbox.
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Re: GRT Iniettori a doccia: Orco MULTIJET :P
potete anche notare l'esteso uso di filo da frenatura da 0.8 che ho sulle mie moto
Black, sto lavorando alla tua mappa PCIII, credo di mandartela domenica o lunedì
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Re: GRT Iniettori a doccia: Orco MULTIJET :P
perfettoBlack, sto lavorando alla tua mappa PCIII, credo di mandartela domenica o lunedì
il sistema cge ho usato per il supporto dici che va bene? se riesci fammi fare un preventivo da chi ti ha fatto i tuo supporto con i bicchierini che magari te li faccio fare
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Re: GRT Iniettori a doccia: Orco MULTIJET :P
per me conviene usare i componenti 848/1098/1198 come hai fatto tu... quando l'ho fatta io la torretta la roba usata per quei ducati scarseggiava, e costava troppo. Adesso con i soldi dei soli due iniettori ti prendi tutto il coperchio Ducati compreso di bichierini tubazioni c@@@i e mazzi.
il sistema a bicchierini che ho usato su Orco non funziona benissimo... non mi pace, va bene per un prototipo ma non per la serie.
probabilmente la verione 2.0, spero di produzione, sfrutterà un "ragno" in lamiera, che utilizza le viti sul perimetro della base cassa filtro come supporti.
ma la progettazione di una cosa del genere è un pò complicata, soprattutto perchè lavoro a benevento e le moto le ho a roma
in più c'è da finalizzare il modulino di scambio iniettori di Androidx, che è una "chicca" non indifferente.
inoltre, devo completare la mappatura degli iniettori Siemens New sull'impianto elettrico Old... i vecchi denso non sono compatibili elettricamente con i Marelli, per cui il modulino di scambio dovrebbe anche scambiare eprom, invece i Siemens sono piu simili ai marelli, e lo scambiatore dovrebbe solo scambiare mappa per adattare le portate.
APPROPOSITO:
la doppia mappa con interruttore al manubrio delle PCIII come funziona?! che segnale richiede in ingresso per commutare? una massa?!
il sistema a bicchierini che ho usato su Orco non funziona benissimo... non mi pace, va bene per un prototipo ma non per la serie.
probabilmente la verione 2.0, spero di produzione, sfrutterà un "ragno" in lamiera, che utilizza le viti sul perimetro della base cassa filtro come supporti.
ma la progettazione di una cosa del genere è un pò complicata, soprattutto perchè lavoro a benevento e le moto le ho a roma
in più c'è da finalizzare il modulino di scambio iniettori di Androidx, che è una "chicca" non indifferente.
inoltre, devo completare la mappatura degli iniettori Siemens New sull'impianto elettrico Old... i vecchi denso non sono compatibili elettricamente con i Marelli, per cui il modulino di scambio dovrebbe anche scambiare eprom, invece i Siemens sono piu simili ai marelli, e lo scambiatore dovrebbe solo scambiare mappa per adattare le portate.
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Re: GRT Iniettori a doccia: Orco MULTIJET :P
per la doppia mappa devi prendere una centralina a parte, la hub con un interruttore, io adesso sto aspettando che mettano in produzione la pc5 per la new e poi gli abbino un autotune a doppia lamdala doppia mappa con interruttore al manubrio delle PCIII come funziona?! che segnale richiede in ingresso per commutare? una massa?!
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Re: GRT Iniettori a doccia: Orco MULTIJET :P
ho visto che sei bravo a trovare la roba... guarda un pò in giro se riesci a trovare dei cappellotti commerciali (quei cazzetti di plastica che portano la benzina sulla testa dell'iniettore)
Il modulino di androidx sulle new dovrebbe anche gestire lo scambio mappe della PCIII, per le due mappature iniettori bassi ed alti.
guarda se riesci a capire come funziona l'hub, in caso provo a fare uno squillo ad un amico, che ha contatti in FBFper la doppia mappa devi prendere una centralina a parte, la hub con un interruttore
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Re: GRT Iniettori a doccia: Orco MULTIJET :P
ci do un occhiata se trovo qualcosa, se non mi sbaglio li avevo visti su ebayho visto che sei bravo a trovare la roba... guarda un pò in giro se riesci a trovare dei cappellotti commerciali (quei cazzetti di plastica che portano la benzina sulla testa dell'iniettore)
ma credo che sia solo un modulo con all'interno una eprom che memorizza le 2 mappe e un interruttore che apre e chiude un contatto tipo la centralina originale delle oldguarda se riesci a capire come funziona l'hub
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Re: GRT Iniettori a doccia: Orco MULTIJET :P
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Re: GRT Iniettori a doccia: Orco MULTIJET :P
massimo rispetto a Gabro che ci mette l'anima e il portafogliGG ha scritto:Ragazzi, massimo rispetto!
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Re: GRT Iniettori a doccia: Orco MULTIJET :P
se trovi qualcuno che vuole gli iniettori questo è perfetto http://cgi.ebay.it/DUCATI-STREETFIGHTER ... 43a13be2dfho visto che sei bravo a trovare la roba... guarda un pò in giro se riesci a trovare dei cappellotti commerciali (quei cazzetti di plastica che portano la benzina sulla testa dell'iniettore)
poi ci sono questi sempre con iniettore http://cgi.ebay.com/ebaymotors/DUCATI-1 ... ccessories
questo è il doppio iniettore del 1198r http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Ducati-1 ... ccessories
altro non ho trovato, comunque cerca rail ducati
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Re: GRT Iniettori a doccia: Orco MULTIJET :P
Infatti ho detto ragazzIBlackjack ha scritto:massimo rispetto a Gabro che ci mette l'anima e il portafogliGG ha scritto:Ragazzi, massimo rispetto!
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Re: GRT Iniettori a doccia: Orco MULTIJET :P
grazie delle volte che ti ho risposto non mi sembra di essere stato cosi' scortese ad non averti risposto ma visto questo sai che ti dico buon lavoro c'
v60°......e ho capito a che cosa servono le saponette.......
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Re: GRT Iniettori a doccia: Orco MULTIJET :P
ma non prendertela daiiiiii, comunque grazie per le info che mi hai datoigino1 ha scritto:grazie delle volte che ti ho risposto non mi sembra di essere stato cosi' scortese ad non averti risposto ma visto questo sai che ti dico buon lavoro c'