Nuova RS457

[JayZ]

...se ci aggiungi poi la legge Marsaglia...

[padella]

quella però è solo per veri veterani

[pole]

Io non sono un frequentatore di bas, ma quando sono in giro in moto ai bar mi fermo ... ci e ci faccio altro, non potrei farne a meno.
In che categoria mi metto?

Tu sei una categoria a parte!...



Forse il problema sono io ma il 99% delle moto che Incrocio nei miei giri non sono SS o super-naked... Se però vado al " classico" passo dove guarda caso c'è anche il noto bar, è pieno!!! ... Boh!!!. Lo noto solo io?.

[Matte]

direi che tu,io e molti altri qua possiamo metterci in categoria "vecchi babbioni"

Ma nooo, diciamo esperti e navigati motociclisti . Vabbè, si, vecchi babbioni...

[Fastandfreddy]

Da noi è normalissimo quello che arrivato in cima al passo ti fermi nel bar e ti riposi.
Non è mettersi in mostra con l’ultimo scrocchio o la ultima moto acquistata da 1000 cv.
Dalle mie parti a meno che non fai stradine molto tortuose e strette (tutte strade comunali), devi per forza fare i “classici” passi.
Vuoi perché c’è qualcuno/a più lento/ae ti fermi sul passo ad aspettare, vuoi perché è caldo e vuoi rinfrescarti bevendo qualcosa, arrivati in cima al passo ti fermi e se non al primo al sucessivo.
Cacchio…bisogna spararsi tutti i passi uno dietro l’altro è fermarsi solo al distributore.
Poi dalle mie parti alla fine di tutto è anche un modo per ritrovarsi con altri motociclisti conosciuti, magari della provincia vicina. È un po’ diventa il ritrovo al bar .
Se vai al Passo della Raticosa o del Muraglione nella bella stagione è praticamente usanza spararsi il passo e fermarsi in cima a salutare gli altri biker, a volte non si trova neanche dove mettere la moto.

[Ivax]

In un periodo in cui ti spennano per tutto, un mezzo più economico, che magari consuma un pò meno (con la benzina a due euro...), costa un pò meno, ed anche come assicurazione viene un pò meno, per me ha ragione di esistere, ed è Aprilia . Poi, per chi vuole di più ci sono sempre la 660 ed il 1100

Rivedremo in listino il ciao?

Son convinto che se fosse ancora in produzione ne venderebbero un bel po'.

diciamo che per noi una moto così con tale cilindrata non viene considerata. non credo che consumi molto di meno che una 660 alla fine.

va bene per i mercati dell'est. quelli che fanno volume.
speriamo che porti a casa risultati e che aprilia possa far altri modelli. io spere sempre in una Caponord e o pegaso.

li ci farei un pensiero

[pole]

In un periodo in cui ti spennano per tutto, un mezzo più economico, che magari consuma un pò meno (con la benzina a due euro...), costa un pò meno, ed anche come assicurazione viene un pò meno, per me ha ragione di esistere, ed è Aprilia . Poi, per chi vuole di più ci sono sempre la 660 ed il 1100

Rivedremo in listino il ciao?

Son convinto che se fosse ancora in produzione ne venderebbero un bel po'.

diciamo che per noi una moto così con tale cilindrata non viene considerata. non credo che consumi molto di meno che una 660 alla fine.

va bene per i mercati dell'est. quelli che fanno volume.
speriamo che porti a casa risultati e che aprilia possa far altri modelli. io spere sempre in una Caponord e o pegaso.

li ci farei un pensiero

Ma fregatene ...prenditi la pegaso factory che anche se vecchia è stupenda!!

[pole]

Da noi è normalissimo quello che arrivato in cima al passo ti fermi nel bar e ti riposi.
Non è mettersi in mostra con l’ultimo scrocchio o la ultima moto acquistata da 1000 cv.
Dalle mie parti a meno che non fai stradine molto tortuose e strette (tutte strade comunali), devi per forza fare i “classici” passi.
Vuoi perché c’è qualcuno/a più lento/ae ti fermi sul passo ad aspettare, vuoi perché è caldo e vuoi rinfrescarti bevendo qualcosa, arrivati in cima al passo ti fermi e se non al primo al sucessivo.
Cacchio…bisogna spararsi tutti i passi uno dietro l’altro è fermarsi solo al distributore.
Poi dalle mie parti alla fine di tutto è anche un modo per ritrovarsi con altri motociclisti conosciuti, magari della provincia vicina. È un po’ diventa il ritrovo al bar .
Se vai al Passo della Raticosa o del Muraglione nella bella stagione è praticamente usanza spararsi il passo e fermarsi in cima a salutare gli altri biker, a volte non si trova neanche dove mettere la moto.

Mica discuto il fermarsi al bar..lo faccio anche io quando ho sete o sono stanco...però cribbio, non si gonfiano le palle a fare sempre i soliti passi?

[Ivax]

Rivedremo in listino il ciao?

Son convinto che se fosse ancora in produzione ne venderebbero un bel po'.

diciamo che per noi una moto così con tale cilindrata non viene considerata. non credo che consumi molto di meno che una 660 alla fine.

va bene per i mercati dell'est. quelli che fanno volume.
speriamo che porti a casa risultati e che aprilia possa far altri modelli. io spere sempre in una Caponord e o pegaso.

li ci farei un pensiero

Ma fregatene ...prenditi la pegaso factory che anche se vecchia è stupenda!!

le guardavo eh.... ma anche li di rotture di cocones a livello elettronica e simili non scherzano.

tanto la seconda moto non la prendo più ormai.

se mai uscirà una cross over bella andrebbe a sostituire la tuono. ma almeno fatemi passare i 35 anni

[immax]

Novità interessante nella categoria 300/500 cc. Se dal vivo avrà cura costruttiva e le prestazioni che ci si aspetta, le Kawa e le KTM avranno una degna concorrente. E brava Aprilia per ampliare la gamma, 50-125-457-660-1100, più la entro-fuoristrada e gli scooter urbani.

Anche secondo me han fatto bene a produrla e ad allargare la gamma e spero/sospetto che abbiano potuto sfruttare economie di scala che, se riescono a venderne un numero sufficiente, la renderanno anche parecchio remunerativa.
Però se poi mi fermo a ragionare sul fatto che la RS660 esiste anche in versione depotenziata 35kw per i neopatentati mi viene qualche dubbio in più:
Cioè se sono neopatentato o comunque cerco una moto da 50cv scarsi non è comunque meglio prendere la RS da, eventualmente , ripotenziare a mio piacimento in futuro (o, nel caso dei neopatentati, quando finisce "l'apprendistato") ?
Immagino che la 457 costerà meno della 660 depotenziata ma quanto sarà la differenza? Io sceglierei comunque il 660 che a distanza di qualche anno è presumibile abbia più mercato e, probabilmente, valutazioni superiori.

[padella]

3000 euro in meno...

[f@bio]

E ripotenziare una 660, che io sappia, non è proprio semplice ed economico. La Svalutazione di un mezzo 400e la manutenzione è più economica... Probabilmente conviene prendere la 457 e poi una 660 normale.

[immax]

3000 euro in meno...

Non poco in effetti...

E ripotenziare una 660, che io sappia, non è proprio semplice ed economico. La Svalutazione di un mezzo 400e la manutenzione è più economica... Probabilmente conviene prendere la 457 e poi una 660 normale.

E anche questo è vero....

e allora direi che la proposta ha senso!

[padella]

il prezzo di 7000 euro ipotizzato l'ho letto da qualche parte che non ricordo...quindi non è ufficiale.
Ma è piu che plausibile...

[virusfalco]

Fossero 7.000 sarebbero 4.500 di differenza.