Smontaggio testa e cilindro posteriore tuono new

[Mistergixer]

Salve a tutti ragazzi, avrei bisogno di un'info per cortesia:
Tuono new 2007 factory, che voi sappiate è possibile smontare testa e cilindro posteriore senza smontare il blocco dal telaio?
Grazie per le risposte...

[Jim86]

La posteriore con qualche santo ci si riesce...


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[Matte]

Per├▓ urlato bene.....

[Mistergixer]

Grazie per le indicazioni ragazzi!
Vi tolgo una curiosità qualora l'aveste:
Tuono factory 2007, 40000 km reali totali, in 3000 km mi ha mangiato un chilo e mezzo d'olio; candela cilindro anteriore perfetta, candela cilindro posteriore un carbone.
Presumo mi siano partiti i paraoli valvole e... spero solo quelli!

[Stylus]

La posteriore con qualche santo ci si riesce...




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[quartapiena]

Grazie per le indicazioni ragazzi!
Vi tolgo una curiosità qualora l'aveste:
Tuono factory 2007, 40000 km reali totali, in 3000 km mi ha mangiato un chilo e mezzo d'olio; candela cilindro anteriore perfetta, candela cilindro posteriore un carbone.
Presumo mi siano partiti i paraoli valvole e... spero solo quelli!

ciao a tutti, è un pò che non scrivo sul forum ma vi leggo sempre :)
giacchè avrei un problemino simile, sempre al cilindro posteriore... anche se a me non mangia tanto olio, secondo voi c'è la possibilità di cambiare i paraoli delle valvole senza tirare giù la testa?

[pole]

Grazie per le indicazioni ragazzi!
Vi tolgo una curiosità qualora l'aveste:
Tuono factory 2007, 40000 km reali totali, in 3000 km mi ha mangiato un chilo e mezzo d'olio; candela cilindro anteriore perfetta, candela cilindro posteriore un carbone.
Presumo mi siano partiti i paraoli valvole e... spero solo quelli!

ciao a tutti, è un pò che non scrivo sul forum ma vi leggo sempre :)
giacchè avrei un problemino simile, sempre al cilindro posteriore... anche se a me non mangia tanto olio, secondo voi c'è la possibilità di cambiare i paraoli delle valvole senza tirare giù la testa?

Ipoteticamente sarebbe fattibile, basta trovare un modo per levare i coni che tengono fermo il piattello....

Praticamente impossibile, la valvola va tenuta ferma da sotto....o esiste un attrezzo capace di fare il lavoro e non lo conosco (possibile) altrimenti non c'è modo se non di levare la testa!

[Gabro]

in genere quando beve olio il cilindro posteriore è colpa della membrana frizione, l'olio lo tira su da li.

cmq la termica posteriore si smonta tranquillamente col motore nel telaio. Cambiare i gommini con la testa montata è più difficile, devi pressurizzare il cilindro ma per schiodare i coni è un cinema. fai prima a revisionare la testa con tutto sul banco

[quartapiena]

buon giorno e grazie per le risposte. per tenere su le valvole infatti pensavo a pressurizzare il cilindro dopo aver spinato l'albero.
per├▓ non sapevo della membrana frizione. scusa Gabro ma quindi tu dici che la depressione per la membrana sta sul solo CF posteriore.... molto interessante !!

[Gabro]

si, basta che segui i tubi e vedi da solo.

cmq tira giu il coperchietto frizione e se trovi olio dal lato sbagliato della membrana puoi dire che te lo tira su da li. Un pò unto è ok, ma se è troppo risale il tubo e se lo succhia

[Stylus]

si, basta che segui i tubi e vedi da solo.

cmq tira giu il coperchietto frizione e se trovi olio dal lato sbagliato della membrana puoi dire che te lo tira su da li. Un pò unto è ok, ma se è troppo risale il tubo e se lo succhia

Questo olio da problemi alla frizione ?
Eventualmente fosse , che soluzione daresti ?
Grazie.

[JayZ]

Bene non gli fa essendo olio idraulico. Sostituzione membrana il prima possibile...che se fosse quello il problema avresti risolto il tutto con poco sbattimento.

Ps: ma il livello nella vaschetta è sceso? L'hai dovuto rabboccare?

[pole]

Penso che Gabro intendeva l' olio motore nel carter... Se si rompe la membrana dell'antisaltellamento la moto beve l' olio che c'è nel cambio/cestello frizione .. Però lo capisci, ti trovi la frizione dura e un freno motore esagerato!
Danni non ne fa! A parte le incrostazioni, che alla lunga potrebbero fare casino e poi danni.

[JayZ]

Penso che Gabro intendeva l' olio motore nel carter... Se si rompe la membrana dell'antisaltellamento la moto beve l' olio che c'è nel cambio/cestello frizione .. Però lo capisci, ti trovi la frizione dura e un freno motore esagerato!
Danni non ne fa! A parte le incrostazioni, che alla lunga potrebbero fare casino e poi danni.

Giusto... l'olio idraulico si ferma all'attuatore. Ho detto una cazzata... pardon.

[Matte]

Penso che Gabro intendeva l' olio motore nel carter... Se si rompe la membrana dell'antisaltellamento la moto beve l' olio che c'è nel cambio/cestello frizione .. Però lo capisci, ti trovi la frizione dura e un freno motore esagerato!
Danni non ne fa! A parte le incrostazioni, che alla lunga potrebbero fare casino e poi danni.

Giusto... l'olio idraulico si ferma all'attuatore. Ho detto una cazzata... pardon.

Jay dietro la lavagna, schnell.....