Report vallelungata di 2 gg fa...

[Gabro]

beh... per poco più meglio farsi qualcosa di serio:
http://www.ebay.it/itm/KIT-GPS-AIM-SOLO ... 1e81c5acf6

senza scomodare il DL (quello che ho io), che sniffa pure tutti i segnali CAN e che è una acquisizione dati quasi completa (mancano solo corsa sospensioni e pressione freni):
http://www.ebay.it/itm/AiM-SOLO-DL-OBDI ... 4ac7a05a1f

[samsaraxever]

In realtà io opterei per lo Stealth 3, quello che utilizzo io: è il più piccolo ed ha tutto quello che serve, ed è comodissimo perchè a fine giornata basta inserire una penna usb nello slot ed in un attimo hai tutto lì dentro, senza dover utilizzare pc o connessioni bluetooth.

sam

[gtmaster]

A proposito,mi è arrivata la mail di vallelunga stessa che mi promuove tra i "diversamente lenti":mrgreen:

ed ora magari prenditi qualcosa del genere:
http://www.daidegasforum.com/forum/acce ... ost9271321

sam

Si ci ho pensato ma....x le tre/quattro pistate l anno che faccio racechrono va no bene,de piu....:D

Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando codesta cippa venosa

[malfinson]

Mi permetto di darti il consiglio che mi ha dato un amico che corre nel CIV.
La tuono o la rsv 1000 old , vanno tenute con rapporti lunghissimi. io ho la rsv 1000 con motore tuono 2005 ed ho 16/42... la pista la conosco ma è stata la prima volta che ci andavo con questa moto dopo 2 anni che non andavo a Valle .
È una moto che bisogna far scorrere tantissimo e sfruttare la bellissima ciclistica.
Con la rapportatura che ho , affrontavo la roma di 3° il traguardo di 5° fino ad arrivare nel curvone togliendo un po' di gas per caricare l'avantreno nel cambio di direzione e poi gas a martello fino alla cimini scala fino alla 3° poi 4° nel cambio di direzione 5°
Poi scalavo fino alla 3° x affrontare la campagnano, poi4° fino alla soratte scalavo fino alla 2° ,trincea sempre di 2° 3° e di nuovo 2° al semaforo anche il tornantino di 2° 3° ed affrontavo la S fino ad arrivare alla roma tutta di 3° poi 4° 5° fino al traguardo .
Ho girato in scioltezza avendo dei discreti risultati sul crono ;)
Una moto lunga di rapporti, ti permette di entrare sempre più veloce raggiungendo il limite in maniera semplice e migliorando sempre di più il passo .Poi una volta che riesci a sfruttare bene le percorrenze ed entrando sempre più forte nelle curve , vedrai che i tempi scenderanno senza rischi inutili .
Ciao Fabio
P.S.
Scusa se mi sono permesso di darti questi consigli ma a me sono serviti un sacco e mi fa piacere condividerli .

[Gabro]

ok, quindi giri a 4 marce (dalla 2 alla 5) come ho intenzione di far girare Domenico la prossima volta

[pmancio]

Stessi rapporti (ma su new) e stesse identiche marce per me quindi dici che è inutile accorciare per sfruttare la sesta? Io passando dal 40 denti al 42 ho avuto un pò di miglioramento, usando sempre le stesse marce però. Volevo montare la 44 denti ma la catena originale è troppo corta

[malfinson]

ok, quindi giri a 4 marce (dalla 2 alla 5) come ho intenzione di far girare Domenico la prossima volta

Yes ho un po' di problemi alla soratte in scalata fino alla 2° perché mi saltella ma credo che sono io che scalo troppo in fretta , poi vedrò , proverò a entrare di 3° facendola scorrere .
comunque io uso il passo 5,20 della catena e l'ho allungata di 2 maglie per farci entrare la 200 posteriore ;)

[Gabro]

PROVA A METTERE UN secondo tubo ed una seconda valvolina al sistema dell'antisaltellamento, così spacchetta di più

[gtmaster]

Mi permetto di darti il consiglio che mi ha dato un amico che corre nel CIV.
La tuono o la rsv 1000 old , vanno tenute con rapporti lunghissimi. io ho la rsv 1000 con motore tuono 2005 ed ho 16/42... la pista la conosco ma è stata la prima volta che ci andavo con questa moto dopo 2 anni che non andavo a Valle .
È una moto che bisogna far scorrere tantissimo e sfruttare la bellissima ciclistica.
Con la rapportatura che ho , affrontavo la roma di 3° il traguardo di 5° fino ad arrivare nel curvone togliendo un po' di gas per caricare l'avantreno nel cambio di direzione e poi gas a martello fino alla cimini scala fino alla 3° poi 4° nel cambio di direzione 5°
Poi scalavo fino alla 3° x affrontare la campagnano, poi4° fino alla soratte scalavo fino alla 2° ,trincea sempre di 2° 3° e di nuovo 2° al semaforo anche il tornantino di 2° 3° ed affrontavo la S fino ad arrivare alla roma tutta di 3° poi 4° 5° fino al traguardo .
Ho girato in scioltezza avendo dei discreti risultati sul crono ;)
Una moto lunga di rapporti, ti permette di entrare sempre più veloce raggiungendo il limite in maniera semplice e migliorando sempre di più il passo .Poi una volta che riesci a sfruttare bene le percorrenze ed entrando sempre più forte nelle curve , vedrai che i tempi scenderanno senza rischi inutili .
Ciao Fabio
P.S.
Scusa se mi sono permesso di darti questi consigli ma a me sono serviti un sacco e mi fa piacere condividerli .

Tu quanto riesci a fare a valle?

[Gabro]

49
http://www.apriliagarage.it/forum/viewt ... 78#p759478

[malfinson]

49.07 ma c'è margine di miglioramento, mi accontento di un 46 basso, cosa fattibile con questa moto. a me piacerebbe fare un 44 ma dovrei spendere soldi di gomme e pista ...cosa purtroppo impossibile adesso che ho 2 figli
i piloti ci girano in 39 ma parliamo di professionisti e so di alieni che girano in 37

[gtmaster]

T accontenti de poco,t accontenti....

[pmancio]

T accontenti de poco,t accontenti....

[Gabro]

ragazzi se uno mi gira in 49 con una rsv old originale e dopo due anni di fermo, io credo che possa arrivare a girare in 46 senza troppi problemi

forza malf!

[malfinson]

ragazzi se uno mi gira in 49 con una rsv old originale e dopo due anni di fermo, io credo che possa arrivare a girare in 46 senza troppi problemi

forza malf!

a breve il video
Comunque il 46 si può fare senza problemi ,il problema è avere tempo e danaro