Cremona 16 settembre pomeriggio

[gzirafa]

Lunedì al Cremona circuit al bar ho conosciuto Edoardo Mazzuoli, pilota che avevo visto in qualche filmato di naska.
Si è inventato un format di scuola guida che può essere interessante.
Ditemi cosa ne pensate.
Ecco la mail che mi ha mandato.
Messaggio originale --------

Da: Edoardo Mazzuoli <info@edoardomazzuoli.com>

Data: 19/09/19 23:25 (GMT+01:00)

A: gzirafa <gzirafa@gmail.com>

Oggetto: Re: Info


Ciao Gianluigi, sono contento che tu sia interessato a Backpack
Racing.

Non ti preoccupare, quando vorrai potrai decidere.
Per quanto riguarda Franciacorta è l'unica pista nella quale non lavoro
per via della concomitanza con la Riding School di Luca Pedersoli invece
Cremona andrebbe benissimo ed è una pista nella quale lavoro
spessissimo.

Per il sito hai ragione e nell'inverno di lavorerò.

Come detto nel video: dove e quando lo decidi tu. Poi, in base alla
disponibilità, fisseremo una data e il circuito nel quale incontrarci.
Il corso dura per tutto l'arco della giornata.

I prezzi variano a seconda dei partecipanti fino ad un massimo di 3
persone per giornata.

1 persona 200€
2 persone 350€
3 persone 500€

Escluso ci sono le spese di viaggio che variano a seconda della
lontananza del circuito scelto, da aggiungere al costo del corso.
Per Cremona in questo caso sono 100€.
Ovviamente più siete e più le spese si dividono.
Il corso che sia open pit o a turni non fa differenza tanto poi
divideremo il lavoro.

Grazie ed a presto
Edoardo

Edoardo Mazzuoli
Backpack Racing
Team BrCorse
http://www.edoardomazzuoli.com

Youtube: http://www.youtube.com/c/EdoardoMazzuoli
Instagram: https://www.instagram.com/matsuoli234
Facebook: https://www.facebook.com/mazzuoli234/
Q

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[bradipo racing]

Ecco perchè era già qualche volta che lo vedevo...

[gzirafa]

https://youtu.be/0txZTkzLXV8
Filmatino ricordo della giornata

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[Gian]

[emoji123][emoji106]Complimenti Gianluigi, in quanto avete girato alla fine?

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[bradipo racing]

Grande Gianluigi ! Al minuto 8:15 per poco non ti riempivi i pantaloni ed al minuto 9:53 sei riuscito ad inquadrare un esemplare in via d'estinzione ....il bradipo, ma non quello normale, quello racing!

[gzirafa]

[emoji23][emoji1787]. Avevo le mutande di ricambio.
Un consiglio a tutti, ricordatevi di fare la taratura dopo il cambio gomme[emoji2957][emoji85]

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[gzirafa]

[emoji123][emoji106]Complimenti Gianluigi, in quanto avete girato alla fine?

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ciao mi era scappato il tuo post.
Io ho girato sul 1.42.7, Saintz sul 41 mentre virusfalco ha fatto familarizzazione alla pista e non era interessato al tempo.
Nella classifica dei transponderizzati ero oltre la metà pero' le moto targate le abbiamo sverniciate tutte. Be certo erano solo 2 o 3
ps il filmato sta inaspettatamente riscuotendo successo , gia 40 visualizzazioni.

[gzirafa]

In questa clip una comparativa tra il sottoscritto aitante allo sbaraglio che gira in 1.43 e un pilota che qui gira con la tuono in circa 1.37

https://youtu.be/leB6jwfKhro

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[bradipo racing]

Ma è il mio pc che ogni tanto si interrompe 0 è il video?....comunque super mario và , ma tu te la cavi, bravo.

[gzirafa]

Grazie. Diciamo che me la cavicchio in serie oratorio.
La comparativa e' curva per curva quindi Gli spazi neri ci sono perché, utilizzando dei riferimenti anche se un Po' empirici, ho fatto partire le due moto nello stesso punto per ogni curva. Così facendo posso vedere quanto prendo per ogni curva. Per esempio prendo tantissimo alla curva veloce.
Stavo pensando di farmi anche una comparativa in cui spezzo le curve in due per vedere quanto prendo in entrata e quanto in uscita.


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[bradipo racing]

Beh, la curva veloce a destra non è sempre facile farla bene, anche perchè bisogna contrastare all'uscita di quella prima la tendenza della moto ad allargare a destra, mentre bisognerebbe essere tutto a sinistra e magari ritardare l'ingresso per uscire a "bombazza!
..sono tante volte che provo a farla come si deve, ma poche sono state quelle buone....e poi faccio il "maestro" con te che vai più forte di me
Che "storione" che sono..

[gzirafa]

Per contrastare io spingo in avanti sul semi manubrio interno.
Guardando il giro due del primo filmato e dopo prove con la playstation credo di avere capito che ai nostri livelli non è così importante ritardare la curva per uscire forte. Infatti (sempre ai nostri livelli) se anticipi frenata, la curva, ma freni meno lasciandola correre maggiormente per arrivare leggermente più lento alla corda ottieni quello che vedi nel filmato quando i piloti esperti ci sverniciano all'interno del curvone prima del rettilineo lungo.
Se sei al limite della moto ( cosa che non penso riusciro mai a fare) penso che valga il fatto di ritardare l' entrata ecc.

Ps nella comparativa con il super Mario ho visto che mette la 4 prima del curvone veloce e aumenta gradualmente la velocità fino ad arrivare a circa 180 orari alla staccata. Io credevo sbagliando che bisognava parzializzare per poi aprire alla fine della curva

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[bradipo racing]

Per contrastare io spingo in avanti sul semi manubrio interno.
Sì, direi che bisogna fare così, ma a me non viene sempre naturale.

Ps nella comparativa con il super Mario ho visto che mette la 4 prima del curvone veloce e aumenta gradualmente la velocità fino ad arrivare a circa 180 orari alla staccata. Io credevo sbagliando che bisognava parzializzare per poi aprire alla fine della curva
pensa che io l'ho sempre fatta in terza pensando che la quarta mi portasse troppo fuori...e poi sentire il motore gridare all'uscita di quel curvone è eccitante
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[gzirafa]

Vero

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[bradipo racing]

C'è un video di quella giornata, Saintz....sei tu al minuto 2:51 ?

....vediamo se riesco a farlo vedere

https://youtu.be/3vYLHdh_ZKk