Pignone da 16 su RS660

[Valentius13]

Allora ragazzi...ho dedicato buona parte della mia giornata alla cura e al settaggio della moto...prima di tutto ho fatto la calibrazione che non avevo fatto dopo aver montato la spalla da 60...ho messo pressione 2.5 davanti e 2.8 dietro come da indicazioni...poi ho pulito e ingrassato per bene la trasmissione e lucidati tutto il resto della moto...dopodiché mi sono dedicato a regolare le sospensioni...il mono l'ho precaricato un altro po' (già l'avevo precaricato leggermente) mentre sulla forcella ho dato altri 3 click (prima stavo a 4 su 10) e sembra averli sentiti tutti...risultato la moto è molto più piantata davanti e di conseguenza più stabile anche alle alte velocità, tra l'altro ho notato un sostanziale miglioramento della frenata e dell'uscita della curva...evidentemente con il posteriore più alto e quindi più impuntato in avanti e sicuramente complice il mio peso non indifferente aveva fatto così che l'anteriore diventasse "ballerino"...non che andasse in crisi in una guida normale ma che comunque mi faceva avvertire la differenza di stabilità rispetto alla configurazione standard.
Sicuramente si può ancora migliorare con un settaggio ancora più preciso o ancora meglio sostituendo le sospensioni con componenti di maggior qualità ma già va meglio ed è molto ma molto più stabile (ho tirato tutta la 5a e zero sbacchettamenti). Grazie a tutti per i preziosi consigli io tornando in topic vi consiglio a tutti il pignone da 16 l'accelerazione la trovo veramente ottima quindi solo vantaggi

[Matte]

Bene . E non ti preoccupare per "loro", andranno avanti a chiacchierare di stabilità, equilibri, tarature, pignoni, interassi e vacche per altre dodici pagine minimo...

[pole]

Allora ragazzi...ho dedicato buona parte della mia giornata alla cura e al settaggio della moto...prima di tutto ho fatto la calibrazione che non avevo fatto dopo aver montato la spalla da 60...ho messo pressione 2.5 davanti e 2.8 dietro come da indicazioni...poi ho pulito e ingrassato per bene la trasmissione e lucidati tutto il resto della moto...dopodiché mi sono dedicato a regolare le sospensioni...il mono l'ho precaricato un altro po' (già l'avevo precaricato leggermente) mentre sulla forcella ho dato altri 3 click (prima stavo a 4 su 10) e sembra averli sentiti tutti...risultato la moto è molto più piantata davanti e di conseguenza più stabile anche alle alte velocità, tra l'altro ho notato un sostanziale miglioramento della frenata e dell'uscita della curva...evidentemente con il posteriore più alto e quindi più impuntato in avanti e sicuramente complice il mio peso non indifferente aveva fatto così che l'anteriore diventasse "ballerino"...non che andasse in crisi in una guida normale ma che comunque mi faceva avvertire la differenza di stabilità rispetto alla configurazione standard.
Sicuramente si può ancora migliorare con un settaggio ancora più preciso o ancora meglio sostituendo le sospensioni con componenti di maggior qualità ma già va meglio ed è molto ma molto più stabile (ho tirato tutta la 5a e zero sbacchettamenti). Grazie a tutti per i preziosi consigli io tornando in topic vi consiglio a tutti il pignone da 16 l'accelerazione la trovo veramente ottima quindi solo vantaggi

Se mi permetto.... Ma tirare la quinta a dritto! Non è che sia un ottimo modo per provare se la moto è stabile!.

[pole]

Definizione di stabilità?
Così mettiamo un punto fermo

Che il manubrio, e il resto della moto deve rimanere quanto più fermo possibile... In ogni contesto possibile, buche, avvallamenti ecc ecc.

si può dare un punto di saldatura allo sterzo,marchese

Ho fatto meglio... Ho preso l' ammortizzatore di sterzo e ho saldato quello!

[Giobbe]

Allora ragazzi...ho dedicato buona parte della mia giornata alla cura e al settaggio della moto...prima di tutto ho fatto la calibrazione che non avevo fatto dopo aver montato la spalla da 60...ho messo pressione 2.5 davanti e 2.8 dietro come da indicazioni...poi ho pulito e ingrassato per bene la trasmissione e lucidati tutto il resto della moto...dopodiché mi sono dedicato a regolare le sospensioni...il mono l'ho precaricato un altro po' (già l'avevo precaricato leggermente) mentre sulla forcella ho dato altri 3 click (prima stavo a 4 su 10) e sembra averli sentiti tutti...risultato la moto è molto più piantata davanti e di conseguenza più stabile anche alle alte velocità, tra l'altro ho notato un sostanziale miglioramento della frenata e dell'uscita della curva...evidentemente con il posteriore più alto e quindi più impuntato in avanti e sicuramente complice il mio peso non indifferente aveva fatto così che l'anteriore diventasse "ballerino"...non che andasse in crisi in una guida normale ma che comunque mi faceva avvertire la differenza di stabilità rispetto alla configurazione standard.
Sicuramente si può ancora migliorare con un settaggio ancora più preciso o ancora meglio sostituendo le sospensioni con componenti di maggior qualità ma già va meglio ed è molto ma molto più stabile (ho tirato tutta la 5a e zero sbacchettamenti). Grazie a tutti per i preziosi consigli io tornando in topic vi consiglio a tutti il pignone da 16 l'accelerazione la trovo veramente ottima quindi solo vantaggi

Se mi permetto.... Ma tirare la quinta a dritto! Non è che sia un ottimo modo per provare se la moto è stabile!.

Se il "problema" dello sbacchettamento glielo faceva in quella situazione e non in altre...

[IlGallo93]

Mi piace vedere come i tread che apro su innocenti topic finiscano sempre per accendere dibattiti su tutt'altri temi... Ora vado ad aprirne un altro sul come togliere le vibrazioni sugli specchietti ihihih

Comunque io la reputo discretamente stabile la rs660, ho dovuto fare anche io qualche regolazione sulle sospensioni rispetto a come il concessionario me le ha consegnate, (sostanzialmente giro in strada con i settaggi che Aprilia consiglia per la pista, altrimenti mi risulta un po' troppo barcollante), ma dal basso dei miei 70kg scarsi mi reputo soddisfatto :)

[pave]

Ma quando... alla fine... secondo voi... in fin dei conti... in realtà... meglio pignone -1 oppure corona +2 ? Eventualmente con scappellamento a destra come se fosse antani.

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[pgiorgio]

Pensa se si parlava di rapporti cambio dove si finiva con tutti quei denti.

Non ci voglio nemmeno pensare, dove potevate arrivare in tal caso...

Ma quando... alla fine... secondo voi... in fin dei conti... in realtà... meglio pignone -1 oppure corona +2 ? Eventualmente con scappellamento a destra come se fosse antani.

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........tutto dipende dalla rapportatura del cambio....... ....................

[IlGallo93]

Ma quando... alla fine... secondo voi... in fin dei conti... in realtà... meglio pignone -1 oppure corona +2 ? Eventualmente con scappellamento a destra come se fosse antani.

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Comn i Tarapia tapioco? Prematurata la supercazzola o scherziamo?

[Devid72]

Madonna... 124 post per un pignone su una moto da 100 cv! Roba da moto 2 mondiale stagione 2023 !!!![emoji1787][emoji1787]

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[Matte]

Ma quando... alla fine... secondo voi... in fin dei conti... in realtà... meglio pignone -1 oppure corona +2 ? Eventualmente con scappellamento a destra come se fosse antani.

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Quintana, o anche sesta