RS e Tuono 660 MY23

[pave]

Come previsto nessuna novità di rilievo per le due medie stradali: per la Tuono solo nuovi colori sia per Factory che per base, per la RS nuovi colori e una nuova versione denominata Extrema con di serie scarico SC omologato euro5 laterale, parafango anteriore in carbonio, chiusura inferiore carena nello stesso materiale raccordato all'uscita del collettore di scarico, software per rovesciare il cambio, codino monoposto (sella a corredo).

Come ampiamento previsto nessuna traccia di una RS Factory, e faccio fatica a capire la scelta in quanto avendo già in casa le sospensioni della Tuono Factory potrebbero proporla veramente con pochissimo sforzo, invece così la Tuono Factory ha una dotazione superiore a quella della RS (che costa di più) e mi pare senza senso.

In sostanza moto invariate, alla fine la modifica forse più evidente riguarda le gomme di primo equipaggiamento, passate dalle vecchie Pirelli Corsa II alle più attuali Pirelli Rosso IV normali (non Corsa), probabilmente hanno ritenuto che la maggior anima sportiva delle IV Corsa fosse eccessiva per un primo equipaggiamento di moto non dotate di mille mila cavalli. Approvo la decisione.

Lamps

[pave]

Nuova gamma colori RS 2023 Extrena e base







Lamps

[pave]

Nuova gamma colori Tuono 2023 Factory e base







Lamps

[ambrov60]

Questa versione "arlecchinata" è veramente terrificante!!!

[ambrov60]

...queste invece le trovo molto belle.

[pave]

La versione arlecchino fa cacare pure a me invece la nuova colorazione della Tuono Factory mi piace molto di più della precedente total black la RS viola/bianco/rosso mi piace ma la trovo meno bella della lava red che ha sostituito

Lamps

[pole]

A me piacciono... Anche la estrema, onestamente trovo peggio la America che invece è piaciuta a tutti fin da subito... Capisco i gusti, ma non capisco molto le "lamentele" che ho letto sul gruppo 660... Aprilia in fin dei conti, prima di piaggio ha sempre osato sotto l'aspetto del design e dei colori, basta ricordare la new boldor o la old prima serie viola e rossa...
Trovo che sia molto positivo ed era ora che Aprilia tornasse alle sue origini e ritornasse a distinguersi dagli altri con colorazioni sgargianti..e magari chissà, tra 20 anni la extrema potrebbe essere ricercata proprio per la sua "bruttezza"... Un po' come le old gialle, ce ne sono veramente poche.

Probabilmente il 95% degli utenti del gruppo 660,. Non ha mai visto un Aprilia più vecchia della 660!.

[pave]

Sono gusti... per me la America è la più bella tra tutte, mentre la Extrema la trovo poco originale e confusionaria... la mia Lava Red per me resta molto bella, più della Trubute che l'ha sostituita, probabilmente perchè sono "diversamente giovane" a differenza di tanti utenti facebook.

Lamps

[pole]

Difatti, i gusti son gusti... E mi sono "spostato"subito sull'altro tema, ovvero sull'originalità che da sempre ha contraddistinto le vecchie Aprilia.....che poi, stessa storia... Al tempo non piacevano..oggi invece c'è chi le considera opere d ' arte.


Ecco un esempio!!!... Tre trial Aprilia !! ..sarebbe bello un tuareg con quel verdolini psichedelico.

[f@bio]

Anche a me piacciono di più la colorazione America e la lava red. Però mi riservo di guardare dal vivo le nuove colorazioni, la tribute e la nera mi piacciono comunque.
Continuo a non capire perché non fanno la rs factory... Vabbè

[pave]

Continuo a non capire perché non fanno la rs factory... Vabbè

Infatti è una cosa senza senso, potrebbero farla davvero con poca fatica.

Lamps

[virusfalco]

Perchè un 660 a 15-16.000 euro non lo venderebbe neanche Ducati ... forse.

[f@bio]

Perchè un 660 a 15-16.000 euro non lo venderebbe neanche Ducati ... forse.

Ma la rs "base" non costa meno di 12000? Andrebbe sopra i 13k più o meno nella fascia della Street triple

[virusfalco]

Perchè un 660 a 15-16.000 euro non lo venderebbe neanche Ducati ... forse.

Ma la rs "base" non costa meno di 12000? Andrebbe sopra i 13k più o meno nella fascia della Street triple

Tra una tuono con le sachs e una factory con le ohlins tradizionali c'erano 2500 euro circa, meno di un millino in più con quella con le elettroniche.
E anche tra le due versioni attuali ci sono 3.000 euro di differenza.
E se ricordo bene c'era lo stesso gap tra la ducati supersport standard e la S con le ohlins.
Se si montano quelle sospensioni si aggiungono 3.000 euro ... E poi due m50 esteticamente decenti non le vuoi mettere?
E siamo li.

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[Fastandfreddy]

Dal vivo l’Extrema rende molto meglio come la tribute.