Tuono 660 factory

[padella]

https://www.gpone.com/it/2021/11/23/mot ... ctory.html
Come prevedibile(checché ne dicesse qualcuno)la factory é arrivata..con sospensioni un po piu come si deve e tutto il resto
Decisamente piu convincente.

[padella]

Gioiellino

Anche se ahimé costerà almeno un millino in più..ma le cose quando si fanno,bisogna farle bene fino in fondo.

[Kawa-Nero]

non ho capito il balletto dei 5cv ed onestamente avrei preferito una livrea più appariscente per la Factory

per il resto, se la base è stata apprezzata, questa lo sarà anche di più
sempre che non abbiano esagerato (troppo) col prezzo

[8.rec]

non ho capito il balletto dei 5cv ed onestamente avrei preferito una livrea più appariscente per la Factory

per il resto, se la base è stata apprezzata, questa lo sarà anche di più
sempre che non abbiano esagerato (troppo) col prezzo

i 95 cv servono per renderla depotenziabile per A2, invece che fare due versioni uno da 100cv e uno 95cv, le hanno fatte tutte potenzialmente depotenziabili (con gioco di parole )

[padella]

I 5 cv contano così per dire...il vero upgrade sono le sospensioni ....che nella versione normale fanno un pò tristezza anche solo a guardarle

[padella]

Per il prezzo ipotizzo tra 11500 e 12000..e ci starebbe anche perché messa così é come sarebbe dovuta essere fin dall'inizio...oltre sarebbe da folli..anche perché i conti rispetto alla rs carenata,non tornerebbero

[ambrov60]

Più che Factory mi sembra abbiano preso l'allestimento della RS portandolo sulla Tuono con l'aggiunta di un nuovo mono Sachs.

Bella, un pò triste la colorazione...

[padella]

Anche la forca é diversa...completamente regolabile..anche compressione.

Solo di sospensioni,tra mono sachs e idraulica forca regolabile..un 700 euro in piu minimo già ci stanno sicuri

[pave]

Questa è quello che la Tuono 660 avrebbe dovuto essere fin dall'inizio, immagino però che il prezzo aumenterà di almeno 1.500 euro sorpassando allegramente quello della RS, per la quale spero adottino al più presto lo stesso mono.

Bella, ma penso che farà incazzare molti neo acquirenti...

Lamps

P.S. segnalo anche un dente in meno di pignone, sarà bella rabbiosetta !

[padella]

Non vedo il motivo per cui dovrebbero incazzarsi...é semplicemente una versione piu raffinata ma anche piu costosa...non é che va a sostituire la basica allo stesso prezzo.
Del resto la versione deluxe piu costosa esiste per un sacco di modelli.

[Davi#86]

Diciamo che con la Tuono Factory sono andati a colmare alcune lamentele che si sono sentite sul reparto sospensioni e sul pacchetto elettronico (disponibile ma a pagamento) della versione base.
I 5 cv in più e i 2kg in meno immagino che facciano poca differenza.
Costerà di più ma hai già tutto di serie. Sicuramente non meno di 11.000€.
Colore anche secondo me un pò mortificante, più belle le versioni base.


Molto bella l'RS versione "America"

[padella]

I kg in meno sono semplicemente la litio...che qua c'é e sulla normale no.
Sono tutte cose opzionali che si possono aggiungere anche al modello base.

[Davi#86]

[padella]

Per me invece questa nuova colorazione dark factory lucida é molto meglio...rende la moto decissmente meno "gicattolosa"delle colorazioni opache standard

[spalla]

Io ce l'ho da poco ma non mi sento preso in giro se esce la Factory. E' versione più Top ma che costerà anche un pezzettino di più della mia.
Chiaro che chi vuole andare in pista troverà nella Factory quel che manca attualmente alla mia, ma x uso "normale" l'attuale va benissimo.
C'è un kit di un certo Gabro ....con cornetti differenti, filtro aria Sprintfilter e un qualcosa elettronico che si adatta a marmitta base/akra/pista che con 370€ fa differenza di motore con tiro migliore, poi da 95 a 97 o 100 cv.....cambia poco. Quando frequentavo AOTR c'era Gioteck che sistemava le sospensioni della Caponord1000 con ottimi risultati e costi modesti, basta cercarlo.
In pratica, con meno di 1.000€ avresti una moto un pò diversa, più performante e dal costo inferiore alla Factory. Sono scelte personali