TUONO 660 - CHIEDETE E VI SARA' RISPOSTO!

[Matte]

Io cambio direttamente il trittico, barboni!

Ecco, imparate....


Io cambio direttamente la moto ogni 1000 km....

[pole]

Io cambio direttamente il trittico, barboni!

Ecco, imparate....


Io cambio direttamente la moto ogni 1000 km....

Se ci metti 20 anni a fare quei 1000 km,allora è realisticamente fattibile...

[JayZ]

Posso... partecipo volentieri alla gara di barbonaggio meccanico... ...io utilizzo il cosiddetto "olio finito"... ne conservo una parte quando faccio il tagliando e ciao...

[f@bio]

Bho... io con lo spray DID Chain Lube spendo pochi secondi a metterlo e ancora meno a pulirlo perchè in pratica non sporca... e mai avuti problemi alla trasmissione, il suo lavoro lo fa più che bene. Certo costa, ma vale di conseguenza.

Lamps

Ho usato una vita il did, che reputo il migliore in commercio. Poi per un po non si è trovato più ho usato il motul, ultimamente rivedo il did in giro ma a volte anche a 25euro a bomboletta, che è un assurdo.
Comunque il did è ottimo perché protegge bene la catena e schizza pochissimo... Ma non mi dire che ci metti poco a lavare la catena perché se è vero che non schizza è vero che per toglierlo servono almeno 20min di spennellate di petrolio bianco e bestemmie. Se lo fai ogni 800 1000km, d estate significa 2 volte al mese. E dopo dopo 3 4000km se smonti il copripignone e il paraschizzi trovi il mondo che hai raccolto per strada.

Quindi rispondendo alla tua domanda perché impiccarsi con l'alternativa olio ti dico la mia opinione, in ordine di importanza

1) 1ora ogni 15 giorni non ce l ho, e anche l 'avessi mi rompo le balle, faccio volentieri altro. Senza poi contare quando decido di pulire smontando tutto che ti partono 3 ore...

2) strofinare con petrolio bianco e soffiare col compressore la catena ogni 3x2 non fa bene agli o ring, li rovina e alla lunga leva il grasso che contengono. Tra l'altro quando vai a pulire la catena dopo 800 1000 km è tutta appiccicosa e impastata, con morchia appiccicata tra le maglie, insomma sembra tutto tranne che lubrificata.

3)25 euro o poco meno a bomboletta, e a volte ci fai manco 2 mesi. Con 6 euro di olio ci faccio 2vite.

L'ultima volta giro di 540km e ho fatto un macello perché ne ho messo troppo, ma appena rientrato messa sul cavalletto posteriore e passato uno straccio sulla catena e ridato 4 gocce d'olio. Catena pulita e cho messo 5 min e ora non devo fare una mazza.

[f@bio]

Confermo che il grasso spray(tutti)sono una cagata colossale..almeno per la mia poca esperienza quarantennale
Da quando uso(qualche goccia ben distribuita col pennello..tempo speso giusto un minuto)olio bello denso:trasmissioni che durano molto di piú,molta meno sporcizia sul cerchio e che si pulisce con un nulla,catena che è inutile pulire perchè ci pensa l'olio stesso a tenerla pulita.
Se avete dubbi...andate a vedere cosa consiglia di usare come prima scelta DID stessa...nonostante produca un grasso spray apposito.

A che sul sito regina come primo sistema mettono l'olio, addirittura consigliano un w90. Se avessi messo il 90 sabato non me stava dietro nessuno... Nel senso che li sdraiavo tutti con l'olio tipo macchina di James bond

[pave]

Tutto giusto quello che hai scritto, tranne 2 particolari che mi fanno ritenere lo spray DID la soluzione migliore per le mie esigez... primo, mediamente faccio solo 5.000 km/anno quindi i 25 euro della bomboletta che uso ogni 500/600 km mi bastano per più stagioni rendendo il costo assolutamente sostenibile in relazione alla comodità... secondo, la catena la lavo una sola volta all'anno durante l'inverno (salvo situazioni particolari che richiedano una maggior frequenza), quindi anche qui non mi importa se ci metto un po' a togliere i residui del DID ma in cambio ho comodità e qualità quando lo uso durante la stagione.

Così facendo, in 30 anni che vado in moto non ho mai cambiato un trittico trasmissione prima dei 30.000 km di vita quindi per me bene così

Lamps

[pole]

Beccatevi sta catena... Oliata circa 700/800 km fa, ho preso anche una grandinata, domenica mattina c'erano pure le strade piene di sale!...pulita oggi solo per sfizio! Giusto perché ho pulito la moto... Se non pioveva l' avrei pulita più avanti!.

[testone_RSV]

Beccatevi sta catena... Oliata circa 700/800 km fa, ho preso anche una grandinata, domenica mattina c'erano pure le strade piene di sale!...pulita oggi solo per sfizio! Giusto perché ho pulito la moto... Se non pioveva l' avrei pulita più avanti!.

Quella corona è quasi alla barbe…

[f@bio]

Tutto giusto quello che hai scritto, tranne 2 particolari che mi fanno ritenere lo spray DID la soluzione migliore per le mie esigez... primo, mediamente faccio solo 5.000 km/anno quindi i 25 euro della bomboletta che uso ogni 500/600 km mi bastano per più stagioni rendendo il costo assolutamente sostenibile in relazione alla comodità... secondo, la catena la lavo una sola volta all'anno durante l'inverno (salvo situazioni particolari che richiedano una maggior frequenza), quindi anche qui non mi importa se ci metto un po' a togliere i residui del DID ma in cambio ho comodità e qualità quando lo uso durante la stagione.

Così facendo, in 30 anni che vado in moto non ho mai cambiato un trittico trasmissione prima dei 30.000 km di vita quindi per me bene così

Lamps

quindi la catena la lavi una volta l'anno ogni 5000 km, metti grasso nuovo su grasso vecchio,
con una bomboletta fai più di 20 catene.

La comodità non ce l'hai perché usi il grasso spray, ce l'hai perché in pratica non fai manutenzione però se ti durano Fai bene così

[pave]

Se non facessi manutenzione non avrei le durate che ho da sempre. Poi c'è chi fa meglio, ovvio.

Lamps

[rsvsteve]

ultimamente ho provato ad usare sia l'olio 75W-140 e (in alternativa) lo spray Motul Off-Road ed ho visto che l'effetto è simile. Lo spray off-road è meno appiccicoso e la catena rimane molto facile da pulire, e un migliaio di km. vedo che li fa.

[f@bio]

Sì il concetto è che fare manutenzione alla catena significa lavarla, asciugarla e darci il grasso nuovo. Cosa che va fatta ogni 2 uscite quasi. In inverno praticamente ogni uscita, perché vai sui monti, becchi il sale, devi sciacquare la moto per forza e quindi ecco che devi rilavare la catena e dare il grasso, per fortuna in inverno le uscite sono meno frequenti
Ecco il tuo ragionamento di dare il grasso ogni tot e chissenefrega di lavarla ci sta, basta essere consapevoli di non fare una corretta manutenzione alla catena. Che poi ho visto catene di fazer 600 mai ingrassate stare su 40000km è un altro discorso.

Ora ho compreso meglio perche non capivi lo sbattimento di usare l'olio. Il guadagno non sta nel darlo, ci vuole lo stesso tempo tra olio e grasso, sta nel pulire la catena cosa che con l'olio fai passando uno straccio ogni tanto, col grasso no... Ma tu non la lavi uguale manco col grasso spray quindi non hai vantaggi
Però così facendo dai grasso adesivo su vecchio grasso che ha trattenuto sporco... Con l'olio puoi fare come fai tu, darlo senza lavarla (ed è il motivo per cui sto provando a passare all'olio)

[Matte]

Però quante pippe vi fate per una catena che tanto si usura comunque... . Un pò di olio ogni tanto (o spray) e chi se ne frega

[f@bio]

Siamo catenonanisti
Però su 12000km annui su grossa cilindrata una corretta manutenzione può fare la differenza se cambiare tutto ogni 18 mesi o ogni 3 anni

[pave]

Concordo con te, nel tuo caso è sicuramente utile [emoji6] però concordo anche con @Matte [emoji38]

Lamps