Pignone da 16 su RS660
- pgiorgio
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Re: Pignone da 16 su RS660
Delle moto della stessa categoria che hai provato quale secondo te è più stabile della rs (o della tuono, perché anche tra le due vanno fatti dei distinguo ) ?
Perché se dobbiamo confrontare dobbiamo farlo nello stesso segmento. Non si può paragonare una rs 660 ad una rsv4 o ad una z10
Io non ne ho trovate e lo dico in tutta sincerità (e di moto ne ho avute e provate una ottima quantità e tipologia in 30 anni di 2 ruote. 12 Soltanto le mie) . Parliamo ripeto di pari categoria .
Ho lasciato una supersport 939 S (quindi full ohlins). Probabilmente sul molto veloce se la giocano con la rs ma stiamo parlando di curvoni ai 200 e di una moto che costa oggi quasi il doppio. Monta sulla rs delle sospensioni equivalenti e la partita è chiusa (ho visto cosa può fare la rs di un amico con ohlins al posteriore e kit misano sulle forche....). Sulla mia pelle ho visto come nel misto non c'è partita tra la 939S e la tuono factory 660... La seconda gli gira intorno prima di entrare in curva. (E con questo non dico che la supersport non sia una bella moto. Ha altri pregi)
Perché se dobbiamo confrontare dobbiamo farlo nello stesso segmento. Non si può paragonare una rs 660 ad una rsv4 o ad una z10
Io non ne ho trovate e lo dico in tutta sincerità (e di moto ne ho avute e provate una ottima quantità e tipologia in 30 anni di 2 ruote. 12 Soltanto le mie) . Parliamo ripeto di pari categoria .
Ho lasciato una supersport 939 S (quindi full ohlins). Probabilmente sul molto veloce se la giocano con la rs ma stiamo parlando di curvoni ai 200 e di una moto che costa oggi quasi il doppio. Monta sulla rs delle sospensioni equivalenti e la partita è chiusa (ho visto cosa può fare la rs di un amico con ohlins al posteriore e kit misano sulle forche....). Sulla mia pelle ho visto come nel misto non c'è partita tra la 939S e la tuono factory 660... La seconda gli gira intorno prima di entrare in curva. (E con questo non dico che la supersport non sia una bella moto. Ha altri pregi)
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Re: Pignone da 16 su RS660
pole ha scritto:pgiorgio ha scritto:Definizione di stabilità?
Così mettiamo un punto fermo
Che il manubrio, e il resto della moto deve rimanere quanto più fermo possibile... In ogni contesto possibile, buche, avvallamenti ecc ecc.
si può dare un punto di saldatura allo sterzo,marchese
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Re: Pignone da 16 su RS660
Aggiungo per fare un esempio e poi chiuderei perché sono abbondantemente off topic. Ho un amico che ha una streetfighter v2... Ecco sul veloce con la mia 660 factory lo faccio piangere. Quella moto oltre una certa velocità si che è instabile. C'è un effetto vela pauroso.
Nel misto veloce è invece durissima stargli dietro. Quindi in soldoni il concetto di stabilità è secondo me, in un certo senso, relativo
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Re: Pignone da 16 su RS660
secondo me la streetfighter v2 è una delle moto piú inutili mai fatte da ducati...
sa tanto di "battiamo il ferro finchè è caldo"
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Re: Pignone da 16 su RS660
Hai un 2 cilindri che funzione come un 4. La ho provata è una moto che è concepita x la pista ma non è una panigale v2..... Con quei soldi 1000 volte una tuono 1100 factory (io ho provato a farglielo capire...)
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Re: Pignone da 16 su RS660
si esatto...è proprio il prezzo che non ci sta rispetto a quello che offre.
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Re: Pignone da 16 su RS660
pgiorgio ha scritto:Aggiungo per fare un esempio e poi chiuderei perché sono abbondantemente off topic. Ho un amico che ha una streetfighter v2... Ecco sul veloce con la mia 660 factory lo faccio piangere. Quella moto oltre una certa velocità si che è instabile. C'è un effetto vela pauroso.
Nel misto veloce è invece durissima stargli dietro. Quindi in soldoni il concetto di stabilità è secondo me, in un certo senso, relativo
Perciò le hanno messo quel motore che per strada non va un c€&@o è pessimo, invece del testastretta...
pgiorgio ha scritto:Hai un 2 cilindri che funzione come un 4. La ho provata è una moto che è concepita x la pista ma non è una panigale v2..... Con quei soldi 1000 volte una tuono 1100 factory (io ho provato a farglielo capire...)
Se è ducatista doc (ducati owners club) lascia perde è tempo perso, e te lo dice uno a cui piacevano le ducati (e qualcuna ancora mi piace) e ne ha avute 3
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Re: Pignone da 16 su RS660
Otto pagine per un pignone da 16 denti, praticamente una pagina ogni due denti... . Ma non era più facile e veloce montarlo e via, senza troppe menate ?
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Re: Pignone da 16 su RS660
Pensa se si parlava di rapporti cambio dove si finiva con tutti quei denti.
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Re: Pignone da 16 su RS660
Matte ha scritto:Otto pagine per un pignone da 16 denti, praticamente una pagina ogni due denti... . Ma non era più facile e veloce montarlo e via, senza troppe menate ?
E pensa che è tutta roba originale, questo ancora non l ho mandato in vacca
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Re: Pignone da 16 su RS660
pgiorgio ha scritto:Pensa se si parlava di rapporti cambio dove si finiva con tutti quei denti.
Non ci voglio nemmeno pensare, dove potevate arrivare in tal caso...
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Re: Pignone da 16 su RS660
f@bio ha scritto:Matte ha scritto:Otto pagine per un pignone da 16 denti, praticamente una pagina ogni due denti... . Ma non era più facile e veloce montarlo e via, senza troppe menate ?
E pensa che è tutta roba originale, questo ancora non l ho mandato in vacca
Sei sempre in tempo, ho fiducia in te
Paolo
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Re: Pignone da 16 su RS660
Questo è un signor forum...forse l'ultimo rimasto...
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Re: Pignone da 16 su RS660
Ci sta ... Il 4 funziona come un 2 in linea imbiellato largo ....pgiorgio ha scritto:Hai un 2 cilindri che funzione come un 4. La ho provata è una moto che è concepita x la pista ma non è una panigale v2..... Con quei soldi 1000 volte una tuono 1100 factory (io ho provato a farglielo capire...)
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