[pave] Pave is back... RS660 lava red

[pave]

Concordo, bella motorella ma il pi(r)lota no comment [emoji1]

Lamps

[Dende67]

Concordo, bella motorella ma il pi(r)lota no comment [emoji1]

Lamps

Nonostante il caldo e i gioielli cotti nella tuta, la luce negli occhi e il sorriso da orecchio a orecchio li possiamo bellamente condividere

Inviato dal mio SM-N975F utilizzando Tapatalk

[pave]

Ah bhe quello sicuro ! Belle moto + pista + ottima compagnia = felicità assicurata !

Lamps

[pave]

Un bravo fotografo fa miracoli, persino con un paracarro come me [emoji1]





Lamps

[Fastandfreddy]

L’importante è divertirsi…ma la posizione di guida non è precisamente da pista!

[pave]

Eh lo so, è il mio principale difetto, dovuto al fatto di aver iniziato con la pista a 35 anni abbondanti dopo 20 anni di guida stradale... all'ultimo corso che ho fatto l'istruttore non sapeva più come dirmelo [emoji1] ma frega zero, mi diverto e questo mi basta [emoji6]

Lamps

[f@bio]

Giù e dentro col Busto ANUBI!!!
Scherzi a parte è vero che nessuno deve fare la motogp, però provare a migliorarsi fa parte del divertimento, non mollare! Poi tra l'altro quando uno migliora ci si diverte pure di più! È quello il punto. Ti dico per esperienza personale quando non si riesce a prendere una certa posizione il problema è la propriocezione del corpo, per cui pensi di stare in un certo modo ma in realtà stai facendo altro. Per capire questo sono fondamentali immagini, riprese e un istruttore esterno che te lo dice. Visto che il corso l hai fatto sai quale è la teoria, io ho risolto provando le posizioni con la moto sui cavalletti e prendendomi dei riferimenti (la mentoniera del casco oltre il supporto specchietto e vicino la mano, punto di pressione della sella in un determinato punto della chiappa, sentire il serbatoio con l avambraccio esterno ecc ecc) tutti check che poi andavo a ricercare percorrendo la curva, ovviamente a velocità inferiori a quelle abituali perché devi pensare a queste cose. Poi cercavo le foto per capire che cosa stavo facendo. A furia di farlo diventa un automatismo e aumenta anche la velocità. Perche per esempio se tu vai giù col Busto abbassi, avanzi e porti all'interno della curva il baricentro del complesso moto/pilota, questo ti fa avere più stabilità e ti fa voltare prima... Quindi prendi sicurezza e porti più velocità senza nemmeno rendertene conto.
Oh poi visto che veloci non lo saremo mai (parlo per me) almeno essere carucci da vedere no?
E se vuoi una bella calligrafia, devi partire dall'impugnare bene la penna.

[JayZ]

Giù e dentro col Busto ANUBI!!!
Scherzi a parte è vero che nessuno deve fare la motogp, però provare a migliorarsi fa parte del divertimento, non mollare! Poi tra l'altro quando uno migliora ci si diverte pure di più! È quello il punto. Ti dico per esperienza personale quando non si riesce a prendere una certa posizione il problema è la propriocezione del corpo, per cui pensi di stare in un certo modo ma in realtà stai facendo altro. Per capire questo sono fondamentali immagini, riprese e un istruttore esterno che te lo dice. Visto che il corso l hai fatto sai quale è la teoria, io ho risolto provando le posizioni con la moto sui cavalletti e prendendomi dei riferimenti (la mentoniera del casco oltre il supporto specchietto e vicino la mano, punto di pressione della sella in un determinato punto della chiappa, sentire il serbatoio con l avambraccio esterno ecc ecc) tutti check che poi andavo a ricercare percorrendo la curva, ovviamente a velocità inferiori a quelle abituali perché devi pensare a queste cose. Poi cercavo le foto per capire che cosa stavo facendo. A furia di farlo diventa un automatismo e aumenta anche la velocità. Perche per esempio se tu vai giù col Busto abbassi, avanzi e porti all'interno della curva il baricentro del complesso moto/pilota, questo ti fa avere più stabilità e ti fa voltare prima... Quindi prendi sicurezza e porti più velocità senza nemmeno rendertene conto.
Oh poi visto che veloci non lo saremo mai (parlo per me) almeno essere carucci da vedere no?
E se vuoi una bella calligrafia, devi partire dall'impugnare bene la penna.

Ottima osservazione, rende molto bene l'idea e, detto ciò... non metterò mai una mia foto

[pave]

Giusto @f@abio ottimi consigli, prossima volta ci provo [emoji6] il mio problema è che vado in pista una volta all'anno (e nemmeno tutti gli anni), hai voglia a migliorare andando così poco [emoji53]

Lamps

[f@bio]

Idem, io per esempio non riesco a migliorare con le curve a destra, non riesco ad andare bene giù col Busto come a sinistra, non riesco a "sbloccare" il polso perché abituato a tenere la mano piena sul gas con le 2 dita sul freno (guida stradale). Questione di pratica ma ogni pistata che capita ci lavoro.
Però la posizione del Busto è importante perché è una delle cose che ti riporti pure in strada, dove per le velocità che si possono tenere e il raggio minore delle curve il c@lo è secondario, il Busto è più importante.

[Dende67]

Bela Marco!!!!
Invece di sfilare le forche sfila il manico di scop@!!!! [emoji23][emoji23][emoji23] Stessa mia posizione che un pò ho migliorato, ma proprio un pò. L'istruttore all'ultimo corso mi ha detto che devo baciarmi la mano

Inviato dal mio SM-N975F utilizzando Tapatalk

[pave]

Invece di sfilare le forche sfila il manico di scop@!!!! [emoji23][emoji23][emoji23]

A settembre a Cervesina dirò a Pedersoli e ai suoi istruttori di farmi una capa tanta su questa cosa

Lamps

[Army]

Eccomi..... io non mi vedo da fuori ma sono convinto di guidare nella stessa identica posizione col busto perchè ogni tanto mi ricordo e cerco di abbassarlo e scopro di avere un miglio tra me ed il serbatoio. :-D

Vuoi perchè ho sempre avuto naked col manubrione alto, vuoi perchè non ho mai fatto un corso di guida, vuoi perchè non sono mai andato in pista e su strada tenere il busto alto mi ha sempre dato la percezione di poter vedere meglio "oltre" la curva, oltre l'ostacolo, non lo so.
Con la RS sto migliorando me ne rendo conto perchè mi abbasso e inizio ancora prima della curva proprio perchè sento che l'anteriore inserisce meglio e bello fulmineo appena lo carico appena appena per il verso.

[pave]

Confermo, la mia è la posizione tipica di chi ha tanta abitudine alla guida stradale e poca a quella tra i cordoli. C'è da lavorarci...

Lamps

[Matte]

Comunque, a parte tutto, credo che in parte l'effetto Yoghi sia anche dovuto alla rs che è piccola e magari Pave non è un microbo . Poi, certo, potrebbe anche essere un pò più sciolto per Dio....... . O per anubi, se preferite