[Dende67] Tuono V4 1100 Factory Superpole: ci sono cascato!!

[pitone]

la mia sbacchetta se tiro le marce, davo la colpa ai cerchi leggeri ma mi sa che sono le dunlop...

di solito sbacchettano se ci si attacca allo sterzo,per colpa delle buche,del setting del mono e/o dei cv....le gomme c'entrano poco,se son state equilibrate a modino....

[Topax'82]

la mia sbacchetta se tiro le marce, davo la colpa ai cerchi leggeri ma mi sa che sono le dunlop...

di solito sbacchettano se ci si attacca allo sterzo,per colpa delle buche,del setting del mono e/o dei cv....le gomme c'entrano poco,se son state equilibrate a modino....

Il profilo delle gomme influenza tantissimo la stabilità...se si muove davanti ad alta velocità la colpa è della gomma posteriore...non lo avrei detto mai ma dopo aver provato e tolto una D212 posteriore ho scoperto che è così.

Se ti appendi al manubrio ovviamente la moto sbacchetta

[pitone]

la mia sbacchetta se tiro le marce, davo la colpa ai cerchi leggeri ma mi sa che sono le dunlop...

di solito sbacchettano se ci si attacca allo sterzo,per colpa delle buche,del setting del mono e/o dei cv....le gomme c'entrano poco,se son state equilibrate a modino....

Il profilo delle gomme influenza tantissimo la stabilità...se si muove davanti ad alta velocità la colpa è della gomma posteriore...non lo avrei detto mai ma dopo aver provato e tolto una D212 posteriore ho scoperto che è così.

Se ti appendi al manubrio ovviamente la moto sbacchetta

la soluzione l'ho sempre trovata nel giusto settaggio e in qualche accortezza alla guida;avendo l'ammo di sterzo si può agire anche lì.
La d212 l'ho usata sia al mugello che in pista,e settato tutto a dovere,non mi ha dato problemi.Può non andare a genio per le sue caratteristiche,ma dire che è una gomma che provaca instabilità mi sembra un tantinello forzato....magari tu non hai trovato la soluzione al problema,che non era la gomma.....

[rsvsteve]

concordo con Topax, gomma posteriore è la prima indiziata.
Poi mi son scordato di dire che io ho il manubrione della V2 che sposta un bel po' di peso indietro, quindi peggiora la situazione. Ho anche allungato l'interasse delle ruote per compensare, ma compensa solo in parte.
Almeno ora so che i cerchi non c'entrano

[andy_s]

ma il 1100 ha l'ammortizzatore di sterzo regolabile ???

io con il pignone -1 il passo si era allungato e sbacchettava poco....

ciao

[Dende67]

ma il 1100 ha l'ammortizzatore di sterzo regolabile ???

io con il pignone -1 il passo si era allungato e sbacchettava poco....

ciao

Andy la RR no è il sachs della 1000, la RF è ohlins.
La 1100 esce già -1 e il forcellone è più lungo.

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[pitone]

Che Dunlop siano gomme di particolare concezione e necessitino di alcune accortezze nel setting è risaputo;a non tutti piacciono ed è normale,ma il nocciolo del problema(in questo caso) è da ricercarsi nelle regolazioni delle sospensioni.

[andy_s]

ma il 1100 ha l'ammortizzatore di sterzo regolabile ???

io con il pignone -1 il passo si era allungato e sbacchettava poco....

ciao

Andy la RR no è il sachs della 1000, la RF è ohlins.
La 1100 esce già -1 e il forcellone è più lungo.

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quindi fanno della tuono due versioni la RR e la RF...
non lo sapevo....

e ti trovi bene?

comunque io ho su le dunlop ss II e non mi trovo per nulla bene....scivola molto spesso dietro...

ps....nell'altro forum mi trattano malissimo...altro che in questo....anche se mi prendono in giro sento molto più affetto qua

ciao

[Dende67]

Mollali andy!!!!!! Torna al lato buono della forza!!!

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[padella]

Andy...kazzone!
Cosa aspetti ad aprire un 3d in "altre moto" dove ci presenti la kappona con foto dettagliate e modifiche ecc.ecc?
Dai che è interessante

Ps...spero che resti qua da noi perchè sei una persona estremamente simpatica e gradevole
Ps2...scusa Dende per l'ot...ma andy bisogna beccarlo al volo quando si manifesta

[Dende67]

Andy...kazzone!

Ps2...scusa Dende per l'ot...ma andy bisogna beccarlo al volo quando si manifesta

Scusa di che! Tu walter OT non ci vai mai.
Andy ho lasciato "l'imprecazione" di padella perché ha ragione, presantaci la karotazza!!!! O ti vergogni[emoji12] [emoji12] [emoji12]



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[andy_s]

vi ringrazio moltissimo
ma in realtà la moto è tutta originale a parte il cambio rovesciato....
metterò qualche foto appena metto il plexi e vediamo se riusciamo con i soldi anche qualcos'altro....

vi voglio bene

ps ritornando al discorso che la nuova 1100 ha un dente in meno e il forcellone più lungo
come avevo io -1 di pignone.....ma se le maglie sono le stesse della ex mia il passo è come la ex mia....anche se hai il forcellone più lungo.....

o sbaglio????

ciao

[Dende67]

Sinceramente le maglie non le ho contate e non ho neanche letto quante sono.

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[rsvsteve]

Osservazione corretta, le maglie son le stesse quindi il forcellone lungo non viene sfruttato da originale.
Io lo sfrutto perché ho portato indietro la ruota

[andy_s]

Osservazione corretta, le maglie son le stesse quindi il forcellone lungo non viene sfruttato da originale.
Io lo sfrutto perché ho portato indietro la ruota

certo in questo caso serve più lungo...anche se con il pignone -1 anche sulla mia ex 1000 c'era spazio da arretrare....

ciao