2014 tra i cordoli: si riparte dalla Tuono V4

[TuonoLuc]

e dopo lo shakedown a Misano, siamo andati al Pannoniaring, pista molto molto particolare. Ecco l'articolo:

http://sport.panorama.it/European-Rider ... nnoniaring

la fotogallery:

http://sport.panorama.it/European-Rider ... e-immagini

e il videoclip:

http://sport.panorama.it/European-Rider ... -videoclip

oltre che l'onboard medley:

http://sport.panorama.it/European-Rider ... oard-video

buona lettura/visione

[Dende67]

Appena finito di leggere l'articolo, complimenti per il nuovo mazzo e grazie per averci fatto partecipe del tuo we. Bello che tu abbia scritto anche le scelte fatte tra un turno e l'altro.

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[TuonoLuc]

Appena finito di leggere l'articolo, complimenti per il nuovo mazzo e grazie per averci fatto partecipe del tuo we. Bello che tu abbia scritto anche le scelte fatte tra un turno e l'altro.

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Grazie Dende

Sono contento che tu abbia apprezzato. Se clicchi sulla firma o guardi gli altri post del thread trovi tutti gli ultimi

Mi fa piacere sapere che ne pensi... E continua a seguirmi!

Alla prossima

[Dende67]

Tranquillo che ti ho letto da quando hai messo le ruote del v4 in pista, primo perché fai bei report, si "vede" che di scrivere ne sai, secondo per la dichiarata predilezione per le power cup che è anche la mia. Visto che io non riuscirò mai a portarle al loro limite mi piace capire quello che riescono a fare. Siccome uso il v4 il 99% su strada non ho mai provato le V anteriore ma solo la A. La domanda che vorrei farti è sulla configurazione 15/44 poi 43 col 200 al post e leggere che la trovavi ancora lunga. Ok non conosco il pannonia che di sicuro è più tortuoso di misano però hai usato configurazione simile. Ma poi montato il 190 non ti si è allungata ulteriormente? Sulle pressioni ne avevamo già parlato, sulla ciclistica non metto voce, è troppo soggettiva e sicuramente non hai la mia stazza poi certi upgrade me li sogno la notte. Aspetto di leggere della prox tappa e ancora complimenti.

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[Gabro]

Bravo Luciano!

[TuonoLuc]

Bravo Luciano!

Gabro ho da raccontartene una bella... Dimmi quando puoi che ti chiamo...

[Gabro]

ti chiamo io piu tardi che sto impicciato oggi!

[TuonoLuc]

ti chiamo io piu tardi che sto impicciato oggi!

sempre impiacciato stai te...

[TuonoLuc]

Tranquillo che ti ho letto da quando hai messo le ruote del v4 in pista, primo perché fai bei report, si "vede" che di scrivere ne sai, secondo per la dichiarata predilezione per le power cup che è anche la mia. Visto che io non riuscirò mai a portarle al loro limite mi piace capire quello che riescono a fare. Siccome uso il v4 il 99% su strada non ho mai provato le V anteriore ma solo la A. La domanda che vorrei farti è sulla configurazione 15/44 poi 43 col 200 al post e leggere che la trovavi ancora lunga. Ok non conosco il pannonia che di sicuro è più tortuoso di misano però hai usato configurazione simile. Ma poi montato il 190 non ti si è allungata ulteriormente? Sulle pressioni ne avevamo già parlato, sulla ciclistica non metto voce, è troppo soggettiva e sicuramente non hai la mia stazza poi certi upgrade me li sogno la notte. Aspetto di leggere della prox tappa e ancora complimenti.

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io purtroppo invece non ho mai provato la A. La V in pista, per come guido io, è straordinaria, rende la moto un fulmine in ingresso curva senza però accrescerne il nervosismo e la stabilità in frenata

pannonia è molto simile a misano, dove con la 44 mi son trovato bene, ma secondo me la spia del tc settato a 3 si accendeva troppo spesso. Quindi anche per misano, mi sa che l'ideale per me è 190 col 43. Tieni conto poi della soggettività... a me piace sentire la moto sempre bene in tiro, indipendentemente dalla cilindrata e dall'architettura del motore. Sarà anche dovuto al fatto che non sono certo un pilota e la capacità di far scorrere la moto mi difetta ancora molto

sono in partenza per il mugello, comincerò a usarla col 15-43 prevedendo già di dover allungare un bel po'...

[Dende67]

Tranquillo che ti ho letto da quando hai messo le ruote del v4 in pista, primo perché fai bei report, si "vede" che di scrivere ne sai, secondo per la dichiarata predilezione per le power cup che è anche la mia. Visto che io non riuscirò mai a portarle al loro limite mi piace capire quello che riescono a fare. Siccome uso il v4 il 99% su strada non ho mai provato le V anteriore ma solo la A. La domanda che vorrei farti è sulla configurazione 15/44 poi 43 col 200 al post e leggere che la trovavi ancora lunga. Ok non conosco il pannonia che di sicuro è più tortuoso di misano però hai usato configurazione simile. Ma poi montato il 190 non ti si è allungata ulteriormente? Sulle pressioni ne avevamo già parlato, sulla ciclistica non metto voce, è troppo soggettiva e sicuramente non hai la mia stazza poi certi upgrade me li sogno la notte. Aspetto di leggere della prox tappa e ancora complimenti.

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sono in partenza per il mugello, comincerò a usarla col 15-43 prevedendo già di dover allungare un bel po'...

Allunga allunga, secondo me così sei a limitatore già al traguardo.

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[Il Lucchese]

Tranquillo che ti ho letto da quando hai messo le ruote del v4 in pista, primo perché fai bei report, si "vede" che di scrivere ne sai, secondo per la dichiarata predilezione per le power cup che è anche la mia. Visto che io non riuscirò mai a portarle al loro limite mi piace capire quello che riescono a fare. Siccome uso il v4 il 99% su strada non ho mai provato le V anteriore ma solo la A. La domanda che vorrei farti è sulla configurazione 15/44 poi 43 col 200 al post e leggere che la trovavi ancora lunga. Ok non conosco il pannonia che di sicuro è più tortuoso di misano però hai usato configurazione simile. Ma poi montato il 190 non ti si è allungata ulteriormente? Sulle pressioni ne avevamo già parlato, sulla ciclistica non metto voce, è troppo soggettiva e sicuramente non hai la mia stazza poi certi upgrade me li sogno la notte. Aspetto di leggere della prox tappa e ancora complimenti.

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io purtroppo invece non ho mai provato la A. La V in pista, per come guido io, è straordinaria, rende la moto un fulmine in ingresso curva senza però accrescerne il nervosismo e la stabilità in frenata

pannonia è molto simile a misano, dove con la 44 mi son trovato bene, ma secondo me la spia del tc settato a 3 si accendeva troppo spesso. Quindi anche per misano, mi sa che l'ideale per me è 190 col 43. Tieni conto poi della soggettività... a me piace sentire la moto sempre bene in tiro, indipendentemente dalla cilindrata e dall'architettura del motore. Sarà anche dovuto al fatto che non sono certo un pilota e la capacità di far scorrere la moto mi difetta ancora molto

sono in partenza per il mugello, comincerò a usarla col 15-43 prevedendo già di dover allungare un bel po'...

Troppo corto... parti con 16/43... considera che io giro con 16/41 perchè 16/42 mi andava a limitatore la terza e pure in sesta se prendevo una scia...

Mi ha detto Gabro che poi li avresti provati i riser bassi, come ti ci sei trovato?

Luca

[TuonoLuc]

Brno, terza gara della stagione:

http://sport.panorama.it/European-Rider ... atto-primo

e al solito c'è anche la gallery:

http://sport.panorama.it/European-Rider ... e-immagini

e soprattutto il video:

http://sport.panorama.it/European-Rider ... eoracconto

buona lettura/visione

L

[Smoker]

Grande Luc!!!!
me lo leggo SUBITO!!!!

[TuonoLuc]

Grande Luc!!!!
me lo leggo SUBITO!!!!

devi partire dal videoracconto questa volta!

[Smoker]

quello lo guarda sta sera che in ufficio non riesco mica